På plats igen, betydligt lättare att hantera nu
Frigången till dräneringen
Najtråd till låsningen
Nu lär den inte släppa av vibrationerna iaf, sen får vi se om nåt annat fräckt händer istället 
Och för att hindra hela paketet från att kasa fram mot motorn gjorde jag ställbara stopp
För att slippa tjärregnet bytte jag plats på piporna, så nu ser den lite tappad ut, men det bjuder jag på 
Och så ville jag slippa kleta silikon, så det blev gummiduk och stålband istället. Verkar funka.
Med två stolar tappade jag platsen till tuben. Tänkte göra två stenar på smällen och bygga mellanvägg samtidigt. Sen är det bara tunnel runt lådan för att få kupén tät.
Snabba byten genom skuffen 
CAD:en var nästan rätt 
Fick fila lite så passade den som en keps. Den kommer inte längre eftersom hålet följer där den smalnar av
Och så en låsning man kan haka i bakom så kommer den ingenstans
Får prova lite och se om den är stabil nog när det skumpar.
Och så fick det inhandlas ny slang för den andra var för kort.
Nu ska den egentligen bara ihop igen, stolar, låda och ut och sladda.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Gott nytt år! 
https://www.garaget.org/video/157193
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Lucif3r skrev:
MaskinarN skrev:
Gott nytt år!
https://www.garaget.org/video/157193Jaha... Vad gick sönder nu då?
oreggad skrev:
Och vad är tuben till för?Tryckluft skulle jag tro, då det är så motorn startas om jag minns rätt :p
Det är riktigt, tuben innehåller koldioxid vilket ligger på 57 bars tryck. Det är ganska lagom för att starta motorn.
Den har en fördelare som skickar gasen till respektive cylinder när ventilerna är stängda och den normalt hade tänt.
Det är Schrödingers växel än så länge, både hel och trasig tills jag öppnar den
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Fan vad kul att skiten funkar nu! 
Köpte 3" V-bandklämmor i rostfritt på Amazon för 37 kr/st. En polare tipsade om att de var felprisade så jag slog till, skulle kostat 350-400 spänn styck.
Var tyvärr bara 3" som var felprisade och de är lite små 
Grenrören är 95 mm så 4" hade varit närmre sanningen 
Men det lirar bra med rören som de sitter nu så ingen panik med att bygga avgas.
Grävde fram hjulen som satt på axlarna från början, det är dubbat så jag slet ut dubben och lade på. Tänker att det är synd att elda upp de andra för de gör sig bra på bilen. De här däremot är skitfula så det gör inget 
Så eldade lite till, inget haveri så långt!
https://www.garaget.org/video/157197
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Det blir medverkan i utomhusshowen på Elmia i år igen, iaf om jag inte lyckas köra sönder den innan dess 2018 var jag där sist, lite bättre klös nu!
Har börjat lösa lite småsaker som har varit irriterande, vända avgasen gjorde underverk, men det skvätter en del från skarven och skitar ner.
Så laserskar packningar till det, verkar hålla tätt!
Sen har min träplugg till kylningen stått och droppat länge, så printade plugg till det och till utloppet från pumpen som jag inte använder. Innan har jag bara vikt ihop slangen vilket inte är så smidigt. Gjorde även en ny plugg till bakre hålet i växeln för den passade inte riktigt.
Men trots att jag printade dem 100% fyllda så läckte det rakt igenom plasten, kan ha berott på problem med matningen i printern.
Så det blev plan B med svarvade pluggar istället
Tyckte den satt lite slappt med O-ringarna så säkrade med lite silikon, löser det mesta. Så nu är kylningen TÄT!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
FredGaute skrev:
Den må sitte godt når det blir overtrykk...
Locket på expansionskärlet är inte tätt, så jag får hålla mig under 100 grader
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Och så ville jag ha spjäll så jag kan döda motorn om det skulle behövas, plus att man borde kunna få den att ryka svart om man stryper lite lagom 
Första printen blev kass, troligen samma fenomen som pluggarna. Men jag verkar ha fått ordning på det sen.
Blir vajer upp i taket i kupén tänker jag, och en fjäder som håller dem öppna. Det blir ganska saftigt tryck på dem så jag behöver hitta en kraftigare fjäder.
Printar nog en spak av nått slag som man kan dra i.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Hunted skrev:
Antar du trär en slangklämma eller något över dom printade delarna istället för en kattstrypare i ett senare skede?
Grym läsning och kul med bilderna som vanligt, får som ett leende varje gång man ser att PansarPVn uppdateras
De är ganska ömtåliga, så får nog hålla mig till buntband. Gjorde tabbarna längre på de här, och har betydligt bättre passform. Innan kunde man rycka av dem ganska lätt trots buntband.
Ja nu har man ju lite nytändning efter däckröken, så det är jävligt skoj
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Köpte även en varvräknare från en traktor 
Men den passar ju inte... Så fick göra en adapter. Finns varvtalsuttag på motorn.
Och den här änden passar i vinkelväxeln som hör till varvräknaren, den driver sen en vajer som går upp i mätaren.
Men det visade sig att varvtalsuttaget går på fel håll (Dock rätt utväxling!) Så fick göra om den som en backväxel istället 
Evolventkugg, modul 1, 30 kugg, 10 mm breda. 
I med lite fett och smällde dit den. Får se hur länge det håller utan kullager, har en gäng över från planetväxel 1.0 så kan fixa det om den rasar
Varvtalsuttaget sitter som synes precis ovanför lyftpumpen till dieseln, allt drivet med rakskuret naturligtvis 
Och det funkade!
https://www.youtube.com/shorts/vYvU2mjW2qs
Hade tänkt förlänga drivningen med en axel första biten, men jag beställde ytterligare en vajer istället, så behöver jag bara printa en skarv mellan dem för att nå in i kupén
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Mack skrev:
Hm, från vad för traktor kommer den där?
Oavsett, den såg stilig ut!
För övrigt är jag än en gång jäkligt imponerad över ditt bygge
Tackar
Den ska enligt uppgift passa till Massey Ferguson 200, 300 och 500-serien Säger inte mig så mycket, men håller med om att den är stilig
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Lyxade till det med nya hjulmuttrar. Undrat varför de har gått så tungt alltid, visade sig att muttrarna var M14 fingäng medan naven är 9/16". Tillräckligt nära för att få ihop det men inte helt hundra Så nu snurrar de på rent av sig själva! 
Som nytt!
Blev så grannt så jag blev tvungen att hänga på huven igen 
Printade även en växelspaksknopp, duger snart som brukis. 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Och så behövde jag ju spakar att köra spjällen med. Hade tänkt hänga upp dem i taket nånstans men brossan kom med en bättre idé.
Och så en dödarspak till vanliga dödaren i pumpen.
Blev riktigt gött, knoppen är rejält stor så man störs inte av spakarna i normala fall
Och det funkar 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Nu när det har börnats lite var det dags att riva och kolla läget. Dessutom hade jag lite läckage mot motorn så den behövde av helt och hållet. Hittade inga skador! 
Blev även tipsad om slangklämma på löpmeter så slängde dit det istället för stålbanden. Betydligt smidigare
Och nu när den nästan är brukis fick jag ju lösa instrumentpanel, rätt tjusigt om jag får säga det själv 
Och så var det nog... rätt många år sedan jag vägde den
Så 2556 kg med svag fördel framaxel. Men två pers i kupén skulle jag tro det blir perfekt 50/50 
Sminkade upp gammelfälgarna lite också nu när den ska visas upp i påsk
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Wallander skrev:
Dum fråga kanske men, går det att få den väglaglig på något sätt? Tänker att det går att regga den som typ traktor eller lastbil?
Det finns egentligen inget som hindrar att regga den som amatörbyggt fordon via SFRO eller TESTA såvitt jag förstår. Effekt/kg uppfylls om jag kommer upp i 2800 kg, och det är enkelt löst med lite vikter om det skulle behövas. Detta var planen från början så för många år sedan hade jag en dialog med SFRO
I övrigt hänger det ju på att den blir så pass "lättkörd" att man kan kalla den säker i trafik, så det återstår att se
Om jag skulle göra en första byggbesiktning så saknas nog bara att uppgradera styrstången till godkända material och sätta en kollapsande rattstång. Länge sen jag kollade nu men kan hända att motorn sitter lite högt också, man ska kunna se vägbanan på ett visst avstånd framför bilen om jag minns rätt.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Om man vill göra en donut eller så så kan det ju vara bra att sitta fast, så jag ordnade ett par fegissnören
Satt trepunktsbälte i bilen när jag köpte den men nu sitter jag typ 20 cm högre så fick bli en specialare 
12 st popmuttrar ska nog få stopp på mig 
I B-stolpen använde jag fästhålen som fanns, 2 st 5/8" svetsmuttrar i nedre halvan, plus tre st popmuttrar uppe.
Det är även så smidigt så det finns nån form av standard för säkerhetsbälte så det passar i befintligt lås på stolarna
Stolarna sitter däremot inte fast superbra så det får ses över nån gång i framtiden.
Sen fick den ett välförtjänt oljebyte, första på den här motorn tror jag bestämt. 25 liter ungefär tappade jag ur varav 7 liter i tråget.
Hällde i 30 liter jämt så nivån är lite högre i tanken nu.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Ska man hålla på o elda däck på det här viset så räcker ju inte de fyra vinterdäcken så långt.
Och eftersom båda uppsättningarna fälgar är 16,5" är det kass o hitta däck som passar. Så jag fick syn på tre st hjul på marketplace hyfsat nära som var 16". Samma stil på fälg ungefär, dvs kraftigt fula 
De är med låsring, så man kan kränga däck utan maskin. Finns risk att man får ringen i ansiktet sen när man pumpar dock 
Fick dem blästrade och pulverlackade på grannfirmorna 
Och köpte sprillans nya ostar Elmia till ära 
Lite bättre iaf, även om modellen inte är så vacker Finns en femekrad aluminiumfälg till 8-bultat som jag hade kunnat tänka mig, men än så länge har jag bara sett sånna långt uppåt landet.
Färgen blev i princip spot on 
Så nu har jag lite att elda upp 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Plan B är alltid bra att ha. Så jag tog en tripp upp till Västergötland och köpte en Jagga.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Hehe, ja vad ska jag nu med en Jagga till? 
Ganska trist, den verkar ha stått ute i rätt många år efter att motorn började låta illa. Ägaren sade att det berodde på dåliga kamkedjespännare men jag tror snarare det är vevlagerhaveri. Lite synd på bilen för allt fungerar i övrigt, hade den inte lämnats att rosta bort hade den nog varit rätt fin.
Sen är den högerstyrd också så det är inte så fräckt 
Men HÄR är anledningen till att jag köpte den. Den är ombyggd till manuell av ett företag i England med hjälp av en Tremec T56
För er som inte vet är det troligen den starkaste manuella lådan som har tillverkats (till personbil).
Suttit i Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang med flera. Just detta exemplar är från Aston Martin Vanquish eftersom företaget i fråga fick enklare tillgång med låda från en inhemsk bil.
Detta är då plan B om planetväxeln skulle explodera. Då sätter jag den här lådan direkt på motorn. Den är 0.63 overdrive på sexan så det ska räcka till 110 km/h som den står. Skulle kunna byta slutväxel och sätta lite större bakhjul om det behövs sen.
Låda, kardan, sprängkåpa och koppling. Ska man köpa allt nytt idag handlar det om över 70kkr. Gav 35k för bilen.
Tyvärr var det en ganska klen tryckplatta, men som av ett mirakel är lamellen 240 mm precis som Sachs 765:an. Så jag skulle kunna köra på samma tryckplatta och bara byta lamell.
Så inom kort finns en Jaguar XK8 komplett utom drivlina till salu, många bra delar om någon har en Jagga
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Duvetdet skrev:
Grymt! Givetvis nyfiken hur denna information (hitta en specialbyggd jaguar pall för att driva en pansarvagn!) kom till dig. Men trevligt att lära sig
Har sneglat på Tremec T56 länge, såhär i efterhand hade det varit betydligt smartare att sätta en sån från början
Det optimala hade varit den som satt i Dodge Viper, den har 0.5 overdrive på sexan vilket är väldigt ovanligt. Det hade räckt till 140 km/h.
Men eftersom husen är likadana skulle jag kunna byta till en sån vid senare tillfälle om det känns nödvändigt och jag hittar en bra deal
Det stod Tremec i annonsen för Jaggan så det var så jag fick upp den först. Dock låg den ute för 60k då så jag tittade inte så noga.
Sen sänktes den till 40k och då letade jag lite info och kom fram till att det var en T56 de hade stoppat i. Bjöd 35k och gled upp och hämtade
T56:an är ganska tung, skulle gissa som två BMW-lådor, så jag tror inte jag vågar hänga den i motoraxeln som BMW-lådan i princip gör.
Det snyggaste hade varit att sätta svänghjulet direkt på motorn och bygga upp en fästplatta till sprängkåpan. Så hade allt suttit som "vanligt". Borde gå att fixa med motorramen och sen med stöd uppe vid dieselpumpen.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
När vi hämtade Jaggan blev jag påmind om hur drygt det är att vinscha, så köpte ett block.
Förhoppningen var att en skruvdragare skulle orka, men det gjorde den bara fram tills bakhjulen skulle upp på ramperna
Men det blev betydligt lättare att veva iaf. Nu ska den ju vara fullt körbar även efter påskhelgen så det ska ju inte behövas 
Hjulet som styr om vajern på släpen har suttit fast så den friktionen har inte hjälpt, så gjorde en onödigt avancerad lagning på det 
Block ihop med en printad planetväxel till skruvdragare är nog det enda som kan funka, blir ett projekt i framtiden
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)