Hur går det?

Vi är nyfnikna på hur det går hehe 😀

Ja de dog ut lite efter elmia.
Har de blivit något mer?

Tjenare!

Det har inte hänt nåt med PV:n sen dess är jag rädd. Skulle ju bara precis fixa ihop Porschen inför sommaren med nya synkringar, men det visade sig att lådan var skrot, så fick bli en ny.

När den nya åkte i märkte jag att toppackningen var kass då det kom glykol ur grenröret.

Så då fick motorn åka ur för annars får man i princip inte av topparna, och när topparna väl var ute visade det sig att det inte var en gången toppackning utan ett sönderärgat block som var problemet.

Så det fick skickas på svetsning och när hela maskinen var i molekyler fick det bli nya lager och packningar, så jag har roat mig med att sätta ihop det igen nu efter semestern. Blocket är ihop med vev, stakar, kolvar och oljepump samt pickup. Topparna ska vara klara på planing imorron sen ska det slipas in ventiler och monteras ihop och slutligen i med allt i bilen igen

Påväg isär.. (Den misstänkt rena kolven satt i den läckande cylindern)




Och så långt är den ihopsatt i dagsläget, så det är huvudsakligen topparna kvar att fixa ihop


Har putsat rent ventiler i väntan på topparna


Skönt med lite avbrott från PV:n då det blev ganska intensivt inför Elmia, men nu är jag ganska sugen på att komma igång igen

Tanken är att jag plockar ur motorn ur PV:n så jag kan ta av växeln och pressa isär den (tänkte köra timelapse på när jag plockar motorn). Sen ska jag fräsa ur axlarna till planeterna så jag kan sätta i nya färska och stoppa i nållager.

Sen får vi hoppas att det håller bättre för annars har jag inga särskilt bra idéer

Härligt och kul med uppdatering

Jäkla trisst med Porschen, jobbigt när det ärgar. Hade en Volvo 264 som förra ägaren hade struntat i glykol så den hade ärgat mellan cylinderfoderna och motorblocket. Men man ska inte gämföra dem skrotsexorna med en Porsche motor 😂 hoppas du får ordning på motorn.😀

Känns de inte konstigt o meka me en sån liten motor nu,när du e van vid ryssen,hehe

Tänkte med din planetväxel, har varit på scania södertälje och kikat på detta. Rejäla grejer dom kör med kanske ska se om du kan få tag på liknande utan att tillverka allt själv?

typ:
http://www.diva-portal.org/smash/get/di … TEXT01.pdf

Truckeroffe skrev:

Tänkte med din planetväxel, har varit på scania södertälje och kikat på detta. Rejäla grejer dom kör med kanske ska se om du kan få tag på liknande utan att tillverka allt själv?

typ:
http://www.diva-portal.org/smash/get/di … TEXT01.pdf

Letade efter diverse olika innan jag satte igång, men visste inte riktigt vilka kanaler jag skulle gå igenom så hittade inget vettigt

Hade funkat med t.ex navreduktion från lastbil, vissa bussar ska även ha en växel mellan motor och låda för att få upp varvtalet lite. Hittade lite till traktor men då med alldeles för stor utväxling.

Den i arbetet specade de till 250 kW, men det hade nog klarat sig, har du en sådan liggande så provar jag gärna

Det är såna här projekt man letar efter när man går in i ”projekt” forumsdelen.
All tillverkning du gör får en att bli mållös.
Man inser verkligen vilken idiot man är när man tänker på alla beräkningar du gör för detta.
Grymt jobbat

Scania-Jonte skrev:

Det är såna här projekt man letar efter när man går in i ”projekt” forumsdelen.
All tillverkning du gör får en att bli mållös.
Man inser verkligen vilken idiot man är när man tänker på alla beräkningar du gör för detta.
Grymt jobbat

Tackar! Ska bli riktigt fint att kunna köra och handla med den sen

Håller med Scania-Jonte, ett intressant projekt och ett otroligt jobb du gör !!!

Sakta men säkert växer den fram...



Börjar nästan se ljuset

Hej!
En 928:a?

jaka54 skrev:

Hej!
En 928:a?

Stämmer bra det! Blev ett oväntat långt sidospår från PV:n

Plötsligt en uppdatering som har med PV:n att göra

För det första har jag till slut fått tummen ur att ta BE-kort, så nu slipper man tigga chaufför om man ska nånstans

Och sen har vi även investerat i en ny kärra, och då var det ju tvunget med en provlastning. Det var en smula jobbigt för jag hade demonterat styrningen när fronten åkte av...

Men det gick, och den passade hur fint som helst

Bussen vi har får bara dra 2000 kg så den lirar inte, men i nästa vecka blir det en ny Sprinter också, och den får dra 3500 kg


Brian James Trailers 5.5 x 2.25 meter, 3500 kg totalvikt och får lasta 2602 kg.

Så PV:n klarar sig än så länge iaf. Beroende på bänkningen sen så kanske den aldrig blir tyngre, vem vet.

Fyfaaaaaan va coolt!!
Den ser sketa grym ut

Bra med kortet oxå!!

Rejält ekipage!

Ojoj fränt!:-D