Tjena
Min ena Xenon lampa har pajjat. Det är 8000k, vet inte så mkt mer då det inte är jag som monterat det.
Hur gör jag för att byta? måste jag lämna in bilen o vad kostar det att byta?

Tack

Zairon skrev:

Tjena
Min ena Xenon lampa har pajjat. Det är 8000k, vet inte så mkt mer då det inte är jag som monterat det.
Hur gör jag för att byta? måste jag lämna in bilen o vad kostar det att byta?

Tack

Vad jag fattat, så krävs det att man demonterar halva fronten på audin, för att byta glödlampor. (Enligt Bosse-bildoktorn på TV.)
En nog så bra anledning att välja en annan bil från början. Att bygga in vanliga slit delar på det viset är kriminelt.
Men nu när du sitter med en sådan så är det bara att gilla läget.
Demontera gör man givetvis själv. Det är ju bara lite täckplåtar som sitter med några skruv.

men måste man inte lämna in Xeonlampor för byte... har hört de e explosiva eller det är bara en myt??

//Silver

silverbird skrev:

men måste man inte lämna in Xeonlampor för byte... har hört de e explosiva eller det är bara en myt??

//Silver

Xenon är bara en annan teknik. Istället för en tråd som glöder, som i en vanlig lampa, så är Xenon lampan fyld med en gas som "brinner". Den brinner igentligen inte, men jag hittar inget bätre ord för det utan att bli för ingående.

det är hög spänning i Xenonlampor därför rekommenderas fackmän att göra jobben me sådana lampor....

LazerHawke skrev:

det är hög spänning i Xenonlampor därför rekommenderas fackmän att göra jobben me sådana lampor....

Ballast enheten omvandlar 12V till runt 10'000V, Ta inte på grejjerna medans lamporna är på. Varför skulle det föreligga explutions risk?

till kristiav_V det vet jag inte... bara ett rykte jag hörde att man inte skulle pilla me Xeonljuslampor själv...

//Silver

silverbird skrev:

till kristiav_V det vet jag inte... bara ett rykte jag hörde att man inte skulle pilla me Xeonljuslampor själv...

//Silver

Om jag skulle gissa så...
Ett rykte startat av någon som tjänar grova pengar på 10minuters arbete..?
Förutom på bilar som audin då. bedrövligt att de bygger in slitdelar.
Samma person sa antagligen att du skall byta båda lamporna sammtidigt... Eller..?

(Anledningen till att man byter båda H4orna samtidigt är att ifall de brunnit så länge att den ena gett sig, så är den andra nära att ge sig också. Men detta gäller bara ifall båda är likadana och installerades sammtidigt. Då snackar vi lampor för 15kr (Biltema) xenon glödlampor kostar ca 600kr/st. Jag skulle byta bara den trasiga.)

Inga problem att byta... har gjort det på firmabilen och dessutom finns det ju konverteringssatser att installeras av "hemmapulare" så nåt märkvärdigt är det inte. Se bara till att inte röra på lampglaset med fingrarna.... fettet från fingrarna bränner i glaset så lampan får förkortad livslängd. Om man tvunget måste hålla i själva glaset så använd en servett eller en tygbit. Detta gäller i princip för alla högeffektlampor.
Vissa bilar med originalxenon har kombinerad ballastmodul och dom måste tydligen ha samma typ av lampa i båda.... så en Bosch i ena och "noname" i andra är kanske inte så bra.

Okey! tack så jättemkt för svaren!!

tackar då vet ja!

Kristian_V skrev:

LazerHawke skrev:

det är hög spänning i Xenonlampor därför rekommenderas fackmän att göra jobben me sådana lampor....

Ballast enheten omvandlar 12V till runt 10'000V, Ta inte på grejjerna medans lamporna är på. Varför skulle det föreligga explutions risk?

inget exploderar men det är som sagt hög spänning som sagt...