Erikzxz skrev:

Tror ni det skulle bli snyggt med stänkskydd fram & bak lackade i bilens färgkod? :-)

Japp, det tror jag. jag hade den tanken att sätta dit det iallafall

Kostar originalstag enbart 750kr!?

TBergsten skrev:

Kostar originalstag enbart 750kr!?

Ja, ungefär min reaktion med! Dubbelkollade med volvo och t.o.m. han som satt i kassan vart förvånad

Idag bytte jag tillbaka till öppen avlastningsventil istället för original (igen), utöver det vart det mest småpill och kontroll.

Finns ett läckage från antingen grenröret eller turbon, mest troligt grenröret som gör att det luktar avgaser vid acceleration i kupén och stillastående med öppna rutor. Kände med handen på tomgång och det fläktar lite vid övre delen av grenröret så det får väll bytas. Lär bli ett från en nyare 2.4t / T5 runt 00-03 då jag hört dessa ska vara bolt-on och bättre?

TBergsten skrev:

Kostar originalstag enbart 750kr!?

9204176, där e art.nr!

Lägger såklart en prem!

olofmikael skrev:

TBergsten skrev:

Kostar originalstag enbart 750kr!?

9204176, där e art.nr!

Lägger såklart en prem!

Kul att höra!

Inte hänt speciellt mycket senaste dagarna. Hämtade dock ut en generator och 2 tomgångsmotorer jag köpte för 100kr, så blir generatorbyte framöver. Dessutom beställdes det lite smått och gott som kommer på samtidigt som jag river bort insuget för att det inte verkar hålla helt tätt samt byter generator. Så snart händer det lite igen :-)

Så, nu är bilen inne på verkstad. Känns rätt onödigt att lämna in den eftersom det är 2 glidpinnar som ska bytas men eftersom jag i nuläget är såpass begränsad med verktyg så hade jag inget val. Skulle vara kul att se de gamla pinnarna då de var helt körda.

Idag vart det operation: Frambromsar... Självklart hittade man 73 andra grejer som behöver bytas och åtgärdas när man höll på med detta

Förarsidan... (Verkade även som att jag ville va med på fotot )


Skivan var i nyskick!




Även beläggen var så de knappt behövde bytas




Istället blev det volvo original-belägg :-)


Förarsidan klar! (Dålig bild)


Sen på passagerarsidan möttes jag av detta?!


Öppna upp och voilá! Vad är detta för makapär? Den verkar ju läcka motorolja iallafall. Svår att byta?


Drivknutsdamasken såg även lite väl flottig ut... visade sig vara ett hål stort som min tumme cirka


Aja den sidan vart ju klar tillslut den med...



Som sagt, löser 1 problem, 20 nya kommer

Under nästa vecka ska jag försöka klämma in följande:

Generatorbyte inkl. lite byten utav kylarslangar m.m.
Riva insuget & få det tätt (funderar även på att köpa en ny gasspällspackning och renovera spjället)
Byta växellådsolja (Kanske dämpar skramlet lite om jag har tur)
Byta undre motorfäste/växellådsfäste med ett i polyuretan
Byta avgasupphängningen längst bak

Får hoppas orken finns där bara

Fan va fint med nya skivor!! hur gick de på verkstan?

Constantine skrev:

Fan va fint med nya skivor!! hur gick de på verkstan?

Jodå det...... gick. Lämna bilen 07.30, de ringer 11-tiden och frågar vart mina låsbultar är till däcken för de hitta bara en i bagaget, och då var jag på skroten med dj så tog 40 minuter hem. Hitta den tillslut i garaget hemma och de hann byta det samma dag. Dock gick på över 1000kr bara för jobbet... Aja hade ju verkligen inget val!

Den där drivaxeln bytte jag i April, känns skumt att damasken har gett sig igen!

Förövrigt, fan vad fint det blir.

JimBo__ skrev:

Den där drivaxeln bytte jag i April, känns skumt att damasken har gett sig igen!

Förövrigt, fan vad fint det blir.

Bytte du damasken eller hela drivaxeln? Ja riktigt skumt isåfall!

Idag stod en av de svårare jobben på schemat, nämligen byta tändkablar! Tog lite bilder för det är alltid roligare med bilder!!!!

Nya kablarna, 8mm silikon :-) made in usa!


Påbörjat, de gamla såg väll inte direkt dåliga ut, du kanske bytte dom nyligen jimbo?


Klart!

Erikzxz skrev:

JimBo__ skrev:

Den där drivaxeln bytte jag i April, känns skumt att damasken har gett sig igen!

Förövrigt, fan vad fint det blir.

Bytte du damasken eller hela drivaxeln? Ja riktigt skumt isåfall!

Bytte hela axeln då knuten glappade lite på den gamla

Angående tändkablar så har jag inte bytt dom (men det stod på listan ) utan endast stiften

JimBo__ skrev:

Erikzxz skrev:

JimBo__ skrev:

Den där drivaxeln bytte jag i April, känns skumt att damasken har gett sig igen!

Förövrigt, fan vad fint det blir.

Bytte du damasken eller hela drivaxeln? Ja riktigt skumt isåfall!

Bytte hela axeln då knuten glappade lite på den gamla

Angående tändkablar så har jag inte bytt dom (men det stod på listan ) utan endast stiften

Jaha, då borde jag byta damasken så snabbt som möjligt så den nya axeln inte går sönder också!

Okej bra att jag bytte dom då :-) Känns som halva bilen bör bytas efter den gamla ägaren hade den...

Men det jag stör mig mest med bilen är att den är så otroligt ryckig hela tiden, bara man rör eller släpper gasen så rycker den oftast, får den rulla själv på låga varv börjar den ofta hacka sig fram, dags att rengöra spridarna?

Juste jag kollade ju upp de där igår och de var ju en värre magnetventil - eller som de så fint heter på engelska, Turbo Control Valve

Constantine skrev:

Juste jag kollade ju upp de där igår och de var ju en värre magnetventil - eller som de så fint heter på engelska, Turbo Control Valve

Jo var det jag trodde då!

Blivit lite gotti gott till bilen, det förblir hemligt änsålänge :-) Tills det är monterat osv