Blyfot_Racing skrev:
Har du känt nån skillnad på magnet ventilen
Jodå, den laddar ca 1-1.1 bar nu 
Bytte du impulsgivaren till en helt ny på bilen Jimbo___?
Erikzxz skrev:
Blyfot_Racing skrev:
Har du känt nån skillnad på magnet ventilenJodå, den laddar ca 1-1.1 bar nu
Bytte du impulsgivaren till en helt ny på bilen Jimbo___?
Kamaxellägesgivaren byttes till en helt ny när jag fick den felkoden och då försvann det problemet. Tråkigt att det har dykt upp igen 
Volvo V60 Polestar "Nr 708" (2018)
JimBo__ skrev:
Erikzxz skrev:
Blyfot_Racing skrev:
Har du känt nån skillnad på magnet ventilenJodå, den laddar ca 1-1.1 bar nu
Bytte du impulsgivaren till en helt ny på bilen Jimbo___?Kamaxellägesgivaren byttes till en helt ny när jag fick den felkoden och då försvann det problemet. Tråkigt att det har dykt upp igen
Okej, men detta är ju impulsgivaren, den som sitter på växellådan, på svänghjulet, byttes den?
Erikzxz skrev:
JimBo__ skrev:
Erikzxz skrev:
Jodå, den laddar ca 1-1.1 bar nu
Bytte du impulsgivaren till en helt ny på bilen Jimbo___?Kamaxellägesgivaren byttes till en helt ny när jag fick den felkoden och då försvann det problemet. Tråkigt att det har dykt upp igen
Okej, men detta är ju impulsgivaren, den som sitter på växellådan, på svänghjulet, byttes den?
Justja, nu är tröttmössan igång och snackar här 
Jaa, den byttes, dock till en beg. Men känns ju skumt om den också har gett sig igen...
Volvo V60 Polestar "Nr 708" (2018)
JimBo__ skrev:
Erikzxz skrev:
JimBo__ skrev:
Kamaxellägesgivaren byttes till en helt ny när jag fick den felkoden och då försvann det problemet. Tråkigt att det har dykt upp igenOkej, men detta är ju impulsgivaren, den som sitter på växellådan, på svänghjulet, byttes den?
Justja, nu är tröttmössan igång och snackar här
Hm mjo, men nollat alla felkoder flera gånger och idag var första gången som motorelektroniklampan lös från start till stopp, alltid slocknat rätt snabbt. Första gången jag får felkod 2-1-4 också, tror jag byter den mot en helt ny.
Tror startproblemet är antingen impulsgivaren, eller backventilen i tankarmaturen. Att det tappar allt tryck i bränslesystemet.
Lägger in lite bilder så ni har nått att kolla på
Från stabilisatorstag-bytet - Före
Efter
Bonusbild 
Såhär såg bränslefiltret ut som jag fick från VPARTS...... knappast att jag sätter det där skräpet på min bil, så har ett Boschfilter liggandes hemma nu!
Bytte termostat och termostathus idag... mätaren visar mer åt 14:00 än 15:00 så skulle se om det var en varmare termostat i, den nya va 88 grader, men vart ingen skillnad endå?
Gamla av
Gamla delarna, var väll inget större fel på termostaten, inge rost eller liknande så tror inte den va dålig, såg hel ut!
Nya på!
Och så huset
Dock lyckades jag såklart knäcka avtappningsventilen då jag var för oförsiktig när jag drog åt den... så måste hitta en ny (hoppas jag kan få loss den om jag kör in en kniv eller liknande)
Idag byttes impulsgivaren! Rengjorde även jordflätan framför batteriet samt några andra kontakter samt drog på ärgningsskydd.
Där har vi rackarn!
Gamla & Nya
Bilen starta direkt efter bytet, den hade inte startats tidigare på dagen så vart ju skillnad direkt! Nästa på schemat blir bränslefiltret och fixa airbagen i ratten.
Härligt att det gick bra. Vad är det för knep med airbagen?
Mercedes W124 200 (1988)
TBergsten skrev:
Härligt att det gick bra. Vad är det för knep med airbagen?
Jag tror det är kontakt-rullen som är defekt / saknas. Ska kika på det imorgon iallafall.
Knep med airbagen igen? Bytte kontaktrullen samt airbagen precis innan jag sålde bilen 
Volvo V60 Polestar "Nr 708" (2018)
Erikzxz skrev:
Felkoden visar iallafall bruten krets eller liknande, får kolla närmare på det imorgon!Extrazz skrev:
Du ska inte ha kortare slag i växelspaken på andra hållet med?Ingen aning hur de där ens fungerar, var jimbo som satte dit shortshift på bilen :-)
Kolla boxen somsagt.
Du har shortshiften till vänster av de två vajrarna.
Den andra till höger tar åt andra hållet på spaken. kapa av armen där och svetsa ihop ta bort så att vajren precis inte ligger emot lådan. då är det riktigt fint.
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
Aha, där ser man! Kan inte svetsa dock tyvärr 
Men lär va lätt för någon som kan det!
Föresten kom att tänka på en sak, började vibrera ganska mycket inne i kupén plötsligt, men det var efter jag bytte det inre övre motorfästet som det blev så märkbart. Bör ju dock bara vara att fästet gör det tydligare men lär inte vara orsaken till själva vibrerandet?
Extrazz skrev:
Bara plocka bort? och kapa bort någon cm och få det svetsat för några bullar ju.
Det inre fästet ger ett lite morrande vibrationer i torpeden. plåten är ganska tunn. Många verkar gilla ljudet det skapar så. Fästet tar upp vibrationerna från motorn sämre och fortplantar de i torpedplåten.
Aha okej, något jag kan leva med
En sak som hände idag som hänt 1 gång innan var när jag skulle upp på motorvägen så hade jag full gas på 4an när jag skulle komma upp i hastighet och då RYCKER bilen till KRAFTIGT, jävligt kraftigt i min mening, men bara 1 kraftigt ryck, inte flera. Så jag släppte gasen och gasa igen och då kom det inget? Tycker även mig på att känna att bilen liksom har lite tvekande vid jämn gas såsom den tappar lite en snabb stund... ska byta bränslefiltret och se om det blir någon skillnad iallafall.
Senast redigerat av Erikzxz (30 september 2014)
Erikzxz skrev:
Extrazz skrev:
Bara plocka bort? och kapa bort någon cm och få det svetsat för några bullar ju.
Det inre fästet ger ett lite morrande vibrationer i torpeden. plåten är ganska tunn. Många verkar gilla ljudet det skapar så. Fästet tar upp vibrationerna från motorn sämre och fortplantar de i torpedplåten.Aha okej, något jag kan leva med
En sak som hände idag som hänt 1 gång innan var när jag skulle upp på motorvägen så hade jag full gas på 4an när jag skulle komma upp i hastighet och då RYCKER bilen till KRAFTIGT, jävligt kraftigt i min mening, men bara 1 kraftigt ryck, inte flera. Så jag släppte gasen och gasa igen och då kom det inget? Tycker även mig på att känna att bilen liksom har lite tvekande vid jämn gas såsom den tappar lite en snabb stund... ska byta bränslefiltret och se om det blir någon skillnad iallafall.
så där är de på min med, när han får ladd på en hög växel, typ som att han skulle böja spika men har fan laddat 1,5 bar utan spikningar förut så fattar inte varför den skulle spika vid 1 bar :p
