2138
klart bilen är lämplig, ska du uppfostra arvingen rätt eller fel ? 
En cheva är alltid en cheva 
Ang P1800... tanken finns
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=24201
Så sant, så sant
Men jag kommer troligtvis inte att annonsera ut den i första taget så blir den inte bortbytt så kommer det nångång komma dit fenderwell headers, nya lager osv och jag måste erkänna att jag är jävulskt sugen på ut å gasa med den
Nya hjullager ligger å guppar någonstans på atlanten nu - så fort de är hemma så ska bilen skruvas ihop och startas
Som flera av säkert sett så har bilen legat ute på annons ett tag, och till följd av det så har jag pratat med all världens oseriösa människor vilket fått mig att bara tycka att det är jobbigt att sälja bilen. Ville hellre bara gömma den i ett hörn men samtidigt vill jag ju köra jänk!
Så jag och frugan tog en redig funderare och nu har vi bestämt oss för att göra bilen street legal (nåja) samt fixa till div småfel på kaross/chassie - är den färdig inom 2 år så är jag nöjd!
Till att börja med så ska den in på SBP och få en arbetsorder nu den 10:e augusti så jag vet vart jag skall börja.
Har även beställt ett större drivhjul till kompressorn för att sänka laddtrycket - går från 67 tänder till 70 - får se vilken skillnad det gör då jag är kassa på matte å inte kan räkna ut det men vill få en något lugnare motor/körbarhet för oerfarna.
Bilen är ju jävligt snygg med sitt HILBORN-scoop men SBP säger ju tyvärr nej till att maskin sticker upp igenom huven - därför så kommer jag samtidigt som jag fixar bättre förstärkningar i flippfronen, även att knåda dit ett cowl scoop. Låter kanske märkligt med cowl på en 57:a men jag gillar fan stuket alltså - se bilden nedanför:
Så planerna är följande:
*Fixa SBP:s synpunkter.
*Massera flippfronten men scoop och förstärkningar samt fixa en buckla över strålkastaren.
Lämna bilen till en lokal plåtkonstnär som skall bygga en ny inre och yttre tröskel på förarsidan då det är för mkt rost där för att börja lappa/laga. Troligtvis får denna herre även återställa skärmkanterna bak till sin forna form.
*Slänga quicksilver-spaken åt helvete å försöka få tag i ngt bättre - alt. skaffa en manuell muncie trucklåda eller liknande - är ju ballt med manuellt! Och quicksilverspaken är ju bara ett jävla rappel skrammel skrot!
*Se över chassiet med bussningar osv
*Ev skivbromsar fram - sitter trummor idag
Till att börja med....
Alex_halvordsson skrev:
Enligt de svar jag fått så får inte delar av motorn sticka upp genom huven och hilbornet är en del av motorn - men å andra sidan, frågar man 10 gubbar på bilprovningen så får man 10 olika svar, typ...
Jag tror inte det blir något problem. På en beachbuggy skulle det bli ett enormt problem, likaså på en muskelmopar med shakerscoop. Ska kolla med en kompis som är bilprovare vad som står i hans böcker. Återkommer!
Jag spanade in bilder på bilen nyss och då såg jag att remmen sitter innanför huven. Alltså ska det inte vara några problem. Hur många volvoraggare åker inte runt utan kamremskåpa? Samma sak.
