Trots omständigheterna så kände jag suget att få komma igång, tog mig i kragen och monterade fälgarna iallafall. Det finns minsann en del att ändra på, men generellt blev det bra med hjulhuskanterna. Jag behöver dock gå upp lite i spacertjocklek bak, jag vet att det inte är det bästa att göra, men tillsvidare så får jag nog göra det trots allt i väntan på en bredare bakaxel. 😅 Just nu är det 60mm breda spacers bak, om jag går upp till 80mm breda istället så kommer fälgens yttre kant ligga 20mm innanför den yttre kanten på hjulhuskanten.
Radien på hjulhuskanten behöver fixas till lite även fram, i det området mellan de svarta sträcken, jag tänker att om jag får upp kanten lite längre uppåt så blir det problemet löst. 😅
Annars tycker jag att det ser bra ut fram, var orolig för svängradien men med detta mellanrummet så blir det nog inga problem alls, möjligtvis att man får fimpa av lite på insidan av kanten så själva bredden inåt av hjulhuskanten blir smalare, så kommer jag få mer fritt mellan skärm och däck.
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Ford Customline "Y-Blocket" (1954)
Volvo Xc90 V8 Executive "V8an" (2007)
Volvo Amazon "Amman" (1965)
Börjar avta lite med smärtorna i buken, inte haft feber i 2 dagar i rad är numera inne på min 3e dag.
Jag körde på lite igår igen. Detta med tarminfektion kan hålla i sig ett bra tag, och jag vill ju såklart få ut bilen på vägen igen.
Men men.
Jag rundade till bakre hjulhuskanten lite till, det blev inte helt hundra, men betydligt bättre. Det lilla som är går åtgärda på ett annat sätt, så jag låter det vara som det är.
Har även punktat dit den lilla plåten som sitter ovanför diffusorn, nu finns det ingen återvändo, nu sitter hjulhuskanten bak på plats. Och diffusorn är helt skruvad på vänster sida.
Idag blir fokus på främre hjulhuskanten. Men först en tur till ullared! Återkommer senare med lite mer bilder. 😅
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Äntligen kan jag vända på bilen och fokusera på högersidan. Jag ska kolla igenom allt på vänstersidan riktigt ordenligt innan jag kör ut och vänder på bilen. Jag gjorde mina mallar både till främre och bakre hjulhuset. Högra sidan kommer nog mer eller mindre bli klar på en dag, om jag har lite tur med mig, men jag tänker ta det i lugn och ro. 😅 Det är dumt att stressa igenom allt!
Det blev en lite avsmalning av kanten som sticker in på hjulhuskanten, jag valde att göra detta för att försäkra mig om att däck och fälg går fritt, tror inte det blir några bekymmer nu. Men tiden får utvisa detta! 😅
En annan anledning till att jag valde att göra detta var för att slippa svetsa igen alla kapsnitten jag gjorde på kanten som sticker in under skärmen för att kunna forma allt, med andra ord fick jag en plan hjulhuskant istället vilket är en fördel för mig.
Fruktansvärt nöjd såhär långt! 😅 Nu dags för sängen och vila av buken!
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Återigen en lite halvkrasslig dag.
Men jag var fast besluten att få något gjort, en liten detalj som retat mig under alla dessa åren som ägare på pvn, är att jag inte haft någon spolarvätskebehållare. Den som satt där från början var trasig, vad passade inte bra idag då?
Jo, självklart smed jag ihop en ny, lite kraftigare också, och favorit romens flaska som behållare. 😅
Nu till en fråga, vad skulle man kunna köra för pump till denna? Tanken är att ha pumpen inuti bilen, alltså inte synlig. Jag tänker typ monterad under instrumentbrädan. Spolarslangarna går ju ändå in igenom torpeden och upp i munstyckena. Det behöver vara en sugande pump av något slag, bombadera med förslag! 😅
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)