TBergsten
10 januari 2015
· 996 Inlägg
Fräsch bil. Gör bilderna större dock, blir så mycket roligare att läsa då 
terge
8 januari 2015
· 69 Inlägg
Hallå!
Det hela började med att jag fick nys om en volvo tillsalu. Killen som hade den behövde bli av med bilar så jag fick den här billigt om jag lovade att hämta ett annat lik också. Så jag åkte och tittade på bilen. De var mitt i vintern o bilen var täckt av snö så var väl inte görmycket att titta på, men de satt rövita bakljus, bilen såg fin ut och den gick bra med en fräsch FB under huven så jag slog till. Tanken var väl att den skulle få gå brett den vintern och sen säljas. Den fick gå några gånger på snön, men sen när det blev tö tyckte jag den var alldeles för fin att sladda sönder så jag försökte sälja den, men de gick väl sådär. Men tur var det iaf! För annars hade jag gått miste om den enda bil jag ägt som jag verkligen har velat spara.
Så såg den ut när jag precis hämtat den.
Sedan blev det en besiktning och bilen kördes ett tag, innan jag fick för mig att jag skulle åka med den till elmia, då började det hända grejer!
Säten byttes till skinn bak och halvskinn fram, vinge, v90 torkare, långa handtaget lackades o monterades och usa front köptes och sattes dit.
En bild på de jag tänkte ha dit på bilen från början, men det var inte mycket av de som hamnade där.
Lite bilder på bilen med allt godis monterat och en bild under montering av USA front sådär lite halvstressigt en vinterkväll.
Även snowcap, rutgrill med chromelist, chromade handtag och chromelister till dörrarna trillade dit.
Dags för en update!
Jag körde bilen såhär ett tag som ren brukis, ända tills den dagen jag blev påbackad..
En kärring som tyckte bilen var ivägen på en parkering...
Men jag fick rätt o fick ut försäkringspengar så det gick bra ändå
Dörren blev intryck o skärmen litegrann, i övrigt gick det bra.
I samma veva drog jag även hem liket jag fick på köpet..
Rev bort topp o lite smågrejer och gav bort resten, bilen var lackad med underredsmassa....
Sedan satt jag en kväll med kompisen o kika blocket. Såg då en smälld t5 för 3k och ringde direkt. Kanon tänkte jag! Köpte bilen dagen därpå, hyrde kärra o tog brorsans a-traktor o drog hem den med.
Denna strippades till grunden och allt såldes utom el och motor som togs till förmån för T5 bygge!
Den stackars 740n hade varit med om en del vid det här laget.. Kopplingen var slut och slirade på varannan växel och bakaxeln rasade när jag testade om det gick o börna med full bil. Det funka kalas, ända tills det knakade till och dreven i diffen sprack.. Jag tänkte att nu när de ändå ska bytas kan jag lika gärna satsa lite energi på det och beställde en Aussie locker från bakaxeldelar. Hade ett helvete o få tag i en axel som passade ihop med diffen då det är olika spel i diffhuset beroende på vad de är för axel.. Tillslut fick jag rycka axeln på en annan 740 jag hade stod, och den passade galant med diffen.
Bilen fick rulla ett litet tag med nya diffen men som sakt var kopplingen slut och till vintern stalldes bilen av och motorn fick hamna i vinterbilen ist.
Men nu började det hända grejer på riktigt! 
Gamla motorn innan den fick byta kaross.. Denna motor är den fräschaste jag ägt och sitter nu i tredje bilen i min ägo!
Det var nu dags att börja pilla 5a!
Min dåvarande 960 fick stryka med och offra alla nödvändiga delar då bilen inte ville gå igenom besiktningen.
Så den bilen skrotades ner så mycket som jag bara kunde, sedan hamnade den på skroten.
Nu började ombyggnationen till rakfemma på allvar.
Vattenrör byggdes om från 960n, tråg och insug lämnades iväg för svetsning efter jag kortat tråget, krabblock byggdes, alla packningar o vevhusvent byttes till nytt, jag byggde gaslänkake på insuget, gjorde adapterplatta till motorfästen etc etc.
M90h inhandlades men såldes innan den han hamna i bilen då jag fick tag i omsvetsad zf med 707 tryckplatta och ny sinterlamell ist för 6000 så m90n såldes för 5000 ihop med en 850 org koppling, det kallar jag att byta upp sig!
Sedan var det dags att stoppa i motor och låda.
Koppling och svänghjul monterades samtidigt.
Sen byggdes 3 tums dp, org katt, 3 tum i övergång till 2,5tum för att få ner volym och sedan vidare till en slutdämpare med chromat utblås.
M90 org kardan användes med ombyggd stödlagerplatta och spakställ från m90 som passar ihop med zfen. En växellådsbalk byggdes utav 740 org balk med 2 klackar på som kuddarna till lådan skruvades i.
En beställning lades på LMR på poly bussningar till hela framvagnen, org bussningar till hela bakvagnen, nya sänkfjädrar och en del andra saker.
Allting monterades på bilen ihop med hemmabyggd förstärkt bakvagn, alla leder nya, dubbla k-hämmare bak, grövsta 760 k-hämmaren fram 26mm? även ambulansstag ligger i bilen i väntan på montering. Förhoppningsvis ska han gå fint på vägen sen.
Nu var det dags att börja med elen..
Jag hade o göra med den flera månader och det tog lång tid att lära sig hur allt skulle dras.. Men jag fick inte igång bilen hur jag än försökte. I samma veva blev vi av med garaget och bilen bogserades hem. Då försvann rätt mycket motivation men jag försökte med elen. Allt funkade utom gnista, då spolen inte fick någon signal..
Bilen fick stå länge, det som hände var att adonn som jag fått tag i tidigare lackades och bakadonnet monterades, även elen pillades det med lite men utan framgång.
Jag började fundera på att testa separata spolar istället och blev ganska sugen på eftermarknadssprut istället, men det är svårt o bestämma sig när man aldrig har grejat med sprut tidigare..
På näst sista bilden står han i bakgrunden och myser i somras, det är min camaro på bild, den fick jag med tag i till vrakpris men det är en annan historia.
Då skriver vi lite igen!
Som jag skrivit tidigare så har en hel del originaltillbehör blivit inköpta för bilen.
Det är bland annat:
Pennfack i äkta trä, träinlägg i dörrar i olika färger, trälister för instr bräda, 740 trä som passar gamla fläktreglagen, trä runt cigguttag, alla olika myntfack även lilla till vänster, armstöd i skinn, polisknappar vid backspegel, knapphållare i facket under sterion, cd hållare i facket under sterion, vinge, långa skuffhandtaget, adon runtom, tygmattor i hela bilen inkl skuffen, skinnsäten med elstyrning fram, skinnratt, extrasäte i skuffen, inre samt yttre org vindavvisare, usa front, usa emblem, usa mätarhus, extramätare(temp,oljetryck,volt,turbotryck),org gps från volvo, etcetcetc.
Jag har tänkt att alla tillbehör ska fotograferas och läggas upp bilder på i åtminstone ett album.
Här kommer lite bilder från när passagerarstolen byggdes om till elstol, jag håller på med förarstolen just nu.
Även lite bilder på några av tillbehören jag fått tag i till bilen.
Detta tillbehör letar jag efter fortfarande och har gjort i flera år.. Ni får gärna skriva om ni har ett svart tillsalu för ett sådant måste jag ha!
Det senaste jag grejat med nu är att jag äntligen har fått tag i ett vettigt sprut till bilen!
Efter mycket om och men och en kort sekund av rikhetskänslor köptes ett bättre beg nira in.
Det verkar vara ett bra sprut som passar utmärkt till volvofemman och den support jag fått från Nira även fast grejerna var beg har varit oklanderlig!
Många timmar lades på att riva bort den tidigare härvan från 850, byta till lösa spolar från v70, dra om all motorrumsel på 740n för att få bort all el från org sprutet etc. Här kommer lite bilder in progress.
Så nu bor det ett Nira under huven, all el är färdigdragen och allt verkar funka. Jag knepade ihop en grundmapp igår men måste åka till volvo och fråga om lite ohm värden på deras org givare till vattentempen då jag använde 850s o nirat inte gillar att jag saknar siffror på det.
Sedan får vi hoppas att bilen äntligen startar!
Även soppasystem ett är uppgraderat med 044 pump, nytt filter, alla packningar och anslutningar bytta samt stålomspunnen slang mellan pump och filter. Det ska även dit stålomspunnet från pump till motorn så fort bilen går.
Jag ska ordna en massa bilder på de grejer jag samlat på mig inför renoveringen av den nya motorn(efter regg), på hur bilen ser ut idag i helhet och på alla tillbehör jag samlat på mig.
Hoppas det är någorlunda intressant läsning än så länge!
Kommentera gärna gott folk!
Hej!
En snabb uppdatering med lite finbilder på Cuben som tjejen fotade sommaren 2013.
Jaha, Hej igen då!
Nu har de stått stilla ett tag tyvärr då jag är utan garageplats och helt sonika får stå utomhus och pilla med bilen.. Inte skitkul! Men vad gör man?
Här har ni den stora anledningen till att jag inte pillat så mycket med bilen..
Mysigt va de runt bilarna, men de va fan inte varmt!
Jag har även skrotat ner den blå 945an ni ser på bild och haft ett helvete med felsökning på den röda vinterbilen..
Men den blå är klar för bortforsling o den röda är såld, så dom hör till historien!
Nya brukisen är en V70n D5 som jag med har lagt en hel del energi på.. Är man tillbehörsbög så är man!
Aja, lite har blivit gjort med cuben med iaf..
Jag har börjat riva ner extramotorn nu iaf, och fått tag på en del godis till den med!
Här är lite bilder på rivning av spis:
De blev mycket skit som åkte bort..
Fortsatt rivning blir när de kommit in lite cash så man kan lämna iväg blocket på mätning och ev förstärkning etc.
De roliga jag fått tag i är iaf H-profil! köpte dom som 143mm till ett riktigt bra pris och tänkte sälja vidare, men när jag kom hem o mätte var dom 139,5!!! Perfekt! Är sten parner stakar så de ska nog funka, även dessa ska iväg på kontrollmätning sen.
Jag fick även med ett tråg i priset så om någon vill köpa så kan ni ju höra av er!
Det som är inköpt och jag har ligger färdigt till motorn nu förutom det som sitter i bilen är alltså:
H-profil
Komplett sotningssats från volvo. Dock topppackning till 2,5 så den är med till salu!
Ny kamremsats
Vattenpump
2 lagersatser från volvo, de som ev behöver kompletteringsköpas fixar jag senare..
Nya kolvringar från volvo, dock också till 2,5 och till salu.
Ligger även en lastbilsturbo ute i garderoben som de ska testas om han går fint med..
Så så blodigt mycket utgifter bör det inte bli vid renoveringen, mer än vad det kostar med ballanseringar och kontrollmätningar/förstärkningar etc på firma.
Jag har även pysslat igång torkararmen bak så den funkar på kombiluckan.
Jag plockade hela armaturen från 945 jag skrota då org var helt igenbosad, så nu funkar det kanon!
Lite kul..
Ursäkta kassa bilder, men jag har en film med nånstans som visar bättre!
Jag har börjat fixa förarsidans elstol också, så snart är det komplett helskinn i bilen!
Jag har sitt och fixat ihop tyget samt bytt skumgummi i sittdelen.
Blir bra resultat! Jag gillar när sakerna ser använda ut! Är ju ändå en gammal bil..
Det jag har börjat pilla med idag är att byta termostathus pga jag byter till 740ns tempgivare ist då den lirar bättre med nirat.
Så imorgon kanske de är dags för en uppstart äntligen!
Vi får väll se... Isf blir det en film iaf!
Ha det gött så länge gott folk!
Hallå Hallå go vänner!
Nu har det hänt en del igen med min kära bil! Jag kan börja med att säga såhär.. Det börjar ta sig! 
Jag har i alla fall grejat lite!
Förarstolen är nu iordninggjord och klar förutom att den inte är uppsmord med lädertvål och rekond.
Jag har som med den andra stolen bytt sittdyna och ryggdyna, dessa är omskurna för att passa ihop med skinnstolen, lädret är sytt där det spruckit och el etc är kollat i stolen.
Här kommer lite kassa bilder på det.
Färdigt resultat:
Såhär såg förra stolen ut:
Sedan har även ett nytt och omklätt innertak monterats. Efter mycket funderande beställde jag något dyrt speciallim just för innertak så nu hoppas jag det sitter!
Tyget är fakemocka och gör sig jäkligt bra!
Ett stycke innertak.
De var lite skadat så jag plastade det på baksidan..
Halva tyget limmat.
Färdigt resultat med svarta solskydd pålagda.
Renklipptes självklart med.
Såhär ser det ut på plats, dock svårt att få någon bra bild:/
Men det vart jävligt bra! Så gött att äntligen ha ett innertak!
Jag har även limmat och skruvat fast railsen ordentligt.
Idag var jag även på skroten och bestal en 960 på kablage till läslampor bak och till solskyddsbelysning på passagerarsidan. Det blev även ett par läslampor bak extra, grå. Så om någon vill köpa dom så säg till.
Sedan har jag även monterat vacuumstation. Väl värt pengarna, skönt som fan att slippa alla slangar överallt.
Tyvärr har jag ingen bild på det monterat.. Det får ni senare!
Skrotbilen fick åka vagn bort till skroten med.. Gött o bli av med den!
Nu det bästa som jag sparat till sist då..
BILEN ÄR STARTAD!! Så jävla gött är det! Äntligen ett steg i rätt riktning!
Så nu ska den grovmappas av mig, alla kablar ska dras snyggt, elfläkt och liknande ska kopplas in, inredning som saknas ska in i bilen. Sedan är det reggning!
Här kommer iaf en film på kvittret från spisen som är startad för första gången på 2 år
https://www.facebook.com/video.php?v=10 … 4289379786
De var allt från nu.. Men mer kommer snart!
Kommentera gärna om ni har några roliga tillbehör tillsalu eller om ni bara har någon åsikt!
Hade gött!
Senast redigerat av terge (17 mars 2015)
terge
16 januari 2015
· 69 Inlägg
TBergsten skrev:
Fräsch bil. Gör bilderna större dock, blir så mycket roligare att läsa då
Tack! Har fixat nu så att bilderna är stora
Djo
20 januari 2015
· 10 157 Inlägg
Blir bra det här
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Donic
4 februari 2015
· 315 Inlägg
helgrymt här snålas det inte gott att den blir finbil . tycker faktiskt färgen är riktigt läcker... skall följas.
terge
6 februari 2015
· 69 Inlägg
Donic skrev:
helgrymt här snålas det inte gott att den blir finbil
Tackar, tackar!
Jo jag håller med, färgen gör sig på den här bilen!
Blir snart en ny uppdate, har hänt mycket sen sist!
volvo-johan
6 februari 2015
· 17 Inlägg
fin bil! tycker det ser ascoolt ut med usa-front å kombi prem lagd så klart 
en vanlig volvo såld kille ;)
terge
23 februari 2015
· 69 Inlägg
volvo-johan skrev:
fin bil! tycker det ser ascoolt ut med usa-front å kombi
Tackar!
Och nu är det nyuppdaterat med!
terge
17 mars 2015
· 69 Inlägg