De tycker ja verkligen  grymt snygga

Prövade valsa till ett 110mm utblås i vanligt stål inge direkt finish på det mest för att kolla va ja ska för strl på utblåsen

Ser lovande ut

Deception skrev:

Ser lovande ut

Japp. ..men satan va stort de kändes,men de är lika brett som BSR utblåset så de bli nog bra

tobzter skrev:

Deception skrev:

Ser lovande ut

Japp. ..men satan va stort de kändes,men de är lika brett som BSR utblåset så de bli nog bra

Som det ska alltså.. Storleken spelar faktiskt roll

Nä men mina är ju 100mm och funkar så det blir nog bra väl på bilen.

Japp klart de är

Hmmm va dina 100mm utvändigt?

Tjohoop .
Då stog de magnetventil byte på dagordningen



Är nog första å sista gången ja gör detta fy fasiken va trångt.
Fick ta bort utloppsröret till turbon för att komma åt ni ser på bilden där mitt finger är .där sitter den rackaren .

Jag gillar att du meckar i ett skyddsrum

Haha blev det bra nu då eller krånglar det fortfarande?

Dessa 2 skruvar va dom jävligaste som håller i mv i ett fäste

Deception skrev:

Jag gillar att du meckar i ett skyddsrum

Haha blev det bra nu då eller krånglar det fortfarande?

Haha japp de är bombsäkert

Tyvärr inte,börjar bli jäkligt frustrerad på detta just nu

hehe man ska skydda sin pärla för livet

vad har du som krånglar?

Har problem med att hålla laddtryck. Har bra peak på laddet typ 1.5 men sedan lägger se sig mellan 0.8-1.0 och fladdrar

Det där garaget har jag många timmar i

Om alla slangar är täta, dumpventilen funkar, och magnetventilen är schysst så kan det inte vara mycket mer än IC eller turbon tycker jag..

tobzter skrev:

Dessa 2 skruvar va dom jävligaste som håller i mv i ett fäste
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-9e101ac253a406b71ee44d30cbb68a83.jpg

Tur jag flyttat upp min ventil på torpedvägen, enkelt att byta om de jävlas.

Ett tips, kör perma quit klammer å tång på biltema till slangarna, så mkt sjysstare (å ser oem ut) än slangklämmor som vissa andvänder på dessa slangar när dom klipper bort orginalklammer

primeramannen skrev:

Det där garaget har jag många timmar i

Härligt är lite kallt bara

Deception skrev:

Om alla slangar är täta, dumpventilen funkar, och magnetventilen är schysst så kan det inte vara mycket mer än IC eller turbon tycker jag..

Börjar fundera på om den får för lite soppa satt den sänker laddtrycket?
Byta soppafilter?

mangeSBR skrev:

tobzter skrev:

Dessa 2 skruvar va dom jävligaste som håller i mv i ett fäste
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-9e101ac253a406b71ee44d30cbb68a83.jpg

Tur jag flyttat upp min ventil på torpedvägen, enkelt att byta om de jävlas.

Ett tips, kör perma quit klammer å tång på biltema till slangarna, så mkt sjysstare (å ser oem ut) än slangklämmor som vissa andvänder på dessa slangar när dom klipper bort orginalklammer

Jo jag funderade på att flytta den men visste inte om man kunde förlänga slangarna som man ville.jo körde med rostfria slangklämmor va sjukt trångt men nu sitter den där. Blir nog å köpa såna klammer å tång

Eller så får du fuelcuts pga för aggressiv mapp för originalpumpen?
Oavsett så borde den väl misstända eller gå illa om den fick för lite soppa? Typ dö vid fullgas?


(Säg åt tanten att sluta tanka E85   )

det är ju inte omöjligt att det har med soppan att göra. det har man läst en del om att det kan bero på. men jag själv har aldrig råkat ut för det. hur tycker du att bilen går i övrigt då?

Deception skrev:

Eller så får du fuelcuts pga för aggressiv mapp för originalpumpen?
Oavsett så borde den väl misstända eller gå illa om den fick för lite soppa? Typ dö vid fullgas?
Och de gör den ju inte tyvärr.


(Säg åt tanten att sluta tanka E85   )

Och de gör den tyvärr inte .enbart de där lila på tomgången. Dör ingeting inge ryck ..känner bara att den drar på riktigt fint i början på accelerationen laddar 1.4 bar ca..sedan åker ner snabbt till 0.9 bar jag hör nästan hur laddtrycket försvinner tycker ja...Hmmm kan de va dumpventilen mån tro? Känns långsökt men va fan .

team_larsson skrev:

det är ju inte omöjligt att det har med soppan att göra. det har man läst en del om att det kan bero på. men jag själv har aldrig råkat ut för det. hur tycker du att bilen går i övrigt då?

Blir å byta soppafilter filter som nästa grej då kanske..annars går den bra tycker jag.du har inte hunnit kolla va du hade för stabilt laddtryck?

tobzter skrev:

Deception skrev:

Eller så får du fuelcuts pga för aggressiv mapp för originalpumpen?
Oavsett så borde den väl misstända eller gå illa om den fick för lite soppa? Typ dö vid fullgas?
Och de gör den ju inte tyvärr.


(Säg åt tanten att sluta tanka E85   )

Och de gör den tyvärr inte .enbart de där lila på tomgången. Dör ingeting inge ryck ..känner bara att den drar på riktigt fint i början på accelerationen laddar 1.4 bar ca..sedan åker ner snabbt till 0.9 bar jag hör nästan hur laddtrycket försvinner tycker ja...Hmmm kan de va dumpventilen mån tro? Känns långsökt men va fan .

team_larsson skrev:

det är ju inte omöjligt att det har med soppan att göra. det har man läst en del om att det kan bero på. men jag själv har aldrig råkat ut för det. hur tycker du att bilen går i övrigt då?

Blir å byta soppafilter filter som nästa grej då kanske..annars går den bra tycker jag.du har inte hunnit kolla va du hade för stabilt laddtryck?

det har jag helt glömt av, har inte haft den tid och ro att kunna fixa och undersöka vidare med bilen pga familjära problem. men det måste ju självklart göras