Bumblebi
23 februari 2015
· 301 Inlägg
Flyttat in hos Kimmy och company? 
Gött med rejält med plats 
If there's a will there's a way :)
Bronx90
23 februari 2015
· 208 Inlägg
Klassarn: Tack
Jo Google sa samma sak så det lugnade mig lite
har inte hänt mycket här men bilen har flyttats från mitt lilla parkeringsgarage till ett lite större garage med ett gäng polare
Står lite nära sidan nu.. den ska flyttas in mot mitten vid ett senare tillfälle.
Gott om plats å både gå och skruva som det ser ut nu 
Gutt med en "ordentlig" arbetsbänk 
Som jag redan börjat fylla med saker 
Allt för idag.. imon blir de och köra bort saker från gamla garaget och städa det
Over & out!
Senast redigerat av Bronx90 (23 februari 2015)
Nissan 200SX S13 (1991)
Bronx90
23 februari 2015
· 208 Inlägg
Bumblebi: japp har flyttat in där
idag har det hänt lite på bilen
Kom ett paket från j-spec idag som innehöll detta 
Huvlås
Pinnbult för grenröret
och en quickrelease 
Före
Efter
Blev GANSKA mycket lättare att ta sig i och ur bilen när ratten inte va i vägen!
Skruvade bort huven för att se bättre när jag ska jobba i motorrummet
Den trasiga pinnbulten är utbytt mot en ny fin bult så imon åker grenröret på igen för att se hur jag ska modifiera downpipen för att den inte ska ta i bromsservon.
Bjuder på en bild på min arbetsbänk som börja fyllas med grejer 
Allt för nu.. på återseende
Nissan 200SX S13 (1991)
robin_civic
24 februari 2015
· 1 391 Inlägg
i have men njaaa asså alla öppnaplana ytor är roliga men så fort det blir för mycket veck osv så blir det mindre roligt
Meeee
Honda Civic "MB3" (2000)
Honda Civic EK4 "EK2420" (2000)
Bronx90
2 mars 2015
· 208 Inlägg
Har inte hänt så jättemycket här i helgen då den va fullspäckad med fördelsedagsfiranden
Dock har jag ändå hunnit med lite saker på svetsbordet
Började med att byta ut flexröret mot ett solit 2,5"rör
Här va det bara att kapa rakt och sy allt:
nästa steg blir att kapa bort flänsen och korta ner börjen med kanske 1cm för att få frigång mellan bromsservon och downpipen. Blir att kapa bort all svets som ligger där och lägga en TIGsömm där ist!
jag hade beställt en screampipe som jag tänkte modifiera men det gick inte som planerat vilket resulterade i att kapen åkte fram igen och en 90graders böj svetsades på så jag kunde lade röret mot downpipen.
Måste säga att trots mina låga kunskaper om tig tycker jag att det blir väldigt snyggt 
Här har ni ett hum om hur det kommer bli.. nästa övning är att mäta in och borra vart hålet kommer bli i röret och sen blir det att kapa i waistegateröret såman får en fin vinkel att svetsa fast.
håll till godo sålänge
Nissan 200SX S13 (1991)
Bronx90
2 mars 2015
· 208 Inlägg
Motivationen va superhög å målet va att bli klar med svetsandet idag. men de tyckte inte kroppen:(
Vakna med hostan från helvetet och skallebank som får fåglarna i treo-reklamen att var snälla så gosefåglar.
Men pallade mig iaf ut till garaget för att montera ihop 25års presenten
en styck stor kartong på 50kg 
efter lite montering visade det sig att det va en sånhär ska bli gutt å få lite ordning på verktygen 
Men det som slog mig först när jag kom in i garaget är att bilen inte stod där jag lämnade den 
men visade sig bara att garagepolarna hade lite tråkigtoch slitit bort 95% av plastidipen som satt på bilen.. FAN vad gutt!! ju mer jag slipper röra dendär skiten ju gladare blir jag 
Få se hur jag mår imon om jag orkar göra svetsandet imon
allt för idag
Nissan 200SX S13 (1991)
Bronx90
5 mars 2015
· 208 Inlägg
Tjossan igen
Här har det inte hänt mycket med bilen.
Däremot har jag spenderat en hel del timmar bakom svetshjälmen för att få ihop lite rör
Låter bilderna tala för sig själv 
Tyvärr upptäckt jag att flänsen mot motorn har slagit sig så nu måste plana den.
Uppdate blir när jag orkar besegra hostan och ta mig ut till garaget
bye bye
Nissan 200SX S13 (1991)
Bronx90
7 mars 2015
· 208 Inlägg
God kväll mitt i mellotider 
Idag har det hänt lite i garaget
Turborn har hittat ner i motorrummet blev helt okey. så nu ska avgasröret sys ihop och tryckrören monteras sen är det inte långt ifrån mappning 
Nu går det fritt överallt 
Började även slita bort inredningen för den ska få sig en uppfräschning hittade på en liten "driftbutton" med 
ska byggen en lucka som passar för dubbeldinen i mittconsolen där det ska sitta mättare och brytare
Det va allt för idag
Nissan 200SX S13 (1991)
TobiasEkstranD
7 mars 2015
· 796 Inlägg
Mercedes w124 E200 "NZA" (1988)
Mercedes S124 220T "Blivande 350TDT" (1994)
Audi A4 B7 Quattro TDI "daily drive" (2007)
Bronx90
7 mars 2015
· 208 Inlägg
TobiasEkstranD skrev:
om du ska ha wgn in i downpipe så råderja dig till att bygga om så den går slutnade in iställe för rakt in ! dock får man ut mera effekt me öppen rakt ut !
Jo det e ju bästa vore ju att släppa ut det rätt ut men tror inte att besiktningsmannen blir så glad på de 
och tyvärr kommer rattstången ner dumt under turbon så blev rakt in tyvärr.. få se hur mycket det stör.
Sen en fråga rent ut till allmänheten:
Hur stor skillnad gör en extern wastegate mot en intern. siktar på mellan 350-400hk.
klarar man sig på en intern wastegate i turbon eller bör man köra på en extern då?
Nissan 200SX S13 (1991)
TobiasEkstranD
7 mars 2015
· 796 Inlägg
Bronx90 skrev:
TobiasEkstranD skrev:
om du ska ha wgn in i downpipe så råderja dig till att bygga om så den går slutnade in iställe för rakt in ! dock får man ut mera effekt me öppen rakt ut !Jo det e ju bästa vore ju att släppa ut det rätt ut men tror inte att besiktningsmannen blir så glad på de
och tyvärr kommer rattstången ner dumt under turbon så blev rakt in tyvärr.. få se hur mycket det stör.
Sen en fråga rent ut till allmänheten:
Hur stor skillnad gör en extern wastegate mot en intern. siktar på mellan 350-400hk.
klarar man sig på en intern wastegate i turbon eller bör man köra på en extern då?
wg rakt ut har dom inte sagt något om på 3 av mina kompisar suprer iaf
och effekt vet ja inte
Mercedes S124 220T "Blivande 350TDT" (1994)
Mercedes w124 E200 "NZA" (1988)
Audi A4 B7 Quattro TDI "daily drive" (2007)
- Time Attack -
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)
Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)
Bronx90
9 mars 2015
· 208 Inlägg
NIzmO skrev:
Intern WG ska funka bra i det effektspannet men beror lite på vad det är för turbo och motor, vet att vissa med SAAB 9-3 måste porta WG hålet när dom kör med 19T t.ex.
Vad är det för turbo du har?
Det är en T3T4 turbo
Nissan 200SX S13 (1991)
Bronx90
17 mars 2015
· 208 Inlägg
Hej hopp. här har det varit tyst ett tag men det har hänt saker ändå
Avgasbygget är i full fart. Beslutade mig för göra om wastegateröret och ska testa lite när downpipen sitter på plats.
ICn är rengjord och tillbakamonterad 
Så stort hål och ändå måste jag kapa upp det lite till 
Har även börjat slipa ner delar av bilen för ny lack 
Tanken är att dubbeldinen ska sättas igen med en plåtbit där det ska sitta lite brytare och mätare
Har även börjat slipa ner bilen. Och kompisana är inte sena på att ta varsitt papper och hjälpa till 
Allt för idag
over & out!
Nissan 200SX S13 (1991)
Bronx90
19 mars 2015
· 208 Inlägg
Hänt lite i garaget igår
Glömde dock köpa klammer så de får införskaffas och monteras idag men annars så är trycksidan anslutet vilket betyder ett steg närmare klart
Som vanligt köper man förmycket 
men efter lite kapning å trix blev det tillslut såhär 
Fick även kapa upp hålet lite mer för att det skule bli bra. Här ska det läggas en gummilist för att skydda mot vassa kanter 
Fortsättning följer
Nissan 200SX S13 (1991)
Bronx90
19 mars 2015
· 208 Inlägg
Werndin skrev:
Ser bra ut, fortsätt så!
Stort tack
Nissan 200SX S13 (1991)
Bronx90
21 mars 2015
· 208 Inlägg
Ny dag = nya saker att göra
Har äntligen klurat ut hur jag vill ha designen för 2015
Började dagen med att montera bort framskärmarna då dom inte kommer användas igen:) 
Sen satte jag mig med slipmaskinen och började slipa ner dörrar och sidor detta e vad jag han med idag 
Och sist men inte minst, såhär blir bilen! kommer inte köra kouki kjolpaket men kommer ha vingen 
Imorgon fortsätter nerslipningen av bilen