Klassarn: Tack

Jo Google sa samma sak så det lugnade mig lite

har inte hänt mycket här men bilen har flyttats från mitt lilla parkeringsgarage till ett lite större garage med ett gäng polare

Står lite nära sidan nu.. den ska flyttas in mot mitten vid ett senare tillfälle.


Gott om plats å både gå och skruva som det ser ut nu


Gutt med en "ordentlig" arbetsbänk


Som jag redan börjat fylla med saker


Allt för idag.. imon blir de och köra bort saker från gamla garaget och städa det

Over & out!

Flyttat in hos Kimmy och company? Gött med rejält med plats

Bumblebi: japp har flyttat in där

idag har det hänt lite på bilen

Kom ett paket från j-spec idag som innehöll detta

Huvlås
Pinnbult för grenröret
och en quickrelease



Före


Efter


Blev GANSKA mycket lättare att ta sig i och ur bilen när ratten inte va i vägen!


Skruvade bort huven för att se bättre när jag ska jobba i motorrummet




Den trasiga pinnbulten är utbytt mot en ny fin bult så imon åker grenröret på igen för att se hur jag ska modifiera downpipen för att den inte ska ta i bromsservon.

Bjuder på en bild på min arbetsbänk som börja fyllas med grejer



Allt för nu.. på återseende

Nån av er som läser här som har någon erfarenhet av foliering?

fundera på att foliera bilen istället för att lacka den. e det "go for it" eller "hell no".
har folierat lister och så fp inredningen men aldrig något större.

tacksam för svar.

i have men njaaa asså alla öppnaplana ytor är roliga men så fort det blir för mycket veck osv så blir det mindre roligt

Har inte hänt så jättemycket här i helgen då den va fullspäckad med fördelsedagsfiranden

Dock har jag ändå hunnit med lite saker på svetsbordet

Började med att byta ut flexröret mot ett solit 2,5"rör

Här va det bara att kapa rakt och sy allt:



nästa steg blir att kapa bort flänsen och korta ner börjen med kanske 1cm för att få frigång mellan bromsservon och downpipen. Blir att kapa bort all svets som ligger där och lägga en TIGsömm där ist!


jag hade beställt en screampipe som jag tänkte modifiera men det gick inte som planerat vilket resulterade i att kapen åkte fram igen och en 90graders böj svetsades på så jag kunde lade röret mot downpipen.

Måste säga att trots mina låga kunskaper om tig tycker jag att det blir väldigt snyggt


Här har ni ett hum om hur det kommer bli.. nästa övning är att mäta in och borra vart hålet kommer bli i röret och sen blir det att kapa i waistegateröret såman får en fin vinkel att svetsa fast.


håll till godo sålänge

Motivationen va superhög å målet va att bli klar med svetsandet idag. men de tyckte inte kroppen:(
Vakna med hostan från helvetet och skallebank som får fåglarna i treo-reklamen att var snälla så gosefåglar.

Men pallade mig iaf ut till garaget för att montera ihop 25års presenten

en styck stor kartong på 50kg


efter lite montering visade det sig att det va en sånhär ska bli gutt å få lite ordning på verktygen


Men det som slog mig först när jag kom in i garaget är att bilen inte stod där jag lämnade den


men visade sig bara att garagepolarna hade lite tråkigtoch slitit bort 95% av plastidipen som satt på bilen.. FAN vad gutt!! ju mer jag slipper röra dendär skiten ju gladare blir jag


Få se hur jag mår imon om jag orkar göra svetsandet imon

allt för idag

Tjossan igen

Här har det inte hänt mycket med bilen.
Däremot har jag spenderat en hel del timmar bakom svetshjälmen för att få ihop lite rör

Låter bilderna tala för sig själv







Tyvärr upptäckt jag att flänsen mot motorn har slagit sig så nu måste plana den.

Uppdate blir när jag orkar besegra hostan och ta mig ut till garaget

bye bye

God kväll mitt i mellotider

Idag har det hänt lite i garaget

Turborn har hittat ner i motorrummet blev helt okey. så nu ska avgasröret sys ihop och tryckrören monteras sen är det inte långt ifrån mappning



Nu går det fritt överallt


Började även slita bort inredningen för den ska få sig en uppfräschning hittade på en liten "driftbutton" med



ska byggen en lucka som passar för dubbeldinen i mittconsolen där det ska sitta mättare och brytare

Det va allt för idag

om du ska ha wgn in i downpipe så råderja dig till att bygga om så den går slutnade in iställe för rakt in ! dock får man ut mera effekt me öppen rakt ut !

TobiasEkstranD skrev:

om du ska ha wgn in i downpipe så råderja dig till att bygga om så den går slutnade in iställe för rakt in ! dock får man ut mera effekt me öppen rakt ut !

Jo det e ju bästa vore ju att släppa ut det rätt ut men tror inte att besiktningsmannen blir så glad på de

och tyvärr kommer rattstången ner dumt under turbon  så blev rakt in tyvärr.. få se hur mycket det stör.

Sen en fråga rent ut till allmänheten:

Hur stor skillnad gör en extern wastegate mot en intern. siktar på mellan 350-400hk.
klarar man sig på en intern wastegate i turbon eller bör man köra på en extern då?

Bronx90 skrev:

TobiasEkstranD skrev:

om du ska ha wgn in i downpipe så råderja dig till att bygga om så den går slutnade in iställe för rakt in ! dock får man ut mera effekt me öppen rakt ut !

Jo det e ju bästa vore ju att släppa ut det rätt ut men tror inte att besiktningsmannen blir så glad på de

och tyvärr kommer rattstången ner dumt under turbon  så blev rakt in tyvärr.. få se hur mycket det stör.

Sen en fråga rent ut till allmänheten:

Hur stor skillnad gör en extern wastegate mot en intern. siktar på mellan 350-400hk.
klarar man sig på en intern wastegate i turbon eller bör man köra på en extern då?

wg rakt ut har dom inte sagt något om på 3 av mina kompisar suprer iaf

och effekt vet ja inte

Intern WG ska funka bra i det effektspannet men beror lite på vad det är för turbo och motor, vet att vissa med SAAB 9-3 måste porta WG hålet när dom kör med 19T t.ex.

Vad är det för turbo du har?

NIzmO skrev:

Intern WG ska funka bra i det effektspannet men beror lite på vad det är för turbo och motor, vet att vissa med SAAB 9-3 måste porta WG hålet när dom kör med 19T t.ex.

Vad är det för turbo du har?

Det är en T3T4 turbo

Hej hopp. här har det varit tyst ett tag men det har hänt saker ändå

Avgasbygget är i full fart. Beslutade mig för göra om wastegateröret och ska testa lite när downpipen sitter på plats.


ICn är rengjord och tillbakamonterad


Så stort hål och ändå måste jag kapa upp det lite till


Har  även börjat slipa ner delar av bilen för ny lack


Tanken är att dubbeldinen ska sättas igen med en plåtbit där det ska sitta lite brytare och mätare


Har även börjat slipa ner bilen. Och kompisana är inte sena på att ta varsitt papper och hjälpa till






Allt för idag

over & out!

Hänt lite i garaget igår

Glömde dock köpa klammer så de får införskaffas och monteras idag men annars så är trycksidan anslutet vilket betyder ett steg närmare klart

Som vanligt köper man förmycket


men efter lite kapning å trix blev det tillslut såhär


Fick även kapa upp hålet lite mer för att det skule bli bra. Här ska det läggas en gummilist för att skydda mot vassa kanter


Fortsättning följer

Ser bra ut, fortsätt så!

Werndin skrev:

Ser bra ut, fortsätt så!

Stort tack

Ny dag = nya saker att göra

Har äntligen klurat ut hur jag vill ha designen för 2015

Började dagen med att montera bort framskärmarna då dom inte kommer användas igen:)


Sen satte jag mig med slipmaskinen och började slipa ner dörrar och sidor detta e vad jag han med idag








Och sist men inte minst, såhär blir bilen! kommer inte köra kouki kjolpaket men kommer ha vingen



Imorgon fortsätter nerslipningen av bilen

Oj missat att du har en tråd! Följer!