Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)

284 hk / 358 Nm

-= Motorn i molekyler just nu, recept för 2014/2015 i planeringsstadiet =-

Preliminär spec för framtiden:
(bör ge 400+hk)

*Link G4 PnP styrsystem
*1200cc Bosch EV14 spridare
*NUKE blackline fuelrail
*Tomei Type-L bränsletrycksregulator
*Henko-Racing 275LPH bränslepump
*Bosch 044 pump med 0,96L catchtank
*Garret gt3071r .64
*"Dawes device" strypventil
*Green cotton Powerflow luftfilter
*Frontmonterad ic (600x300x75)
*Custom alu-insug
*CP kolvar 83,5 - 9,0:1
*H-profil stakar med ARP bult
*Balanserad och viktad bottendel
*Apex performance 50mm alu kylare
*EP-Racing carbon cooling plate
*Renoverad och lätt portad topp
*ARP topplocksbultar
*Tomei 270° kammar
*Tomei ventilfjädrar
*Tomei Justerbara kamdrev
*Nismo oljelock
*Kolfiberlucka över tändspolar
*Stor oljekylare med termostat
*Polyurethan motorkuddar
--------------------------------------
*Apex performance växellådskudde
*KEP 6-puckad keramisk lamell
*ACT tryckplatta (balanserad)
*8,2kg svänghjul (lättat 4,3kg och balanserat)
*S14 diffbroms med Redline shockproof olja
*Mässingsbussning till växelspak + förstärkta fjädrar
--------------------------------------
* XS-Power extraktor grenrör
* 3" Downpipe
* 3" Hemmabyggt avgassystem

Effekt mätt på rullande landsväg hösten -09 med 1,0 bar i laddtryck:

284hk @ 6500rpm och 358nm @ 4750rpm i motorn
242,2hk @ 6250rpm på drivhjulen

0-100 km/h mätt till 5 sekunder blankt

Fabriksuppgifter:
--
169hk / 224nm
--
0-100 km/h: 7,5 s
Toppfart: 225 km/h
--
201m: 9,85 sek / 122 km/h
402m: 15,15 sek / 149 km/h
---------------
1:36:4 på Mantorp 9/7 -11
1:34:56 på Mantorp 15/9 -11 (med passagerare), målet på under 1:35 med gatdäck nått :)
*ingen tid för 2012 :(
*Ingen körning 2013, 2014, 2015, 2016 :(

1:07:5 på Sviestad 22/8 -11, går att förbättra en del, vill under 1:06
1:05:5 på Sviestad 9/10 -11, målet på under 1:06 med gatdäck nått även här :)
1:05:15 på Sviestad 17/9 -12 , en liten förbättring
*Ingen körning 2013, 2014, 2015, 2016 :(
---------------
Västerviks flygfält 12/5 -12 (på Kumho däcken)

60 fot: 2,26 sek
201m: 8,94 sek / 137,09 km/h
402m: 13,63 sek / 169,72 km/h

*D2 race coilovers
*5-bult nav
*Förlängda ARP pinbult fram
*Stealth Custom Fab Fjäderbensstag fram
*Hemmabyggt "Nismo power brace" stag i framvagn
*Apex performance bussningar i bak och framvagn
*Driftworks subframebussningar
*Goodspeed stabilisatorstag till krängningshämmare
*Goodspeed krängningshämmare fram och bak
*Apexperformance styrväxelbussningar
*Rattaxelbussning i solid aluminium
*Wicked tuning styrstag och styrleder "anti bump steer" varianter
*Blästrad och lackad bakvagn
*Hard Race ställbara länkarmar runt om
*Torque bakre och främre bäramar m. uniballs (pissig passform bak, varning)

Fälgar:

AME Tracer TM02 18x10,5 et22
Enkei RPF1 17x9,5" et18
Buddy Club P1 17x9" et37 "gunmetal"
SSR Speed Star 16x8" et13 splitfälgar, ev. till drag-däck eller lek

-------

Däck:
Hankook TD Z221 295/30-18
Kumho Ecsta XS 245/40-17 Fram "semi R-däck"
Kumho Ecsta XS 255/40-17 Bak "semi R-däck"
+Dunlop SP Slicks 250/640-18

26x10.5x15 M/T et Street på s13 fälgar för strippen // SÅLDA ,pga 4-bult + för små för nya bromsarna
------------------------------

Bromsar fram:
*D2 8-kolvs ok
*356mm hålborrade flytande skivor
*PFC 01 belägg
*3" kylslangar från front till skivor
*Stålomspunna bromsslangar

Bromsar bak:
*300zx 2-kolvs ok
*300zx 296mm slitsade skivor
*Belägg = oklart, blir troligtvis Carbotech xp8 eller xp10
*Stålomspunna bromsslangar
------------------------------
På vissa bilder:
XXR 530 18x9,75" et20 "mattsvarta" till slicks //SÅLDA
Rota Torque drift 17x9 et30 bak och 17x8 et35 fram // SÅLDA
Duemila Shine 8x18" ET45 // SÅLDA

*Personal Neo Actis 350mm läderratt med 30mm spacer
*Snap Off nav
*Autometer sportcomp laddtrycksmätare + oljetempmätare
*VEMS bredbands lambda + EGT mätare
*Sparco Corsa stol på förarplats
*Takata Race 4-p bälte på förarplats
*Tomei 90mm växelspaksknopp
*Förstahjälpen väska
*Tygmattor
*Batteriet i "baksätet" (lägre tyngdpunkt än i bagaget).
*Rensad på det mesta av inredningen

*Sony cd/mp3
*Blaupunkt 6,5" koaxialer i dörrar

Försvinner eventuellt helt framöver...

*SRB-Power glasfiberframskärmar, 20mm breddning
*JUN style bakbreddare
*Vertex bodykit
*Kouki Type-X vinge
*Kouki p-ljus med gultonat glas
*SuperMade hoodvents
*SP-sport backspeglar
*Röd "towbar" i fronten enligt SBF standard
*Takata tow strap bak
*Liten regplåt fram och bak
*3000K lemon yellow H4 lampor
*Kouki baklampor
*Nooze kolfiber panel under baklysena
*igenlagt antennhål och spolarmunstyckehål i taket

[/] = påbörjat, påväg eller finns
[X] = klart

Planer:

*Svetsa helbur
*Ny renovering av motorn [/] <-- Blocket bearbetat, mont. kvar
*Ny koppling [/] <-- 6-puck KEP lamell + ACT tryckplatta hemma
*Bygga ny 3" downpipe med V-band
*Ännu större frambromsar <-- Wilwood 345mm kit hemma #SÅLT
*Ännu ännu större frambromsar [X] <-- D2 356mm kit hemma
*300zx bromsar bak [/] <-- Skivor och broms-ok hemma
*Bygga bort bromsservo?
*Stand alone styrsystem [/] <-- LINK G4 PnP hemma =)
*Mer lättning <-- pågår ständigt
*Ev. lättvikts batteri
*Sparco Corsa stol [X] <-- Ej fastsatt än
*nytt FIA 4 eller 6-punkts bälte [X] <-- Takata 4-punkt (ÄKTA och inte fake som 95% har)
*Ev. lägga igen takluckan?
*Splitter i fronten
*Diffusor bak
*Kanard vingar i fronten
*GT vinge på bana [/] <-- LeMans vinge hemma
*Glasfiber bagagelucka med aero catch lås [/] <- Ligger hemma
*Lexan bakruta [/] <- Ligger hemma och ska sågas till
*Shift light [/] <- Ligger hemma
*Racekat [/] <-- 100 cells racekat hemma
*snapp off rattnav [X]
*Riktig ratt, Personal, Nardi osv. [X] <-- Personal ratt inköpt
*Bygga mittkonsol i kolfiber
*Kouki bakljus [X]
*5-bult konvertering [X] <- Bak (S15) och fram (eftermarknad) klara
*Andra fälgar [X] <-- Buddy Club P1
*Andra fälgar igen [X] <-- Enkei RPF1 17x9.5" et18
*Bredare däck [X] <-- 255/40-17 bak 245/40-17 fram klart
*R-däck, 255/40-17
*Glasfiberhuv [X]
*Stor men ändå rapp turbo, men vad? [X] <-- Garret GT3071R hemma
*Spridare runt 1200cc (ska klara 400+hk med E85) <-- Hemma
*H-profil stakar [/] <-- Hemma
*Smidda kolvar [/] <-- Hemma
*E85 konvertering

+kanske mer man inte tänkt på än eller glömt bort.

*Snabbast på björkvik "superstage" med nogs 18/7 -09
*Besiktigad som den står... nästan ;o)
*Byggs för att användas och inte för att blänka på nån utställning
*var 100% standard vid inköp utöver 18" fälgar.

Bilen införskaffades 20 mars 2007

24 mars 2007

10 november 2018