Eftersom Garaget inte vill att jag ska ha två videor i samma inlägg utan att fucka ur så blir de två inlägg om dagen!

Sen kopplade jag in en laddtrycksmätare väldigt provisoriskt bara för att kolla vad laddet egentligen ligger på.
Bilens ECU(kört med obd mojäng) säger 2,5bar(känns inte som de) och den analoga visade nu ett tryck på 1,5bar som max(känns rimligt).
På videon nedan trycker jag plattan i mattan på 2an(tror jag, aut-låda)



Bilen är steg1 chippad från BSR enl tidigare ägare och tycker då inte den borde ladda mer än 1,0bar.

Om någon har nån teori om detta för ni hemskt gärna dela med er om den!

Förstog det var han

Vilken  Meguiars Ultimate Detailer svarta flaskan du använt eller röda ?

Svart flaska visste inte ens att de fanns en röd 

BlueScreeen skrev:

Svart flaska visste inte ens att de fanns en röd 

Okej får prova den

jo vist finns det.

http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och … pa266382sv

En update från dagen är på sin plats nu! Så det blir en guide hur man byter låskista(denna på höger bak, men är nog ganska lika runtom om förutom förardörren)

Börja med att ta bort lilla luckan vid handtaget, bara ta en mejsel som på bilden och skjuta uppåt, inga clips som kan gå sönder!


Där under hittar du en torx som ska ur


Ta bort ramen runt handtaget, jag har dragit ut den på bilden för att ni ska kunna se hur clipsen ser ut.


Sen är det bara ta tag i nederkant och rycka loss panelen, sitter i ett antal clips, bara ett gick sönder för mig


Dessa två kontakter ska ur så du kan lägga bort panelen


Ta bort denna vita plast, bara slita i ena kanten.


Lossa dessa fyra torx-skruvar så är handtaget löst


Sedan ska dessa tre skruvar lös, de röda är till låskistan och den gula är för plastskenan till elhissarna som sitter ivägen, så tar man ur den skruven så kan man skjuta skenan åt sidan


Sen är det bara dra ur dessa två kontakter och lirka ur hela kistan.


Eftersom mitt handtag som satt i bilen var finare än det som följde med låskistan så bytte jag självklart. En jätte enkel manöver. Bara skjuta tillbaka piggen och dra kontakten neråt.


Sen är det bara i med nya handtaget och montera allt i omvänd ordning!

_______________________________________________________________________

Efter jag gjort dessa så passade jag på att torka dörrgångarna när jag ändå va där, blir dammigt ganska fort!
Tog även avfettning på trasa och gnuggade för att få bort gamla kalkfläckar. Sedan la jag på vax även i dörrgångarna och insidan på dörrarna!

Nu har den börjat misstända när man trycker fullt, så inte konstigt att en stake blev krökt då
Men iaf så tror jag bilen käkar stift, har ett minne av att de gamla inte var i toppskick. Och får den för högt ladd så kanske det är möjligt?
Så all hjälp med mitt skumma ladd uppskattas!

BlueScreeen skrev:

Bilens ECU(kört med obd mojäng) säger 2,5bar(känns inte som de) och den analoga visade nu ett tryck på 1,5bar som max(känns rimligt).

Bilen är steg1 chippad från BSR enl tidigare ägare och tycker då inte den borde ladda mer än 1,0bar.

Att ECU säger 2,5 bar beror troligen på att den mäter absolut tryck medans din mätare visar relativt tryck. Det är egentligen bara 2 sätt att visa samma sak. Hur styrs laddtrycket? Original magnetventil eller någon annan anordning? Och om det är magnetventil, är slangarna hela och sitter dem rätt?

BlueScreeen skrev:

Nu har den börjat misstända när man trycker fullt, så inte konstigt att en stake blev krökt då

Kan ju bero på problem på bränslesidan. En gammal och trött bränslepump kanske? Men sitter det samma tändspole i bilen som när den lämnade fabriken kan det var så att den inte orkar med riktigt nå längre.

Marlboroman skrev:

Att ECU säger 2,5 bar beror troligen på att den mäter absolut tryck medans din mätare visar relativt tryck. Det är egentligen bara 2 sätt att visa samma sak. Hur styrs laddtrycket? Original magnetventil eller någon annan anordning? Och om det är magnetventil, är slangarna hela och sitter dem rätt?

Det var nån i NordicR som sade nå liknande så det stämmer nog det du säger!
Min V40 visade inte på samma sätt utan där visar ECU och min analoga samma, därav jag blev förvirrad

Slangarna är nya silikon från Do88. Men om de är rätt har jag inte fått bekräftat.. Så om du har koll på hur de ska gå så vore det toppen. Har kopplat de lika som på min V40 och hoppats att de vart rätt men jag är som sagt inte säker.

Blå - Inluftslang
Röd - Turbo
Gul - Wastegate

Marlboroman skrev:

Kan ju bero på problem på bränslesidan. En gammal och trött bränslepump kanske? Men sitter det samma tändspole i bilen som när den lämnade fabriken kan det var så att den inte orkar med riktigt nå längre.

Tyvärr kan jag inte ta ur stiften och kolla just nu utan lä göra det imorn, får då även se om de är sotsvarta/kritvita elr fint bruna som de ska vara!
Är väldigt säker på att både spole och soppapumpen är samma som när den lämnade fabriken. Så en ny spole skulle man nog funderat på, då tändkablar, rotor osv är bytt redan

Men vad brukar vara vanligaste orsaken till att den käkar stift tro?

har liknande problem med min v40 dvs ECU visar ex 2-2,5 bar när min analoga mätare visar 1-1,2

Min v40 som är en -00 har ju ingen MAP sensor så den mäter laddet i stil med:

Luftmängd in och skillnad på temp in i insug vs uteluft om jag inte minns fel.

resultatet på min bil då jag har en FMIC är ju att bilen går fett. bytte LMM och det blev en aning bättre

Ja juste, det har jag läst nånstans också Diio nu när du nämner det att fas1'orna räknar ut laddet på nå höger.

Körde nyss flickvännen tillbaks till skolan nyss då hon haft lunch, så passade på att spola av na då det är bilträff/utställning med DAK (Dalarnas Automobilklubb) på gammelgården i Borlänge som varje onsdag. Så nu har jag äntligen tid att vara med och ställa dit R'en

Spolar man av bilen i en Kärcher tvätt kan man välja "ytbehandling" vattnet är då behandlat så det är utan salt och mineraler vilket inte ger nå fläckar efter vattnet och man slipper då torka bilen efter tvätt

Så fint med nyvaxad bil och vattnet rinner av som ingenting!




Nästa helg får jag min sista strålkastare i klarglas så ska de i med xenonlinser och xenon i helljus i dom så ska de på bilen sen!
Nu börjar det ju även gå mot mörkare tider, så när man åker hem från kvällsskift nu så är de mörkt och man vill gärna ha bra ljus så därför blir de xenon! Och att det blir linsen är av den enkla anledningen att vara snäll mot mötande!


Men testade även att gasa lite med bilen och det är när bilen försöker ladda max (1,5bar) som den börjar misstända, laddar man runt där den ska ligga så går det bra. Så börjar misstänka för lite soppa. Men iom att jag är säker på att bilen inte ska ladda 1,5bar så är ju inte bränslemängden anpassad för de så därför dessa misständningar. Men ska kolla stiften sen för å se hur de ser ut

Var som sagt bilträff idag, vanliga onsdagsträffen i Borlänge. Dock tyckte insläppsgubben min bil var för ny(??) så fick ställa mig lite i utkant av området. Men samtidigt stog det en Merca och nån Camaro från 2012-13 så vette fan om inte gubben fått nått på länge!!

Men jag orka inte tjafsa så..


Såg dock efter ett tag att Herr Dahlbäck ställt sig bredvid mig med sin Lamborghini Aventador.




Även fast man stog precis vid infarten så var det ju folk runtom


Stog knappt vid bilen men när jag var där en stund så var det en gubbe som tyckte min R var fin så vi snacka en stund. Han tyckte det var kul att det var annat än bara amerikanare där. Fick även beröm för hur fin min var, han tyckte den var bra mkt finare än jag tkr Men den ska då bli finare vad tiden lider!!
Som de lät så hade han inte ens lagt märke till Lambon xD

Herr Dahlbäck ville väl stå där han kunde smälta in i mängden, hehe.

hehe måste vart så

Såg allt bilen men inte dig såg ju riktigt skaplig ut i skicket det jag såg.

Du har bra puts på din, ser riktigt fin ut!

Kul att du fick Dahlbäck som granne

Djo skrev:

Såg allt bilen men inte dig såg ju riktigt skaplig ut i skicket det jag såg.

Jo på håll ser den riktigt fin ut faktiskt, men den har ju sina defekter Men det kommer det bli ändring på
Var knappt vid bilen, tjejens bror stog nästan längst ner på området, en orange Saab sonett, så var mest där

stefanwasa skrev:

Du har bra puts på din, ser riktigt fin ut!

Kul att du fick Dahlbäck som granne

Ja det var en lite trevlig överraskning

I fredags kom det äntligen på en ny ruta!! Har väntat sedan jag köpte den att få på en ny ruta



När rutan nu är bytt så är de klart NordicR loggan ska dit också!
Så inpassning pågår med hjälp av tejp


Där satt den!!



Nå mer har inte hänt under helgen då det var Vasastafetten på lördagen så var borta hela dagen, först springa första sträckan och sen följa med laget (vi var 2lag från jobbet) Sen blev det middag på kvällen, riktigt roligt och trevligt!
Idag var jag funktionär på en orienteringstävling som orienteringsklubben arrangerade. Så det blev inte mycket tid till bilen!

Efter att ha setat och bläddrat lite i Vadis(volvos gamla system) så råkade jag hitta en sprängskiss på turbon där det syns vart vakuumslangarna ska gå(finns in i nuvarande systemet).
Så då kan jag konstatera att jag har kopplat dom rätt, alltså ligger felet nån annanstans, men frågan är ju då bara vart?

Va upp till Rättvik till campingen utmed Siljan då tjejens päron är där över helgen och hennes farsa fyller år imorn så blev det lite mat där.

Sedan var det hem och tvätta bilen inför Dalatour med NordicR imorn!
Fick även ett lager vax på sig



Så från Volvo kommer det följa med ett paket med grejor hem imorn