Tror du tvinnat ihop kablarna och sedan lagt tuggummi runt

Skämt å sido vart ju stiligt mot innan

Djo skrev:

Tror du tvinnat ihop kablarna och sedan lagt tuggummi runt

Skämt å sido vart ju stiligt mot innan

Haha, jo hade en fundering på att göra så

Tackar! Ja vart en klarförbättring!

En liten update från helgen är väll på sin plats!

När man har stängt och öppnat förardörren så har det knäppt till utan dess like, det är dörrstoppen(den som har dörren öppen i olika lägen) som fästplattan i karossen som var lös. Trodde det bara var en skruv från insidan som var problemet. Elr jag hoppades på det iaf. Men så lätt var det ju tydligen inte!
Själva plåten har slitits isär för att själva mekanismen har varit för trög skulle jag tro.


Så det lär svetsas ihop igen, vilket jag inte tänker göra nu. Så därför tar jag bort hela mekanismen istället. Dörren får inga lägen där den står öppen utan de är allt elr inget i princip, men det kan jag leva med ett tag


När ändå dörrsidan var lös så passade jag på att få rent de äckliga fönsterhissknapparna (inkl de till speglarna).
Blev ultraljudstvätten med 40% avfettning blandat med vatten.

Innan


Efter, förarknappen har tappat färg pga att jag tog t-röd först och gnuggade med, lite för starkt tydligen..


Sådär, knapparna är väll inte jättevackra kanske, men de är iaf inte kladdiga och äckliga längre!


Har även testat efter ett tips, att justera wg-armen för att sänka laddet. Så har gjort armen 2 varv längre och laddet har gått ner till 1,3bar nu med avsevärt mindre misstädning!
__________________________________________________________________________________________

På torsdagen förra veckan var jag, pappa, hans gamla arbetskompis m. dotter på speedway i Avesta för att se Masarna gå upp i Elitserien
Riktigt roligt var det faktiskt. En helt annan sak att se speedway live mot på tv. Så det rekommenderas!

Det var lite strul med parkering för min del då de hade en liten sandhög som det var tänkt att jag skulle åka över för att ta sista platsen på den raden, men sandhögen visste jag och p-vakten att jag inte skulle komma över. Så efter lite runtflyttning fick jag min helt egna rad, där jag fick stå snett helt för mig själv! Då var man glad Eftersom ingen skulle stå bredvid och göra dörruppslag!

__________________________________________________________________________________________

Har idag tonat andra blinkersen också Så nu är det bara i med xenonlinser i strålkastarna och tona dom också. Och sen bes, sen så för klasglasen åka på!

En liten fråga till nån som är lit el-kunnig!
Vill göra så att jag har antingen vanligt p-ljus tänt elr usa-blinkers.

I min V40 har jag en strömbrytare med 3lägen(on-off-on), så där är det lätt. Men denna lilla strömbrytare finn inte längre tydligen.. Finns bara en on-off brytare nu. Så jag vill alltså ha den kopplat så att när brytaren är i läge "on" så lyser usa-blinker och med strömbrytaren i läge "off" så lyser vanliga p-ljuset.

Borde kunna gå att trixa till med nå relä?

Har även glömt att lägga upp denna bilden här

En liten teaser på vad som ska bli av!


Fullständiga bilder när allt som ska lackas är lackat och monterat, vilket kan ta en stund

Har vart tyst här ett tag nu. Senaste veckan har jag inte haft tid att göra en update..
Men fredagen för 2veckor sen så blev jag klar med projektet bixenon iaf! Det var väll på tiden skulle vi kunna säga.

Så här kmr bilder från det. Med lite text till också såklart!
Det är alltså Volvos original C70 klarglas från början.

Börja med att ta bort dessa clips runt om för att få bort glaset.


Sen ska kromsargen bort, bara dra loss den rakt ut.


Köpte en strålkastare begagnad, och såklart så hade ena plastpinnen till reflektorn gått sönder (inte helt ovanligt) men jag drog bara en skruv rätt igenom. Det jag ringat in är där skruven är dragen (inte på bild tyvärr). Iom att kromsargen kommer över där sen så syns inte skruven


Sen ska denna lilla metallgrunkan bort. Kläm ihop  "snäppena/metallen" längst ner och sen är det bara ryckla ut den.


Sen så fick jag fila upp hålet lite lite för att få in linsen.

Lägger en gummidistans emellan (ingår) för att skydda reflektorn.


Schrouden lä på innan du drar dit linsen i reflektorn! Jag missade detta först.. Trodde den skulle sitta med clips men den var skruvad. (skruvar ingick inte...)


Sen är det bara sätta i linsen och dra dit muttern.


Tillbaka med grejen som håller lampan.
Samtidigt ser ni längst ner i bild där jag borrade hål för helljuskablarna. La sedan smältlim där.




Sedan var det klart (kromsargen dock inte på plats).


Och med tonat glas blev det såhär.

Ljusbilden mellan xenonet och halogenet var det ju skillnad på




Gamla vs nya strålkastarna.




Fick även en kupévärmare monterad och motorvärmaruttaget monterat.



Jag kunde inte hålla mig från att montera andra lyktan också


Spolade av den med kalkfritt vatten utanför Volvo i Leksand.

Nytvättad svart bil är bra fint! Men blir ju lika dammig nästan direkt..





Meningen var att jag skulle montera tillbaka de gamla strålkastarna tills jag besat bilen, men iom att de är lättare att byta på denna än på V40n så satte jag dit den andra nya också!
Hade bes bokat tills torsdag (veckan som var). Men på måndag kväll så gick jag in och kollade och då fanns det en tid 11.10 på tisdagen så iom att vi ändå skulle in till stan då så bokade jag den tiden.
Så det vara bara kasta sig ut vid 23.30 (eftersom jag jobbade kväll) och byta strålkastare till halogen igen.


Bes gick bra, han informerade om att beläggen bak började bli dåliga och att alla fyra hjul slet på insidan(inte nå märkvärdigt när jag kollade själv..)
Bilen läcker glykol från avtappningspluggen på kylarn men inget bes märkte so mtur var, har beställt ny plugg som kommer imorgon.

Denna bil får dom inte köra in på bromsrullarna iom AWD'n så han drog i kryckan direkt han kom ut ur porten, och det hände tamefan ingenting

Men det var också enda anmärkningen som blev!
Skivorna fram är ganska slut men inget han märkte tydligen, så belägg och skivor var redan räknat att byta så
Beställer nog skivor från Bromsmannen ikv tror jag.

Sköt en tryckslang tisdag förra veckan påväg till jobbet, stannade och skruvade tillbaks den. Efter det så luktar bilens avgaser som att nån skulle sitta bredvid och elda olja..
Så kollade oljenivån idag, halva stickan. Har legat på max sedan senaste olje bytet så nu på en vecka har det gått 0.75l och har då inte kört så mkt, max 20--30mil..
Bilen ryker inte blått så vet inte riktigt var jag ska börja leta Smiley unsure
Tog av tryckslangen "efter" ic'n och det var då inte speciellt oljigt där. Lite fuktigt skulle man väll kunna uttrycka det.

Grymt med projektorlinserna! Jag är sjukt nöjd med ljusbilden på mina både på hel o halv Dag o natt i jämförelse med stylingstrålkastarna...

xeno95 skrev:

Grymt med projektorlinserna! Jag är sjukt nöjd med ljusbilden på mina både på hel o halv Dag o natt i jämförelse med stylingstrålkastarna...

Kan inte säga annat än att jag håller med dig fullt ut!

Hade självklart blivit ännu bättre utan toningen för min del, men det märks skillnad ändå!

Vart i garaget ett tag nu på eftermiddagen.
Tänkte börja med att ta bort sidokjolen på passagerarsida för att inspektera där bakom och förmodligen även lacka kjolen.
Men det sket sig.. Fick inte ur popnitarna i framskärmen, värdelös borr(tror den var från feltema)
Så då gick vi på oljeproblemet ist. Tog av tryckröret som ligger ovan motorn så ser man ner på lilla slangstumpen och ner i turbon. Såg inget speciellt tyckte jag. Så fortsatte med att ta lös plaströret mellan turbon och luftburken och kände på turbinen, inte mycket glapp där inte.

Jahapp ja, då kan vi ju ta av downpipen och kolla om de finns nå oljeresten där i. Kom dock på efteråt att de va nog inte så smart då det förmodligen bränns men iaf så körde jag inte metoden med spännband denna gång
Utan lossade fästet (det jag fick svetsa) och helt plötsligt så var det extremt lätt att lossa downpipen Man lär sig den hårda vägen!

Så efter att ha hissat upp bilen och ska kasta mig under ser jag detta. Olja på balken och runt ett litet hål i ic'n. Det var inte där förut kan jag berätta!




Så lossade tryckslangen under på ic'n men det var bara lite lätt kladdigt och inte sjöblött..

Så fortsatte in och skulle skruva loss fästet till downpipen. Fick se detta på turbon då

Så helt klart är att den trycker olja!

Tog då bort den lilla slangstumpen, och där dolde sig oljan!


Syntes att det var fuktigt av olja ner över dumpen så min teori är att den trycker ur sig olja som tar sig ut "under" den lilla slangstumpen.
Men tror ändå att den trycker olja på avgassidan också iom att den luktar som den gör. Så den oljan bränns i avgashuset eller avgasröret och därför luktar den som den gör och därmed inte blåryker.

Låter det vettigt tro??

Sen såg jag i hallen att jag inte tagit ut tändspolen i garaget som jag köpte, så tog ut den och bytte den på en gång. Går ju snabbt... Typ..

"ny" vs gammal.


Råka hamna lite färg på den nya så det tog lite tid


Ohm mätte båda och fick dessa resultat. Mätte mellan stift 1 och 4. Om det är rätt elr inte vet jag inte dock!
Gamla 2,2ohm
Nya 2,3ohm

När jag sedan skulle sätta dit den nya så tog jag motortvätt och torkade under där den ska sitta, upptäckte då att en hinna jag stört mig på som inte ville försvinna förut, gick bort med lite motortvätt!

Syns på chassinummer skylten, halva rengjord och andra halvan inte. Syns även uppe till vänster att det är rentorkat.


Så det blev en hel del torkande


Såhär blev det! Rent och lite silver på spolen


Skulle vilja ha en ny turbo nu och testa med.. Men har inte nån lust alls att köpa en, köpte nyss en utbytes till V40n förra året för 6k. Och sen kanske jag och tjejen har en lägenhet på gång. Och då blir det nog en till bil R'en är lite dyr att åka längre i när den drar i sig nästan 1,2l/mil

Nu blir det mycket update för er

I söndags var jag och tjejen ute på en liten fotorunda i det trevliga höstvädret så ni för några bilder från det!

Och inför det så måste man ju såklart ha rätt strålkastare på så det blev ett byte! Klockade och det tog 18minuter, lite halvkallt var det allt, 3-4grader skulle jag tro.

Stiliga bilder!

Fina bilder

dock trökigt oljeproblem.

Tack för dom värmande orden!
Tycker höstbilder, när träden precis börjar tappa löv, är riktigt fint!

Ja oljeproblemet är jag ju inte så glad över.. Men TROR de borde gå att komma en beg turbo för en rimlig slant, annars är det nog kanske en Volvo 18t (sitter original på manuella sv.sålda R, har jag för mig)

BlueScreeen skrev:

Tack för dom värmande orden!
Tycker höstbilder, när träden precis börjar tappa löv, är riktigt fint!

Ja oljeproblemet är jag ju inte så glad över.. Men TROR de borde gå att komma en beg turbo för en rimlig slant, annars är det nog kanske en Volvo 18t (sitter original på manuella sv.sålda R, har jag för mig)

ursh med turbon!

synd du inte har 16T för det har jag en helt ny liggandes xD

jo det sitter 16t på denna!
Men har ev en specialbygd 19t på g som gott 4-5000mil den är byggd så det är bolt-on

Går ju bra om man borrar ut popnitarna på rätt sätt... Försökte borra i hålet får att borra ur pinnen där.. De gick inte så bra!
Kom ju på sen att de är hela huvet man ska borra bort! Tur man drar igång på hjärnan ibland iaf!

Vettfan om jag gjorde rätt när jag tog bort dom.. men nu är de iaf borta! Under så sitter de 7st clips med plugg i mitten, bara knacka in pluggen och sen slita loss clipsen och hoppas den kommer ut hel. Hela 3 av 7 fick jag ut hela!

Såhär ser dom ut.


Sedan så sitter det clips i ovankant under instegslisterna också. Vet inte riktigt hur man ska lossa kjolen "rätt". Men jag ryckte upp kjolen så klipsen släpte från tröskeln, sen lirkade jag loss hela sidokjolen utan att försöka skada nån lack.


Kjolen av och såhär såg det ut bakom


Avtorkad med motortvätt


Hur såg det ut med rost då? Vågar ni gissa????
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Resultatet


Detta var där det var som värst annars var det bara nån miniblomma runt undre infästningen på kjolarna. Så det känns bra! Detta var då passagerarsidan, så ska dra av förarsidan imorn
Var faktiskt över förväntan! Trodde det skulle vara lite till. Men iom att den gått 1,5 vinter sen 2006 så trodde jag ganska säkert att det iaf inte skulle vara kexchoklad.
Så kommer bli att blästra av den lilla rost som finns och sen på med zink, hagmans ca primer, hammarlack.(Ev riktig lack och klarlack ist för hammarlack)
Men vad skyddar jag hela tröskeln bäst med sen?

Klarat sig bra under tröskeln

Javisst! Riktigt fin! Att de skulle vara lite var inte oväntat då den bara gått 1,5vinter sen 2006, men detta var mindre än väntat ändå!