BlueScreeen skrev:

Tyckte de satt bra med tanke på det svarta på sidan, men mörkt rött är riktigt fint! Original vill jag inte ha, då bilen i övrigt är mörk överallt så då gjorde sig tonade toppen!

smak sak men känns väldigt 2002 med dom där styling lyktorna, jo vist vart det fint med tonade

hehe visst är det så, men nu vart jag helnöjd med utseendet!

Djo skrev:

Tjohoooo så bra

dom där stylingljusen kan jag bara inte med

Inte jag heller!

Hände lite i fredags, fortsatte mitt projekt med att koppla så jag kan välja mellan vanligt p-ljus och usa-ljuset
Har dragit kablarna riktigt seriöst i kabelstammen från v.strålkastare sen bak till torpedväggen och vidare fram till h.strålkastare igen. Så det tog sin lilla tid!



Lite rutten flexslang till kylarfläkten.

Så den byttes mot ny men det blev inte med på bild tyvärr
Det som återstår nu är att sätta en knapp i kupén bara, kablar är indraget

Det blev min bil som rullar ner till Elmia imorn, och dom flesta vet nog vad polisen tycker om tonade strålkastare. Det brukar ju vara en hel del kontroller runt Elmia, så för att bråka så lite som möjligt blev det utan toning nu!


Tog glasen från stylinglyktorna och bara bytte och det gick utan problem! Men toningen på blinkersen har jag inte ryckt. Den är till för stenskottsskydd nu! Inte sugen på att köpa en ny för 900 bara för stenskott
Men ska köpa vanlig skyddsfilm till dom sen, så det blir otonat framöver och med ljusa Comet är tanken

Såg inte så jätte dumt ut ändå!


Bilen läcker glykol lite lätt. Har haft en ny slang liggandes nån vecka så passade på att byta nu när vi ska åka en bit


Jag hoppas det bara var slangen som läckte, men vi får se!

Ojdå! Det var verkligen ett tag sen jag skrev här! Så nu kmr det en LÅNG update med en hel del bilder, hoppas ni orkar läsa!
Men det har inte vart utan problem, tyvärr! Direkt vi kom hem från Elmia så började en lyftare ticka. Testade byta olja och filter, det hjälpte över en dag bara. Så pappa fick köra upp V40n till mig då jag inte vill åka med tickande lyftare, visst det går ju att köra. MEN det är inte rätt

Så nästa steg var att sätta dubbla o-ringar runt oljepickupen. men att ta av tråget var då tamefan inte lätt! Har ju tagit av de 3-4ggr tidigare men nu gick det verkligen inte!


Svaret, motorfästet var sopslut! Så motorn satt 2-3cm för långt ner. Hade precis innan lyft upp motorn för att lossa en slang som var klämd, så det tog döden på det fästet minst sagt.
Bara beställa hem ett nytt fäste och byta det då. Volvos kostade dryga 1300kr vilket jag inte var beredd att ge, så blev eftermarknads för 500kr.

Nytt vs. gammalt






Nytt på plats


Fick då av tråget utan problem igen. Så satte dit en extra o-ring nu.


När även tråget då var nere passade jag på att fixa denna jordkabel som hade lossnat från kabelskon, så ny kabelsko plus lite lödning så ska den nog sitta kvar!


På med packningsklister och sen trycka dit tråget igen.


Tyvärr så blev det ingen skillnad på lyftarna utan fortfarande ett tickande som kom och gick i den takt det ville.

Sen har den ju även fortsatt läckt lite vatten. Så fick ett tips att trycksätta systemet, samma metod som när man luftar bromsarna.
Och då kom det fram 2läckor, ganska oväntade!


Hade ingen lust att lämna iväg fälgarna för lackering så tänkte testa att blästra själv och sedan lacka. Så tog fram blästern. Hade inga stora förhoppningar att färgen skulle släppa först. Men satan så lätt de släppte, behövdes inte mycket tryck!


Så det var bara att fortsätta varvet runt!


Denna fälg vet det ganska mycket kantskav på, dock inte så grovt som tur var, så en runda med filen och sen lite spackel så blev det bra.


Sen blev det färg på sprayburk, från Auto-K, så vi får se hur bra det håller men jag tycker det verkar lovande och är faktiskt riktigt nöjd med hur de blev!




Fick även lov att provmontera ett hjul när bilen ändå var upphissad och ett däck av! Såklart var det ju dock däcket längst mot väggen längst in.. Men det ger ju en liten uppfattning iaf!



Så nästa steg i lyftarhistorien blev att byta dom alla mot de nya jag haft på hyllan!


När ändå ventilkåpan var av så passade jag på att ge den lite ny färg


Sedan ska allt kastas ihop igen.


Lite kladd så det håller tätt efter montage.


Sedan så var även ett annat motorfäste helt slut, hade köpt detta för ett tag sen så det var planerat att byta


Ett smärre helvete att få i kort och gott!


Vid montering av kamremsspännaren brukar jag sätta i en lite borr, men såklart så denna sista gång jag skulle ta ur borren, så gick den av.. Så bara skruva loss spännaren igen och byta borren mot en liten spik. Fick göra om monteringen av kamremmen tre ggr då det blev fel när spännaren spändes ut så stog de en kugg fel. När jag äntligen var säker på att det skulle vara rätt gick den ju då av.


Provstartade sedan och det fortsatte ticka. Bilen fick stå på tomgång en 5-10 min medans jag var inne å pratade med pappa så oljan fick bli varm. Gick ut igen och skulle kolla till den och ser denna pöl på golvet


Ajfaaaaaan, bara rusa till nyckeln och vrida av.
Kollade sedan packboxarna till kamaxlarna och det var såklart en som läckte! Dock inte den jag trodde faktiskt.
Det var insugssidan vid kamremmen som läckte, brukar annars vara avgassidan då den är trång och knacka in!


Så här har den fått stå och skämmas nu ett tag!


Var på delplocken i Hedemora för 2veckor sen när de firade ett år och allt var gratis de första 2timmarna. Så fick bland annat med mig kompletta bakljus. Tänkte tona dessa med toningsfilm så kanske de blir lite lite ljusare. Om inte annat så blir de blanka istället för matta.
Så testade på en i helgen.


Sen så var jag ner till bilen igår igen för att byta packboxen som läckte. Bytte den lite snabbt och sedan provstart.
Var tyst i början innan motorn började bli varm, sedan kom det lite tickande igen. Men gasade man lite så blev det tyst. Men tog sedan en testrunda runt byn och då spelade det ingen roll ifall jag gasade elr inte utan det tickande ändå. Men packboxen var tät iaf


Funderade ifall man kanske skulle köra på lite tjockare olja, kör nu på 5w40. Men ska kolla oljetrycket nästa gång jag är till garaget så jag är helt 100 på vad det är. Kommer inte ihåg exakt från jag kollade det sist.

Men såhär är läget iaf! Problemet är bara att V40n besiktning går ut nu sista maj, och jag är tveksam att den kmr gå igenom då bakre bromsröret bakom tanken inte är så vackert! Har fått 2muntliga anmärkningar på det så tror att nu kmr den även på papper.. Så hade velat ha ut R'en nu så jag kan börja fixa V40n. Men ska testa besikta den i slutet av månaden iaf, har jag TUR så går den igenom med ytterligare en muntlig anmärkning. Om så skulle vara fallet så kmr jag fortsätta åka V40 och sedan börja lacka R'en!

Tjenare! Väldigt intressant projekt!

Har en fråga till dig. Vad använde du för färg när du målade ventilkåpan?

Mvh Mattias

Jäklar vad grejer du har fixat. Härligt!
Har en del att fixa jag också men..vet inte vart jag ska börja. Suck.

Har dom inte på papper att bromsrören är dåliga så gör en fusk så länge och dra på underredsmassa så ser dom inte att dom är rostiga och stört omöjligt för dom att komma åt och skrapa på dom där bakom.

Inget jag hade rekommenderat i vanliga fall men en nödlösning och vet man om det så ser man ju till att bytta så fort man har tid.

tråkigt med tickandet i motorn på v70,n

Volvo965 skrev:

Tjenare! Väldigt intressant projekt!

Har en fråga till dig. Vad använde du för färg när du målade ventilkåpan?

Mvh Mattias

Roligt att du tycker det!

Det är motorfärg, från *host* Feltema *host*

Mack skrev:

Jäklar vad grejer du har fixat. Härligt!
Har en del att fixa jag också men..vet inte vart jag ska börja. Suck.

Jo det har ju hänt en del kunde man säga, även fast det inte var så mkt framgång i det hela kanske, förutom motorfästena då.
Ja och alla "måste skruva" är inte roliga heller. Bättre när man kan skruva när man känner för de och göra förbättringar istället för att bara laga trasiga saker hela tiden.

Djo skrev:

Har dom inte på papper att bromsrören är dåliga så gör en fusk så länge och dra på underredsmassa så ser dom inte att dom är rostiga och stört omöjligt för dom att komma åt och skrapa på dom där bakom.

Inget jag hade rekommenderat i vanliga fall men en nödlösning och vet man om det så ser man ju till att bytta så fort man har tid.

tråkigt med tickandet i motorn på v70,n

Det var ju en variant också ja!
Som du säger, inget jag i vanliga fall skulle göra heller nej. De ska bytas och blästras bakom tanken samtidigt bara jag får ur R'en ur garaget.
Ja det där tickandet förföljer mig skulle man ju kunna påstå!

Vad kör du för med märke på oljan? Annars har du kanske en lyftare eller två som börjar bli trötta

Det är OkQ8 från Swedol. Det som är skumt är ju att isåfall är ju hållbarheter riktigt dålig om dom inte tål knappa 50mil
Men var iaf förbi bilen idag igen och som sagt, kall är den helt tyst. Efter 2-3min i arbetstemp så började tickandet komma.
Oljetryck kall: 5-6bar
Oljetryck varm, 20-30mins gång: 2-3bar

Mätaren pendlade en del men det tror jag definitivt beror på själva mätare och sensor. Så det verkar iaf inte vara fel på själva oljetrycket iaf.
Lyftaren blev lite tystare en liten stund på slutet iaf. Men efter att ha gasat till lite så börja de låta återigen

Okej då vet jag;-)

Om jag kommer ihåg rätt, hade du problem med tickande tidigare också. Måste det vara lyftarna, eller kan det vara något annat fenomen.

Det är kul att läsa om dina bilar!

Du kommer ihåg rätt! När jag startade motorn efter renoveringen förra året så var det ett tickande också. Det visade sig vara en av de nya lyftarna så var dålig. Visade sig när jag bytte till de gamla och allt var tyst.
Det är klart att det kan vara ngt annat, men tycker mig höra tickandet när jag lyssnar med mejsel mot ventilkåpan.
Är annars inne på att kanske grenröret kan ha fått nån liten spricka. När motorn är kall är sprickan "tät" men när den sedan blir varm så expanderar sprickan och det börjar ticka.
Det är ett alternativ förutom lyftarna.

Roligt att du tycker det!

Va ett tag sen jag skrev ngt. Har väll inte hänt så jätte mkt direkt men inte helt dött heller!
Förra helgen rullade jag ut henne och hon fick sig en välbehövlig tvätt! Va bara 2,5månad sen senast(innan Elmia).. Skämmes!


I torsdags var jag ner till pappa och garaget igen, och denna gång stog städning av garage på menyn! Helt otroligt vad mkt skit det tillkommer i garaget! Fick loss 1,5m säkert framför bilen!
Det blev en städning av garaget då en lackering står för dörren nu!
Ska sätta upp lysrörsarmaturer vertikalt på väggarna bredvid bilen för att få ett bra ljus att lacka och även polera i!
Tror jag ska beställa färg i veckan, eller om det blir nästa vecka, vi får se!

Problemet med tickandet är inte löst än.. Men ni som hållt på med lyftarna får gärna berätta hur jag tvångsfyller de med olja och får ut luften.

Nu så har de hänt lite igen! Var igår ner till pappa för att ha en liten "studentmiddag" med farmor för syrran så passade på att va i garaget samtidigt.

Fick lov att ställa en Comet jämte brukisen!


En uppsättning Cometer till hade inte skadat!

Men nu till den rätta bilen!
Dörrar, vad ska man med det till? Blir ju lägre förbrukning ifall inte ac'n behöver gå


Även satt upp 2 "nya" lysrör på väggen för att få bättre ljus vid lackering och polering!


Där fick dörrarna stå så länge!

Lägg även märke till skylt hållaren som..

Numera är borta!! Vet ett antal som inte riktigt tyckt om den, varav jag är en av dom, men nu efter lack blir de ingen hållare längre!


Railsen borta


Övre är gammal toning, spray.

Nedre blir den nya, strålkastarfilm.

Ni som även följer mitt V40 projekt vet nog att jag tkr om när det är blankt, inte matt Så därför kommer det att bli film på bakljusen! De gamla med spraytoning kommer jag ta bort toning på och ha original ifall det skulle behövas nån annan gång! Undantaget vad gäller blankt blir ju fälgarna, då de är matta

Sedan åkte "listen" runt bakrutan bort och bakljusen. Även sidokjolen är borta!


Nån som har hållt på med lack elr liknande på dessa och kan svara på hur lätt/svårt/jävligt det skulle vara att ta ur sidorutorna och sedan sätta dit igen?
Blir ju mkt bättre lackat ifall man lackar utan ruta!

Annars är planen att lacka taket för och sedan gå ner på bakskärmarna.
Nån som vet hur man lättast kommer åt motorn till takluckan?
Förarrutan och takluckan vill inte svara på kommando(så att säga) Det klickar till, så reläerna slår ju till men händer inget mer...

BlueScreeen skrev:

Nu så har de hänt lite igen! Var igår ner till pappa för att ha en liten "studentmiddag" med farmor för syrran så passade på att va i garaget samtidigt.

Fick lov att ställa en Comet jämte brukisen!
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-62888d914c096cdffc5e0ae92a64472f.jpg

En uppsättning Cometer till hade inte skadat!

Men nu till den rätta bilen!
Dörrar, vad ska man med det till? Blir ju lägre förbrukning ifall inte ac'n behöver gå
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-2e113bc1eed1e9dba2121f14db0d0a36.jpg

Även satt upp 2 "nya" lysrör på väggen för att få bättre ljus vid lackering och polering!
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-7a17732bbf62853f031f33ec73740ab5.jpg

Där fick dörrarna stå så länge!
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-e151f1ac96c1cb06576de84aa90f7ebe.jpg
Lägg även märke till skylt hållaren som..

Numera är borta!! Vet ett antal som inte riktigt tyckt om den, varav jag är en av dom, men nu efter lack blir de ingen hållare längre!
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-e1eb75572909ff6468fe0a44cf0ae5db.jpg

Railsen borta
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-600e5932ca2f1effe9ba6daed86b1cab.jpg

Övre är gammal toning, spray.
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-90732b1dae3e66c95e49bb9b3a03808b.jpg
Nedre blir den nya, strålkastarfilm.

Ni som även följer mitt V40 projekt vet nog att jag tkr om när det är blankt, inte matt Så därför kommer det att bli film på bakljusen! De gamla med spraytoning kommer jag ta bort toning på och ha original ifall det skulle behövas nån annan gång! Undantaget vad gäller blankt blir ju fälgarna, då de är matta

Sedan åkte "listen" runt bakrutan bort och bakljusen. Även sidokjolen är borta!
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-808591eb54bd572ba621a15c040b9101.jpg

Nån som har hållt på med lack elr liknande på dessa och kan svara på hur lätt/svårt/jävligt det skulle vara att ta ur sidorutorna och sedan sätta dit igen?
Blir ju mkt bättre lackat ifall man lackar utan ruta!

Annars är planen att lacka taket för och sedan gå ner på bakskärmarna.
Nån som vet hur man lättast kommer åt motorn till takluckan?
Förarrutan och takluckan vill inte svara på kommando(så att säga) Det klickar till, så reläerna slår ju till men händer inget mer...

För att nå motorn till takluckan behöver du ta ner innertaket Passa på att rengöra dräneringsrören!

De är så alltså.. Vad drygt! Hur omfattande operation är de då tro?

BlueScreeen skrev:

De är så alltså.. Vad drygt! Hur omfattande operation är de då tro?

Ner med solskydd, handtag, plastlister etc..
Det bökigaste är att få ner plastramen kring takluckan, kan väldigt lätt gå sönder.

Sen faller det ner och går att lirka ut genom bakluckan