BlueScreeen skrev:

lite hemligheter lär man få ha kan avslöja att de blev 15 artiklar iaf

Ser fram emot lite bilder sen!

Jag vet (NordicR)...

Stake nr 4 från vänster räknat är den som är sne.
Gött med en massa delar beställda, det borde väl vara allt till motorrenoveringen som kostar på.

Det blir alltid mer än vad man räknar med.

Det ser ju bra ut hittills med en oskadad vev, men när du lägger dit nya lager så kontrollmät spelet ändå med antingen plastigage eller annat sätt.

Japp fjärde från vänster är krökt alldeles riktigt! Syntes lite halv dåligt på bild mot i verkligenheten
Denna renovering får kosta lite extra faktiskt, tycker att en R ska få leva vidare så länge den kan och iom att det är  R, som jag är så förälskad i, så får det kosta även då

Kollade en video på youtube om det, och man har alltså ett litet strå i plast som man lägger mellan lager och vevaxel och sedan drar åt överfallet enligt spec och sedan mosas strået och och beroende på hur mkt så ser man ungefär vilket lagerspel man har.
Har jag förstått det hela rätt? Och var köper man det?

Hur kan jag ha missat detta!? Följer

flexet skrev:

Hur kan jag ha missat detta!? Följer

Du är så välkommen att följa!

Körde pappa till tåget idag då han skulle t Sthlm. Och hann vara där i typ 2timmar innan det var dags för avfärd!
Blev dock inte mycket gjort förutom att prata skit

Men lite fick jag gjort iaf!

Hämtade ut ett paket på vägen från jobbet också. Och det kommer ramla in lite paket titt som tätt i veckan skulle jag tro Och fler paket kommer beställas också Ska bland annat beställa oljetryck och laddtrycksmätare framöver

Och vad hittar vi i detta då?

Jo, en oljefälla


Visade pappa stakarna och vilket som var krökt, så då la jag märke till detta, precis under kolven är det lit eblankt på "droppen" och det är därifrån knacket då kommit!


Som ni såg på föregående bild så var kolvarna ganska skitiga, så det blev ett etanolbad för dom!


Tog även motortvätt som jag köpt på biltema och började duscha på bredvid oljafällan, skillnad blev det! Men det kmr ta sin stund att gå över motorn! dock ingen bild på de...
Känns om de går lit trögt nu när man bara väntar på delar

Får se om de blir ngt vettigt gjort imorn!

hörde av en polare på jobbet att hans automatlåda höll inte särskilt länge med 400 häst under huven, men man måste "lura" lådan att inte andvända mjuka växlingar, alltså något med databoxen till lådan. Ifall man gör det så andvänder inte lådan sin "koppling" lika mycket och då börjar lådan inte slira när man gasar på.

Btw fint projekt och jag önskar dig lycka till

napster33 skrev:

hörde av en polare på jobbet att hans automatlåda höll inte särskilt länge med 400 häst under huven, men man måste "lura" lådan att inte andvända mjuka växlingar, alltså något med databoxen till lådan. Ifall man gör det så andvänder inte lådan sin "koppling" lika mycket och då börjar lådan inte slira när man gasar på.

Btw fint projekt och jag önskar dig lycka till

Okej, bra att veta!

Tack så mycket!

Gör en liten update från igår även fast den inte handlar om V70n. Så det för bli en kort en! V70n kommer jag pyssla lite med imorn innan jobbet var tanken.

Men iallafall så tog jag hem min V40 igår vilket var riktigt fin känsla! Är som en dröm att köra om man jämför mot 940n!

Såhär såg den ut när jag kom in i ladan. Vart nästan chockad över hur blank den var!


Avtäckt och redo för att rullas ut!


Då rullar vi hemåt med denna pärla!


Så samma skick på V70n är vad ni kan vänta er sedan också

blank och fin! helt rätt! mycket snyggggggg!

BlueScreeen skrev:

Japp fjärde från vänster är krökt alldeles riktigt! Syntes lite halv dåligt på bild mot i verkligenheten
Denna renovering får kosta lite extra faktiskt, tycker att en R ska få leva vidare så länge den kan och iom att det är  R, som jag är så förälskad i, så får det kosta även då

Kollade en video på youtube om det, och man har alltså ett litet strå i plast som man lägger mellan lager och vevaxel och sedan drar åt överfallet enligt spec och sedan mosas strået och och beroende på hur mkt så ser man ungefär vilket lagerspel man har.
Har jag förstått det hela rätt? Och var köper man det?

Ja det stämmer man mäter hur "platt" plaststrået blir efter det har momentdragits mellan säg vev/vevlager.

Du har specifikationer i tex heynesboken vad orginal lagerspel är och där ska du hamna med plastigagen.

Mitt fall med smarten var orginalspelet mellan 0.20mm-0.75 om jag minns rätt.

Jag bad mekonomen ta hem till mig, annars ska det finnas hos motorrenoveringsfirmor.

Skruvar till det skrev:

Ja det stämmer man mäter hur "platt" plaststrået blir efter det har momentdragits mellan säg vev/vevlager.

Du har specifikationer i tex heynesboken vad orginal lagerspel är och där ska du hamna med plastigagen.

Mitt fall med smarten var orginalspelet mellan 0.20mm-0.75 om jag minns rätt.

Jag bad mekonomen ta hem till mig, annars ska det finnas hos motorrenoveringsfirmor.

Kollade i heynesboken, men det står bara E/T på lagerspel...


Sen blev det en tur till Feltema också Skulle lånat kolvringspress och honingvertyg av en kompis, men honingvertygets stenar var spruckna och ojämna så då blev det ett nytt istället! Och kolvringspressen hittade han inte. Fördelen blev ju kanske då att jag har egna grejor ifall det blir fler renoveringar!

Det blev då ett honingverktyg, kolvringspress, fälgrengöring(från jula) och en vinkeldragningsmojäng


Både vevstaksöverfallen och toppbultarna skulle dras med vinkel också så då fick de blir en sådan pryl
Så imorn kanske det blir att hona lite

Vet ej om du har tänkt trimma men om du ska göra de så kan de vara idé att dra topplocksbultarna i 150 grader istället för 130. Ett tips sen om du har allting ute är att göra allt ordentligt rent och byta alla lager så är de gjort så slipper du tänka på det sen ju

Bytar du alla slitdelar så slipper du kolla på mått osv i boken, och om du river ut ramlagerna så är det viktigt att hålla koll på vilken plats de sitter där är olika lager efter en kod Volvo har på cylinderblock och mellangården

BlueScreeen skrev:

Skruvar till det skrev:

Ja det stämmer man mäter hur "platt" plaststrået blir efter det har momentdragits mellan säg vev/vevlager.

Du har specifikationer i tex heynesboken vad orginal lagerspel är och där ska du hamna med plastigagen.

Mitt fall med smarten var orginalspelet mellan 0.20mm-0.75 om jag minns rätt.

Jag bad mekonomen ta hem till mig, annars ska det finnas hos motorrenoveringsfirmor.

Kollade i heynesboken, men det står bara E/T på lagerspel...
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 076c23.jpg

Sen blev det en tur till Feltema också Skulle lånat kolvringspress och honingvertyg av en kompis, men honingvertygets stenar var spruckna och ojämna så då blev det ett nytt istället! Och kolvringspressen hittade han inte. Fördelen blev ju kanske då att jag har egna grejor ifall det blir fler renoveringar!

Det blev då ett honingverktyg, kolvringspress, fälgrengöring(från jula) och en vinkeldragningsmojäng
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 076c23.jpg

Både vevstaksöverfallen och toppbultarna skulle dras med vinkel också så då fick de blir en sådan pryl
Så imorn kanske det blir att hona lite

Ok det var dåligt att det inte står med i haynesboken men ring du en renoveringsfirma och kolla om det inte finns info på nätet.

Detta är ju ett sätt att dubbelkolla så veven är inom rätt spec, med en ok vev så ska det ju bara vara till att montera orginal lager.
Så har du en micrometer kan du ju mäta veven annars kontrollera lagerspelet som gäller.

Blev en stund i garaget idag också!
Gnuggade lite mer på kolvarna som va bra sotiga, ovanpå är dom relativt rena men på sidorna blir det inte alls lika rent, men dom får bada en stund till!

Började med att tvätta av blocket lite med biltemas Motortvätt och tog bort oljefällan.

Blev ganska rent och fint tycker jag, speciellt med tanke på hur det såg ut innan Tog hjälp av en tandborste för å gnugga lite också.


Honade även första cylindern, men det blev väll sådär. Fast här på bilder ser det ju ut som kattskit!! Så det är finare i verkligheten. Men tror ni det duger?


Sen dränkte jag även ventilkåpan i avfettning och spolade av med högtryckstvätten då den ska lackas sen!
Miljövänligt, vad är de?!
Tvättade även av slangstumparna till oljefällan med avfettning och de blev som nya!

Blev som vanligt en sväng in på Feltema på vägen hem också! Lite slangklämmor stog på menyn och en tillhörande slangklämsmojäng och lite papper och en till flaska med motortvätt!
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt … ck-191327/ detta är slangklämsmojängen!
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … ade-61802/ Och sådana klämmor blev det.

Höll på att bli ett rejält bakslag igår med honingen!
Det var några i NordicR som hört att fodrena i dessa motorer är väldigt hårda och därmed väldigt svåra att hona själv med bra resultat. Så då drog det iväg så på så vis att motorn skulle få lyftas ur och skickas iväg på honing.
Men för att va på säkra sidan skickade jag iväg ett mejl till Autotech.

Och fick svaret:
"Hej!

Snarare tvärtom på -98, vissa motorer är som att borra i smör, det är därför de bygger vändkanter så lätt. Om du ska behålla samma borr kan du repa till dem med duk, såna som lackerare använder, behövs inget mer. Har du repor eller vändkanter hade jag borrat och kört överdimension på kolvar.

Mvh/Best Regard "

Och jag tror nämligen att min -98a är en av dessa med mjukare foder iom att det syntes resultat av honingen direkt jag började.
Så jag ska testa slipduk

Ja gott folk! Vad skulle ni säga om en update över dagsläget?

I vilket fall så får ni en update oavsett ni vill eller inte

Vi kan börja med fler bilde rpå min första honing, dåliga bilder tyvärr! Men det dåliga ljuset och en mobilkamera brukar ju inte gå hand i hand om vi säger så!




Sen testade jag att köra med slipduken som Autotech sa kunde fungera, och det blev ju bättre!



Under arbete! Sådär körde jag alltså, slipduken lindad runt honingsverktyget, och sedan snurra upp och ner för hand. Men motorolja bet det inte så bra så tog och körde bara t-röd och då jävlar anamma så hände det saker!


Och sen är det klart man lä sparka omkull nånting denna gången var det lite T-röd som fick tvätta golvet!


Där har vi resultatet! Vad tycks?

Måste tacka Autotech enormt för detta tipset! Lite oseriösare firmor hade bara sagt "lämna in det så de blir ordentligt gjort" men dessa gav svar på mail! Mycket bra kundservice lä jag säga!

Och sen kladdade jag på lite färg på ventilkåpan också! Vart lite skillnad om vi säger så!
Dränkte den i avfettning igår och spolade av med högtrycken och sedan fick den torka över natten, sen blev det Feltemas motorlack, som även en del rör kommer att bli lackade i senare

Blev ju stiligt det där! (tror det ska se ut så där i alla fall efter honing? Haha)

Japp de ska iaf se ut på nå liknande sätt
Nejdå men det där ska vara bra tror jag iaf