farbrorbozze skrev:
vEight skrev:
farbrorbozze skrev:
Lyftat fel många gånger under sensommaren/hösten, sen varit för ivrig att komma igång med alla sysslor direkt man kännt sig bättre.Ta en stadig whisky med lite silvervatten i så ska du se att du kommer på fötter igen
Fortfarande Tramadol som håller mig på fötter , men har trappat ner lite nu så
det går nog snart att gå över på sprit istället.
http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44948/44948-dfe55de2cb544192e31fcccf2915c74f.jpg
Men du får nog köpa dig en whisky som är drickbar först 
farbrorbozze skrev:
vEight skrev:
farbrorbozze skrev:
Fortfarande Tramadol som håller mig på fötter , men har trappat ner lite nu så
det går nog snart att gå över på sprit istället.
http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44948/44948-dfe55de2cb544192e31fcccf2915c74f.jpgMen du får nog köpa dig en whisky som är drickbar först
Vad vet du om den där flaskan ;-)
Jag vet ju iof inte om original innehållet är utbytt. Men är det original så är det ingen höjdare enligt mig 
skrotnisse89 skrev:
Hahaha, jag har nog aldrig fnissat (läs asgarvat) här på garaget som jag gjort åt dig, Peter!
Läst igenom hela projekttråden nu och du lyckas ju fånga upp intresset igen men varje uppdatering du gör,
även om den är lite Off Topic.
På tal om det, råläcker skrevraket!
Ha en god fortsättning, och försök att inte kasta den kvarvarande stenen i glashuset
Mvh Oscar.
Ajusste, jag behöver inte säga att jag följer detta, va?
Haha, tack Oscar för värmande ord! Det är liksom lite stiltje nu igen för det är kallt ute på logen och jag trimmar moped varje ledig stund just nu Kul att du följer!!
En lite filmsnutt på dagens pyssel: 
https://www.youtube.com/watch?v=UWs6yDNA-gM
Hejsan! Fick ett ryck att kasta in lite input i min gamla projekttråd som legat i träda under några år.
2018 drog jag fram den ur logen och knuffade in den i verkstan. Jag slog isär alla bromsar och böt bromscylindrar på alla hjul och böt bromsbanden.
Sen blev det ett par 3" sänkblock och WW däck. I mars 2019 så rullade jag in på besiktningen för att få den godkänd och det blev den, sånär som på bländande halvljus.. Sänkblock.. Drog runt alla justeringar på bilprovningen så det blev att åka hem och pyssla lite med det innan jag kunde göra ett återbesök och få den godkänd.
Använde den sedan som bruksbil nästan hela sommaren. Varvade lite mellan den och Plymouth hgv:n som jag införskaffade hösten 2018.
Nu är planerna igång igen! Sålde luftkittet som jag ansåg var av för dålig kvalitet och köpte ett nytt nu i somras som kommer bli så mycket bättre.
Har blästrat en uppsättning Cadillacplåtisar som ska bli mattsvarta och skos med nya WW däck nu i vinter.
Ska vara lite mer aktiv nu tänkte jag, hehe.
Fridens liljor, mina vänerrr!
turbo57 skrev:
Härligt, skoj att du är på gång igen
(Kom att tänka på att min bästa kompis har en -54 Packard ger mig fasen på att det är en clipper också)
Ja, det har hänt mycket i livet sista åren så jag har inte riktigt hunnit med allt. Men det är skönt att den är på rull igen
54an är nästan likadan, skiljer på smådetaljer Clipper är vanligast.
JohnWayne skrev:
Härligt att se att nån kan använda sin bil
Ja, det tycker jag att man ska göra. Ser det som livskvalité när jag glider iväg på morgonen i nån av jänkarna
En liten miniupdate! Jag måttade lite på framvagnen och kom fram till att en Slam SS6 bälg skulle bli bra.
SS bälgarna har gott rykte om hållbarhet, så det fick bli ett par till framänden.
Så här ser framvagnen ut. Bälgen kommer få plats och SS bälgen sväller inte så mycket vid nedfjädring.
Ett ventilblock får styra luften. Den tar mindre plats än vad 8 lösa gör och blir smidigare på alla sätt och vis. Den är tänkt att monteras i höger bakskärm, på golvet. 
Reservhjulsbaljan ska kapas ur uch ersättas med ett plant golv. Under golvet ska lufttanken monteras. Den skissar jag på just nu och kommer att tillverkas i rostfritt.
Bak blir det airmaxxx 2600 bälg. Har inte riktigt bestämt tillvägagångssätt än. Det lutar åt att behålla bladen tillsvidare men får jag ett ryck kan det bli nån form av 4-link eller k-link. Dessutom ska ramen notchas då den inte har det utrymmet för axeln som jag vill ha. 
Tror att det kommer bli bra Kommer drivas av en remdriven kompressor. Kanske en elektrisk i reserv, det får tiden utvisa. Nu måste jag gipsa färdigt sovrummet och få ut mercakombin ur verkstan innan Packarden kan komma in. Men först ska vi ut på en glöggafton i snöstorm är tanken. Det finns ju värme och snökedjor Fridens!
Gomidda på er!
Blev en trevlig glöggafton i Packarden för ett par helger sedan. Fyllde bilen med adventsstakar och julgranskulor 
Den ska snart in i verkstan men jag har fått göra ett litet mellanstick med iskarten. Säsongen börjar närma sig och jag är inte färdig med nya motorn.
Jag har en fulldubbad Sodi RX7 med en Honda GX390 på. Den motorn är för klen om man ska lyckas hänga på dom stora grabbarna på isen 
Köpte hem en Duromax 440cc från staterna och rev den på en gång. Nu har jag satt i en billet stake från ARC med riktiga lagerhalvor och trycksmörjning.
Då kommer den klara varven
Jag har tagit bort varvtalsregleringen och monterat en portad och planad topp. Har avancerat tändningen 7° och monterat en Keihin vakuumspjällsförgasare på eget insug och sen ska ett nytt avgas byggas som inte stryper.
Kommer bli kul
Bob-Miller skrev:
älskar tokprojekt,,,väntar me spänning....god fortsättning
Kommer snart mer Tack detsamma!
Pontiac_firebird72 skrev:
Låter trevligt
Visst gör det
turbo57 skrev:
Är inte förvånad när det gäller tokiga projekt av dig, häftigt
Ja, sådan herre sådana handlingar. Ska ge mig ann att dubba dom nya framdäcken snart. Lägger ut det här Måste ju lägga upp vad jag hålls med så att jag får förståelse över varför det dröjer med Packarden. Var sak har sin tid
farbrorbozze skrev:
Hahahaha gaaaalenskap
Ja, men galet roligt är det också
Blev lite garagemys idag
Rotade fram Sodin från logen.
Skitig som en myling men det är sen jag röjde ur höskullen på logen. Närmre 130 kvadrat med dammigt hö låter sig inte kastas ut obemärkt..
Här är en bild från när jag röjde ur höskullen. Ska bli ett lager här uppe. Tog närmare 30 timmar effektiv tid att få bort allt 
Hursomhaver.. Rev ur 390n och hängde på kopplingen och fläktkåporna på 440n. Blir lite mer sleeper när det står 390 på snörstarten 
Innan jag bultar fast motorn måste jag byta bränsleslangar för dom var torrare än min gamla kemilärares humor...
Så jag såg över drevningen! Blir 12-54 istället för 13-53 från föregående år. Tror originaldrevning på asfalt är ca 13-42. Snabba starter är alltid bra 
Nya förgasarn behöver ha en 38mm slang mot insuget som jag ska bränna ihop härnäst. Blir en tur till hydroscand för att handla bränsleslang och en slang till insuget. Insuget blir i 34mm syrafast, svetsat med rotgas så insidan blir slät och fin
Det var allt för nu. Ska greja lite med renoveringen av sovrummet innan det blir kväll och dags för pilsner
Fridens liljor, mina vännerrr!
farbrorbozze skrev:
Sportigt värre
Har du bildelsförvaring på logen nu då?
På logdelen, där det ska gjutas verkstadsplatta, står det mycket grejer. Men på höskullen ovanför lagårdsdelen där jag gjort mig av med höet ska plankgolvet bytas. Sen ska bildelar och sånt förvaras där. Ska bygga en hiss som ska stå i ena hörnet på lagårn, som ska rymma en pall med palldragare Har en gammal truck som ska bli hiss
Logen är ca 140-150 kvadrat och ska bli verkstad. Logen och lagårn sitter ihop
Bob-Miller skrev:
Smrt o bygga hiss av truckstativ,funderat på de ibland,men mitt entresol ja byggde blev större o numera en lägenhet så nu bor ja i garaget,aldrig bott så bra..o hyr ut huset,,perfekt,
Det låter ju toppen!
Cuefa skrev:
Jäkla coolt projekt!
Gillar dessa bilar, sången i en rak-åtta är speciell!
Har du kollat något på Cold War Motors på tuben?
Dom gjorde ju en "Straight Eight shootout" mellan en Packard och en Buick.
Var riktigt intressant o se de olika motorerna nedskruvade faktiskt!
Det här kommer följas!
Nej, det har jag inte sett. Måste kollas upp! Japp, rakåttesång är underbart
Trevligt! Du är så välkommen
farbrorbozze skrev:
vEight skrev:
farbrorbozze skrev:
Sportigt värre
Har du bildelsförvaring på logen nu då?På logdelen, där det ska gjutas verkstadsplatta, står det mycket grejer. Men på höskullen ovanför lagårdsdelen där jag gjort mig av med höet ska plankgolvet bytas. Sen ska bildelar och sånt förvaras där. Ska bygga en hiss som ska stå i ena hörnet på lagårn, som ska rymma en pall med palldragare
Logen är ca 140-150 kvadrat och ska bli verkstad. Logen och lagårn sitter ihopJo jag mena höskullen på bilden
Var ju nåt år sen jag va hem till dig så minns inte exakt hur det såg ut.
Letar efter bra golvmaterial. Lutar åt 2" plank, ska höra med lokala sågen Ja, det var ett tag sen! Får bli en rundvandring med kaffe nästa gång
eastmotorsport skrev:
Den is-karten blir frän!
Ja, det blir den Men långt ifrån värst på isen. Dock så borde jag hänga på bättre nu. Hade ca 13hk innan och nu borde det bli över 25. Mer än 30 är inte värt för då skickar man dubben
Cuefa skrev:
vEight skrev:
Cuefa skrev:
Jäkla coolt projekt!
Gillar dessa bilar, sången i en rak-åtta är speciell!
Har du kollat något på Cold War Motors på tuben?
Dom gjorde ju en "Straight Eight shootout" mellan en Packard och en Buick.
Var riktigt intressant o se de olika motorerna nedskruvade faktiskt!
Det här kommer följas!Nej, det har jag inte sett. Måste kollas upp!
Trevligt! Du är så välkommenHär har du en länk till första delen.
https://youtu.be/vOBBU6h8BFU
Rätt kul kanal att kolla på överlag. Killen e förbannat duktig på metallarbete!
Tack! Ska kolla ikväll när jag lägger ungarna!
Gott nytt år!
Bjuder på en bild från i somras när jag hämta hem ena moppen från arbetsplatsen 