Surt sa räven om rönnbären Man vet aldrig när oturen kommer och biter i en i aschlet. Nej sommar bilar ska man ju använda på sommaren, men nu är det färdigt ska "bara" hänga upp lådan igen, för andra gången, blev lite tveksam på en pryl inne i lådan men det visade sig vara en liten strypning till konvertern, så nu kan jag släppa den biten Leif
Äntligen kan man smyga igång i garaget igen, måste kolla så att utgående axel och ingående på bakaxeln blir parallella, verkar skilja 3 grader så det får bli en liten justering av bakaxelupphängningen, sen kan kardanen kortas
Inget steg framåt men ett par tillbaka. Har beslutsångest igen, måste korta kardanen 275 mm men tycker att stödlagret kommer för nära bakaxeln, ska man behöva ta lite på bägge eller ?
En koll innan helsvetsning visar att hela krysset har vridit sig ca 8 mm(man ser vilka krafter det blir fast det är så försiktigt svetsat båda sidor och uppe och nere med ett par cm åt gången), bara att bita i det sura äpplet och kapade upp i underkant, bakre förstärkningen fick tas bort för det blev för lågt när bakaxeln fästen fick ändras
Är inne på att lägga en hel balk typ 40x60x4 på undersidan av rambenen för att förhindra vridning och andra stolligheter, skulle helst lägga den där de tvärgående balkarna sitter men då måste ena sidan kapas ur eftersom den balken går 30 mm under rambalken Som sagt var det är inte lätt när man inte kan bestämma sig
Är lite feg så därför kapade jag svetsarna i underkant så får det tvingas i rätt läge igen vill inte att rambalkarna ändrar läge för mycket, det här är nackdelen med att inte kunna ha nån stabil jigg när man svetsar, måste ju kunna använda garaget till annat oxo. Nja, får nog kolla höjdskillnaden som blir mellan bakaxeln och utgående axel på lådan( ingående axel på bakaxeln kommer högre upp) så inte vinklarna blir för stora(får nog mäta och rita upp skiten i caden innan jag bestämmer mig) Största frågan är om det är dumt att lägga en hel balk på undersidan av ramen på undersidan motsvarande den orange balken på sista bilden eller om jag ska kapa ena sidan och lägga under tvärbalkarna? Tack Tobbe för inputen
Ja, har kikat på ditt alternativ flera gånger idag och känns som ett bra sätt, men vill ha växellådsbalken bultad, kanske blir bra om jag trycker upp krysset till rätt position och gör nåt liknande där krysset går ihop i bakkant där övre förstärkningen satt tidigare blir garanterat starkare om övre och undre förstärkning är i ett stycke, mitt kryss är ju lite smalare bakåt och måste ha en tvärbalk till där stödlagret ska monteras och en balk precis under motorn måste till oxo?
Jo det var så jag tänkte att du har den där bak i krysset så stabiliserar den bra. Är tvärbalkarna boxare där? Om inte så kanske box dom så blir det ju som en hel balk över då.
Tvärbalkarna är boxade, men det får bli ett mrT alternativ mellan balkarna känns som ett mycket trevligare alternativ än en balk på undersidan, skönt när man kan få hjälp med besluten, tack igen Tobbe
undrar om du vet hur mycket du bidrar med, ditt projekt är ett bidrag som ger så mycket input kan titta på det gång på gång och bara njuta och det här är bara plus
är lite taskigt att dra ner andra i det här bilbyggarträsket, vi är nog inte riktigt funtade varken du eller jag, men för det mesta är det skoj med det här(att man inte lär sig borde ha räckt med att renovera musse, men man är ju inte riktigt normal)
Det sista man vill är att sommarbilen går sönder just på sommaren 
