Som det låter på donvito skulle det fungera, vore toppen, med de dreven jag har får jag bara ner varvtalet till 50 rpm från 150 Nu ska jag "bara" få tag på en annan bakgavel till växellådan så fästena kan göras färdigt
Årets rockhelg i Mariestad avslutad, så arbetet med snurran fortsätter tills jag får tag på en gavel till växellådan Inte så vackert kanske men man tager vad man haver, en justering och en spännare så ska det nog snurra
Måste ha en balk som stabiliserar framåt och som stöd för bulten till framvagnen, tyvärr sitter det ett oljetråg i vägen så det får bli lite vinklar. Det är nog bäst att bulta fast den om det blir motorbyte nån gång Nu snurrar det så den biten kan släppas för ett tag
Nja tempot är inte så högt här, farten på hjulen är högre, är med de här dreven 40 rpm måste ner en bit till, hoppas det går med varvtalsregleringen
Ska skicka upp motor schemat till vår teknikavdelning o höra om den funkar ihop med styrningen, är ev i Mariestad nästa vecka, blev inte riktigt klok på motor konstruktionen //Johan
Vi får väl hoppas att det inte skjuter Tryckt isär lite och fästena till stagen punktade Skurit till plåtarna som ska stödja bulten, hoppas att det ska hålla
Fick inte in ramen i pelarborren Försökte borra med handborrmaskinen men ,gav upp, fick bli en sväng med plasman och en roterande fil, så nu är rören på plats
Inte undra på att det tar sån tid när jag ideligen ändrar mig, gjorde om fästet till stödlagret tänkte de kunde vara en fördel att stötta kardantunneln även i bakre regionerna Punktat dit fäste för handbromsarmen, borde väl funka med en M10 vantskruv som justering Ska till ett hål och rör genom balken som vajern ska gå igenom
Ja du om nån vet att det tar tid, det är lite tråkigt på det här projektet att se den förbannade rostmasken bara Återanvänt ett par stopp som kan behövas om man tappar luften, bilen alltså inte jag
