2632
Har också en liknande syrning på min snurra. Är super att ha en sådan så du kan dra ner varvtalet när det är en klurig plåt som skall formas 
Som det låter på donvito skulle det fungera, vore toppen, med de dreven jag har får jag bara ner varvtalet till 50 rpm från 150
Nu ska jag "bara" få tag på en annan bakgavel till växellådan så fästena kan göras färdigt
Senast redigerat av turbo57 (22 augusti 2017)
Årets rockhelg i Mariestad avslutad, så arbetet med snurran fortsätter tills jag får tag på en gavel till växellådan
Inte så vackert kanske men man tager vad man haver, en justering och en spännare så ska det nog snurra
Måste ha en balk som stabiliserar framåt och som stöd för bulten till framvagnen, tyvärr sitter det ett oljetråg i vägen så det får bli lite vinklar. Det är nog bäst att bulta fast den om det blir motorbyte nån gång 
Nu snurrar det så den biten kan släppas för ett tag
Nja tempot är inte så högt här, farten på hjulen är högre, är med de här dreven 40 rpm måste ner en bit till, hoppas det går med varvtalsregleringen
turbo57 skrev:
Nja tempot är inte så högt här, farten på hjulen är högre, är med de här dreven 40 rpm måste ner en bit till, hoppas det går med varvtalsregleringen
Ska skicka upp motor schemat till vår teknikavdelning o höra om den funkar ihop med styrningen, är ev i Mariestad nästa vecka, blev inte riktigt klok på motor konstruktionen
//Johan
Snacka om att vingla fram och tillbaka, en liten förstärkning bakåt också
Nu är det stabilt så du får pytsa in ett par hundra kusar i motorn
Nja än så länge får det räcka med de 148 kW som jaggamotorn är på
Främre fästena börjar ta form+ en liten bricka som ska ligga på insidan av balken
Ett fäste till stödlagret också på gång
Vi får väl hoppas att det inte skjuter
Tryckt isär lite och fästena till stagen punktade 
Skurit till plåtarna som ska stödja bulten, hoppas att det ska hålla 
Så får det bli, nu ska det "bara" till två 20 mm hål och förstärkningsrör genom ramen
Fick inte in ramen i pelarborren
Försökte borra med handborrmaskinen men ,gav upp, fick bli en sväng med plasman och en roterande fil, så nu är rören på plats
Brukar vara lite krångligt när man ska ha ramen i pelarborren 
Inte undra på att det tar sån tid när jag ideligen ändrar mig, gjorde om fästet till stödlagret tänkte de kunde vara en fördel att stötta kardantunneln även i bakre regionerna 
Punktat dit fäste för handbromsarmen, borde väl funka med en M10 vantskruv som justering
Ska till ett hål och rör genom balken som vajern ska gå igenom
Kommer att bli bra, fastän det tar en hel del tid. Jag vet 
Ja du om nån vet att det tar tid, det är lite tråkigt på det här projektet att se den förbannade rostmasken bara
Återanvänt ett par stopp som kan behövas om man tappar luften, bilen alltså inte jag 
