Mkt trevliga däck,blir grymt på s-10,,an...........va gick dom på??

M/S behöver inte betyda att det är godkända vinterdäck. Tämligen säker på att dina inte är godkända, tyvärr brothermandude. Men, med  det sagt är dom jävligt manliga!
Tänk att 4 däck kan vara manligare än hela min bil där i bakgrunden, som f.ö är en Eunos Roadster, inte en miata
Få hem fälgarna och montera nu!

kan ju vara Mud/Sand med men ballt blir det i vilket fall som

Fan vilka manliga däck!

Huruvida de är godkända som vinterdäck eller inte verkar lite krångligt, då de som sagt lika gärna kan ha Mud and Sand-märkning.

Transportstyrelsen skrev:

Grovmönstrade däck med vintermönster som är märkta med M+S eller däck märkta med symbolen alptopp/snöflinga (3PMSF) bör betraktas som vinterdäck.

Jag hade nog kört på dessa året runt oavsett. Borde ju vara skapligt bra grepp om man kör fast.

som dom ovan skriver så är det Mud/Sand och inte Snow
Det är bra bett i dom dära, jag stod och vägde mellan Khumo eller Hercules Traildigger till jeepen men jag tog dom sistnämda

Bob-Miller skrev:

Mkt trevliga däck,blir grymt på s-10,,an...........va gick dom på??

Faktiskt inte så mycket 1.500kr/st, känns mer än överkomligt. Men nu när jag i morse gick in och kollade på dem, en prisökning på 33% på 5 dagar?? Nu ligger de på 2.000kr/st, något måste ha gått fel någonstans. Hoppas jag gjort en riktigt bra affär

BTW, Giga-däck.se har 4-5% lägre pris än Däckonline.se.
Det är samma företag som ligger bakom båda sidorna, och tillkommer någon smygavgift på gigadäck men ändå, blir några hundringar billigare.

razpataz skrev:

M/S behöver inte betyda att det är godkända vinterdäck. Tämligen säker på att dina inte är godkända, tyvärr brothermandude. Men, med  det sagt är dom jävligt manliga!
Tänk att 4 däck kan vara manligare än hela min bil där i bakgrunden, som f.ö är en Eunos Roadster, inte en miata Få hem fälgarna och montera nu!

Hm, Där ser man. jag visste inte detta. Det fanns två alternativ av KV71 att välja på, Sommar eller "Året Runt", så jag valde M/S-alternativet och tänkte inte mera på det. Men enligt STRO's lista (The Scandinavian Tire & Rim Organization) så finns inte mina däck med bland godkända vinterdäck i Skandinavien.
Om inte berg-och-snöflingesymbolen finns med så är det tydligen inget riktigt vinterdäck
M/S betyder tycken endast att däcket har ett visst mönsterdjup och "självrensade egenskaper", inte ens att det har en mjukare gummiblandning anpassat för lägre temperaturer.

Mao, M/S är typ ett "regn och smuts-däck". Jävla bulls..t, men dåså, då har man lärt sig det

BunnA skrev:

kan ju vara Mud/Sand med men ballt blir det i vilket fall som

Mud and Sand??? Jag hittar inte den benämningen alls.. M/S är bara Mud&Snow enligt vad jag kan se? ... dock fortfarande inte godkända för "Snow"
Jag tror folk blandar ihop det med M/T, Mud and Terrain, vilket bara betyder "Ditt däck ser ball ut och kanske klarar lera!" utan att ha några som helst krav på speciella utformningar, förutom att "se ballt ut".
Vilket råkar passa mig perfekt i detta fallet

ehedman skrev:

Fan vilka manliga däck!
Huruvida de är godkända som vinterdäck eller inte verkar lite krångligt, då de som sagt lika gärna kan ha Mud and Sand-märkning.

Transportstyrelsen skrev:

Grovmönstrade däck med vintermönster som är märkta med M+S eller däck märkta med symbolen alptopp/snöflinga (3PMSF) bör betraktas som vinterdäck.

Jag hade nog kört på dessa året runt oavsett. Borde ju vara skapligt bra grepp om man kör fast.

"Bör Betraktas"? Jisses,byråkraterna anfaller, snacka om att där finns utrymme för undanflykter

Jodå, jag förmodligen köra dem året runt, det är ju inte så värst mycket snö i Skåne i vilket fall. Men blir det minus 5 så tror jag inte att mina manliga däck greppar värst mycket bättre än min katt på klinkergolv.





Vinterväglag, illustreras bäst med hjälp av animerade katt-bilder.
Skorvens vinteregenskaper skall dock inte endast skyllas på däcken, jag tror den har gott om inneboende amerikanska egenskaper, redan på blött väglag passar den gärna på att understyra och överstyra samtidigt.

zZackEe skrev:

som dom ovan skriver så är det Mud/Sand och inte Snow   Det är bra bett i dom dära, jag stod och vägde mellan Khumo eller Hercules Traildigger till jeepen men jag tog dom sistnämda

Ja, när man står och tittar på de där däcken så är det nästan synd att man inte har några som helst offroad-ambitioner, utan att det bara är för syns skull inne i stan.
Någon gång i framtiden måste jag bygga något som faktiskt går att köra i lera med

Får borra in några dubbar i "mönsterklackarna" så kanske kan du bromsa på isen

Nu ska vi se om jag har fattat allt rätt!
Jag har för mig att det är så här: M/S med en snöflinga bredvid så är dom godkända som vinter däck, M/S utan flingan så är det bara balla däck som förklarar att man kan använda dom på en strand eller nått
Jag tror faktiskt inte polisen gnäller på mönstret så länge det inte blir blixthalka och du kanske råkar köra in i en ekorre eller nått

Och så börjar den evighetslånga väntan på paket.



Och jag lämnar till den skarpögde läsaren att filosofera över den adderade vikten av dessa 4 kollin.
Min personliga uppfattning var att jag beställt några fälgar, dämpare och en låda småprylar till en grannes bil.. "kvalitet väger"?

Med lite tur är det höjt och monterat nya fälgar nästa helg.

Till Salu!
Jag kapar min egen tråd för att helt skamlöst försöka kränga bort de gamla fälgarna


Cragar Series 342 Black "D" Window


Cragar Series 342 Black "D" Window

Om någon känner sig sugen..
Äkta Cragar stålfälg, 5x120,65 (5x4,3/4)
17x8", ET0 (backspacing 4,5)
2 däck mycket väl inkörda, 2 däck tokslut, skall mest ses som transportemballage.
Prisidé 3 lök. PM vid intresse

Leverans!
.. eller ja, nästan leverans iaf.. 3 av 4 lådor kom fram.
Egentligen är det inte leverans fören i morgon, men eftersom jag är som en 6åring med valfri bokstavskombination, och vid det här lager uppdaterat försändelse-statusen ohälsosamt många gånger, så kunde jag inte lägga band på mig.
FedEx-killarna i Malmö grävde fram de paket som de hade och gav dem till mig.


Pro Comp Xtreme Rock Crawler Series 52

Fick bara 2 fälgar, de andra 2 ligger i Köln och "sorteras".
Dessvärre var lådorna lite väl hårt åtgångna, och de har blivit något litet märke på insidan av fälgen.
Och om det så bryr jag mig exakt jättemycket Äkta amerikanska skitfälgar för $50 stycket, med tillhörande dålig pulverlack och svetsloppor på insidan? Några små skav känns inte som hela världen på ett par plåtfälgar.


Pro Comp Xtreme Rock Crawler Series 52 15x8


Pro Comp Xtreme Rock Crawler Series 52 15x8 (Backspacing 3.750 in. / Offset: -19.00mm )

Det sjuka är att de kostar ca 1.300kr/st här i Sverige. Minst... För fälgar av halvdan kvalitet. Det ska bli mycket spännande att se min däckjuckare försöka balansera det här spektaklet.
Han kommer att svära. På skånska.

Sedan en låda med ett par stöddigare dämpare bak, någon tum längre än original, vilket bör gå bra ihop med höjningen. .. och framför allt: De är inte avrostade på mitten.
Jag har en svag misstanke om att mina gamla dämpare gör lika mycket nytta som kristdemokraterna i riksdagen.


Pro Comp ES3000 Shocks 324509

Och till sist ett litet nätt paket på ca 50kg... I det låg 2st spindlar, brutalt vad de vägde!
Lika mycket som. .. uh, vad väger 50kg. .. ens flickvän? (i alla fall fram tills man är ett par, börjar bjuda henne på mat och hon börjar påpeka att alla jeans krympt i tvätten, varpå sambolivet för ens egen del medför periodvis påtvingad salladsdiet)
PS: jag kommer få sova på soffan om hon läser det där. .. lätt värt! Rebell! Fight the Power!


3" Lift Spindles

Jag utgår från att alla vet vad lyftspindlar är och hur de fungerar ?
Precis som droppspindlar. fast tvärtom.

Så om jag har ork, motivation och handräckning, samt mentalt stö(r)d från någon bror så blir det kanske lite byggtid i verkstan till helgen

Alltid kul med hårda paket
Och det är en fröjd att läsa dina uppdateringar

SpendeX skrev:

Får borra in några dubbar i "mönsterklackarna" så kanske kan du bromsa på isen

Japp. Eller! Så kan jag låta bli, så jag slipper plocka ur dubbarna när de blir vår igen Blir det alldeles för halt, så kan jag faktiskt ta kommunalartaxi (buss) till kontoret.
Eller cykla. 
Ska jag va helt ärlig så är det inte längre än att jag kan gå fram och tillbaka till kontoret.. Men de sliter så mycket på skorna, och jag hatar att köpa nya skor, de är så jävla tråkigt, och dyrt! skor kostar ju för faan flera tusen! Hur ska jag ha råd att tanka min bil om jag måste hålla på att köpa skor hela tiden?

BunnA skrev:

Nu ska vi se om jag har fattat allt rätt!
Jag har för mig att det är så här: M/S med en snöflinga bredvid så är dom godkända som vinter däck, M/S utan flingan så är det bara balla däck som förklarar att man kan använda dom på en strand eller nått
Jag tror faktiskt inte polisen gnäller på mönstret så länge det inte blir blixthalka och du kanske råkar köra in i en ekorre eller nått

Helt rätt Mnja, jag kanske kommer undan om jag spelar lite dum och skrapar med foten "F'låt fru konstapel. Nej herr konstapel, jag visste inte. Nej, det kommer inte upprepas". Meeen troligast så får jag böter, efter att ha kolliderat med något i storleksordning Ica Maxi

stingray-ragge skrev:

Alltid kul med hårda packet

.. sade han när gayparaden spatserade förbi ...
Men tack


Snabb uppdatering
I fredags: Fick däcken krängda.


Pro Comp Xtreme Rock Crawler Series 52 15x8, Kuhmo Road Venture  MT KL71 31x10.5r15

Däckjuckaren hade inga som helst problem med att få på dem, eller få luft i dem. Och en mycket glad överraskning: De var så gott som runda, och mycket lite obalans i dem! Jag var beredd på katastrof, men nope. Några småvikter, inte mer än på vanliga däck och fälgar.

I lördags: Åkte ned i garaget och tänkte byta stötdämparna bak.
Först: "Fan va fantastiskt, bilen är så rostig men allt går ändå lätt att skruva med"
Sedan: KaPling! "... de där kommer bli jobbigt, men de fixar sig!
sedan + 3 timmar: "*** *** *** *** ***"

Jag typ drog sönder övre bultarna som håller dämparna, sitter på ramen uppe under flaket. Lösningen blev till att med fila ned bultarna tills de ramlade loss.




Nyskick!

.. så. 3 timmar senare var ena dämparen loss, men orkade inte ge mig på den andra, så.. ersatte sönderdragna bultar med nya, och satta tillbaka den gamla dämparen igen Men med nya bultar så går det på 2 minuter att byta, så fortfarande: Time well spent.

I övrigt:
ingen höjning denna helg. Ingen tid/motivation.
Kanske nästa helg

hahaha skön läsning! grejar också med en gammal s10 från 96, men ser ut att vara från innan kriget (valfritt krig). planerar att köra liknande setup på höjning och däck som du! hoppas de går att slänga på ostarna utan större bekymmer!

DusanMandick skrev:

hahaha skön läsning! grejar också med en gammal s10 från 96, men ser ut att vara från innan kriget (valfritt krig). planerar att köra liknande setup på höjning och däck som du! hoppas de går att slänga på ostarna utan större bekymmer!

Som att min ser bättre ut? Den är bara 2 steg ifrån att platsa som bojsänke i Öresund btw: jag har 2 bättre begagnade bakre stötdämpare till salu om du är intresserad? Bild enligt ovan
Och klart att det inte blir "några större problem", det ska gå. och om det skulle bli större problem, så har jag både slägga och kapmaskin, vilket råder bot på allt utom herpes och restskatt.





Övre stötdämparinfästning..
Dagens 2-timmars filosoferande: Exakt hur många hamburgare måste man äta under tiden som man smeker sin m16, iklädd cowboyhatt, för att tycka det verkar smart att använda några små konstiga clips, istället för en helt vanlig jävla fucking bult med mutter???? 

Jag börjar starkt misstänka att varje bilfabrik anställer crackrökande cirkusapor.



Näväl. Nu sitter det iallafall nya dämpare på plats bak.

Lördagsmys i garaget

Lördag, ledig dag, ni vet, en sådan där då man kan sova länge, äta en god frukost, kanske knata ned på bageriet och köpa nybakat bröd, gå runt i bara kalsongerna och slänga sig framför tv'n och slappna av tillsammans med sin sambo. Ta en promenad ute i parken och marinera något gott till middag.

Eller så vaknar man 0630, ens förkylda sambo låter som en döende elefant, frukosten blir stekt ägg med 2 paket bacon, uttråkad och rastlös, packar en termos med kaffe och rullar ned till verkstan

Jag gav mig på höjningen bak, lika bra att få det gjort.
Skitenkelt. 4 bultar. hur svårt kan de va?
Inga som helst problem, muttrarna lossnade nästan direkt - skitbra! 2 av bultarna rörde på sig med lite kraftfull övertalning, medans de andra 2.. well, jag kan inte ens komma på en bra liknelse. De satt fast. på riktigt.

Fick plocka av panelerna på sidan av flaket för att komma åt med slägga. Och sedan jääävlar vad jag fick hamra!



Jag tror det tog mig 40 minuter att lyckas slå ut de bultar som satt fast. Hylsorna inne i busningen, och bussningarna i sig fick nog ganska rejält med stryk i processen, men det kunde inte hjälpas.



Sedan var det bara att bulta fast nya längre shackles (vad är det svenska ordet?).



Världens enklaste höjning



Nåväl, eftersom jag redan hade hjulen av så är det väl lika bra att testmontera de nya fälgarna..



... well... om jag inte varit fullt så maskulin och cool, så hade jag fnittrat som en liten flicka.
Det där kommer bli rent löjligt bra!

Söndag!
I dag hade jag tänkt ge mig på fronten, men dessvärre har jag blivit sjuk.
Helt orelaterat till jugoslavisk importsprit, blandat med rödvin och några glas rom/cola..

jättesjuk. synd om mig.

Den blir ju riktigt ball! Måste förövrigt även säga att det är en fröjd att läsa dina uppdateringar! Bjuder på många skratt!

Har följt ett tag i smyg och måste berömma dig du har verkligen talets gåva i skrift:D
Det ser ut som ägaren före dig har gjort en så kallad axle flip på din bil så om du skruvar loss axeln och sätter den under fjäderbladen så blir den ytterligare några tum högre. Men jag är inte så hemma på dessa "små" pickupperna så jag vet inte om det sitter så original eller inte så detta är bara vad jag tror lycka till och kämpa på:)

AD_ skrev:

Den blir ju riktigt ball! Måste förövrigt även säga att det är en fröjd att läsa dina uppdateringar! Bjuder på många skratt!

Tackar! Jo, de här kommer nog bli Malmö's bästa city-car

woffis skrev:

Har följt ett tag i smyg och måste berömma dig du har verkligen talets gåva i skrift:D
Det ser ut som ägaren före dig har gjort en så kallad axle flip på din bil så om du skruvar loss axeln och sätter den under fjäderbladen så blir den ytterligare några tum högre. Men jag är inte så hemma på dessa "små" pickupperna så jag vet inte om det sitter så original eller inte så detta är bara vad jag tror lycka till och kämpa på:)

Tack!
Nä, på de här "små" bilarna sitter axeln på ovansidan av bladfjädrarna original. Let's face it: Min pickup är något som man i jänke-land köper till sin kärring, det är ju inte en "riktig" truck som din
Fast åh andra sidan: Min går mest i Malmö innerstad, fickparkeras och får plats i parkersingshus. En Fullsize hade klart varit ballare, men.. jag hade fått problem att använda den som bruksbil.

Jag har funderat på att göra en axleflip, men det höjer ca 5" vilket blir lite mycket nu, samt det kräver att man svetsar om axeln med nya stötdämparfästen , flyttar den 1,25" längre fram eller förlänger kardanen.. Tanken finns, och det kommer säkert att ske, men "sedan", då det kräver en del fabricerande av delar, finns inte längre att köpa bolt on.

Bromsslang

Det har inte hänt jättemycket de senaste veckorna då jag dragit på mig en släng influensa eller liknande, så ingen ork till garaget.
Då höjningen fram innefattar att byta bromsslangar, så är jag fullt beredd på att ett planerat 4-timmarsmek förvandlas till att demontera båda bromsrören fram och byta allt efter att jag lagat sönder något..

Men, jag har iallafall varit lite produktiv. Efter 4 timmars googlande så hittade jag till sist vilka anslutningar jag skulle ha på mina bromsslangar.

Chevy S10 -96 3" extended brake hose

Sedan var bara frågan, vad är en "Female Inverted Flare" på svenska?? Mera googlande.


Och nu är det dags att hissa ett företag,
Hydroscand Malmö Käglingevägen 35
Telefon 040-14 37 90

Sverige är Världens Ände, där alla bildelar kostar rena ockerpriser.. Att lägga ut något på tillverkning brukar vara sinnessjukt dyrt om man inte har en kompis som fixar det.. Men varje gång jag varit inne på Hydroscand här i Malmö så lämnar jag dem med en pinsam känsla av att jag rånat dem.


De hade inte "90° elbow Long" på lager, men de är inte så viktigt, jag kommer ändå att få modifiera bromsoken med slipmaskin och hammare..

Herrarna och Damerna på Hydroscand är verkligen så sjukt hjälpsamma mot bilintresserade privatkunder, och till verkligen humana priser, det känns som att de försöker inte krama ut en varje krona utan mer säljer för att de kan hjälpa till!
Behöver ni slang eller kopplingar av industristyrka så rekommenderar jag verkligen att ni kontaktar dem
Jag vet inte hur de är i resten av landet, men de kan mycket väl vara vettiga där också?

Så, denna gången fick jag det till "Fredagspris" samt ".. du fick ju vänta lite" vilket gav ca halva priset mot vad stålomspunna bromsslangar brukar kosta på nätet.

Det enda jag saknar nu är Ork och Energi, sedan höjer vi den klart fram.



Edit:
Luftningsnippel / Brake Bleed Screw
Är det någon som vet storlek/gäng/stigning på S10 bromsok Luftningsnippel? Antar de är något standars, men inte lyckats googla fram vad. Budet just nu ligger på M10/1.5 men det känns väldigt o-amerikanskt att köra metriskt?
Någon med vana av amerikanska bilar som kan hjälpa till??