Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
S10 Lift Spindles
Fredag!
Bilskruvardag!
Efter att i två veckor dragits med en otrevlig karlaförkylning så var det till sist att tag i höjningen.
Sjukt pepp!
Jag tog mig från kontoret i hyfsad tid, och gled i vårvädret (4grader) med nedvevade fönster mot garaget, ackompanjerad av V6'ans mäktiga ljudkuliss (den låter som en ohelig förening mellan en Scania, fiskebåt och en pilsk kviga).
16:48 - Före-bild
Tidplan: vara klar till 24:00. Med lite tur tidigare.
Jag har 3 omgångar varit nere i garaget och sprayat rostlösning på bromsrör och bultar, med förhoppning om att det skall lossna utan problem.
Det gjorde det inte. 
Prima bruksskick
Rören och slangen lossnade ur varandra, men nippeln på röret satt 100% fastrostat i varandra, vilket resulterade i att bromsröret gick av.
(Jag har dessvärre inte mental eller verbal kapacitet för att mynta ett eget uttryck som lagom träffande beskriver min frustration och uppgivenhet, så jag tänker från och nu ta mig friheten att citera min lillebror, den store tänkaren och filosofen Razpataz).
så..
Penis!
Och pojkstjärt. Det låter lagom äckligt..
Som tur va hade jag den inte fullt lika filosofiska utan mer tyskinspirerat pragmatiska broder Toasted på plats. Utan värst mycket filosoferande tillverkade han ett nytt bromsrör åt mig. Stort tack för hjälpen! Utan toasted skulle jag inte fått mycket gjort i garaget..
För att uttrycka mig milt: Det var ändå dags att byta det röret. Visst blir man lika glad varje år när man kommer igenom besiktningen utan spöstraff, men bromsrör som är nästan avrostade? Det bakre ser inte mycket bättre ut, och jag kommer helt frivilligt att byta ut dem så fort jag bara hinner.
Nästa punkt! 
S10 -96 Front brake bleed screw: M10x1,5 30mm
Den ena luftnippeln behövde lite övertalning för att släppa. .... blåslampa och sedan vatten för att chocka loss den. och våld. mycket våld.
Men eftersom jag är förståndig och smart så hade jag redan i förväg beställt nya luftningsnipplar. .. Faktum är att jag beställde 3, med tanken "Det är alltid bra att ha en i reserv".
Håll det i minnet, vi återkommer till det senare i tråden. 
20:14 Lift Spindels
Jämförelsebild mellan original spindlar och de nya höjningsspindlarna. 3" och bra många kilon 
De är inga små lätta pjäser.. Quality of America
Att få loss de gamla spindlarna var inga större problem, rent mekaniskt grovarbete, och det gick ganska fort. 
Högersidan tjurade lite sedan, så det gick en timme extra åt att "Fixa" (samlingsord för slå, värma, borra, banka, bryta och svära).
24:00 Dags att lufta bromsarna och smälla på nya däcken 
Färdig!!
Och längre än så kom jag inte... Hur jag än bar mig åt så fick jag inte banjon till bromsoket att hålla tätt.. jag tog loss, rengjorde, la nya kopparbrickor, drog ihop igen: Det läcker.
Tog loss, rengjorde, drog åt för allt vad jag vågade: Det läcker...
Penis.
03:30: Ringer taxi och åker hem.
Lördag 08:30 vaknar. lagar spagetti och köttfärssås. Fiser och somnar om på soffan.
13:30 får jag skjuts av min sambo tillbaka till verkstan.
Jag börjar med det viktigaste, montera bakdäcken. Man behöver moroten för att orka piskan.. 
Round 2: tillbaka upp på pallar.
14:20
En halv kanna kaffe senare.. 
Bromsoket är inte gängat "hela vägen ned" i hålet, utan bara precis nog för att hålla originalslangen på plats.
Den gamla bromsslangen har en 10mm hög banjokoppling.
Min nytillverkade banjokoppling är 8mm hög..
När jag skruvar ned banjobulten så saknas det 0,9mm gäng för att klämma ihop kopparbrickorna och hålla tätt.
Lösningen:
Fila ned 2mm gäng på banjobulten. 
S10 banjobult: M10x1.5
Yay, jag löste problemet, helt på egen hand!!
Glad och mallig som en FI-politiker inröstad i riksdagen (som att någon tror det kommer va en bra och fungerande lösning... ) skruvar jag ihop allt igen och börjar lufta bromsarna. Igen.
Det slutar aldrig bubbla luft ur slangen. .. stänger luftningsnippeln och trampar på pedalen, som bara sjunker i botten.
Jag tillbringar någon timme med att krypa runt bilen men hittar inga läckor (repeat x3).
Jag får inte ut luften ur sidan och det känns som att det läcker.
18:30 lillebror Toasted svänger förbi som moraliskt störd.
Med honom pumpandes på bromspedalen medans jag ligger under bilen så ... Idiotläcka!
Den nya luftningsnippeln håller inte tätt... vilket jag inte sett för att jag har luftningsslangen sittande kvar på nippeln. Bromsvätskan som läcker ut rinner ju bara ned i spillbehållaren..
Jag känner att årets nobelpris i IQ precis försvann ur mitt grepp där..
Men Hey, minns ni vad jag skrev där uppe?? Jag köpte faktiskt 3 luftnipplar, Bra att ha, ni vet?
Och ta-fuckin'-da! Det håller tätt och fungerar!!!!
Bror hjälper mig att lufta bromsar på det gamla hederliga sättet. Det blev inte 100% stum men bra nog för att köra.
20:13 Nere på däcken!
Testar att svänga runt och det går fritt, det tar inte emot något! Avståndet mellan däck och bakre skärmkant är ca 9.61mm. Efter att omsorgsfullt ha modifierat hörnet med vinkelkap blev det va 20mm frigång när man svänger. 
Jag misstänker att fullt rattutslag över ett gupp kommer att ge en ganska intressant upplevelse när fröken grovmönstrat däck och herr kaross stiftar närmre bekantskap.. jag tror inte att det blir någon lyckat vänskap så jag skall försöka hålla dem åtskilda så länge som möjligt.
Jag lade även på lite rostskyddsfärg där jag kapat. ... man vill ju inte att det ska börja rosta i skärmarna, eller hur?
20:52 Färdig. På riktigt denna gång. 
Sneak peak
Provkörning hem genom stan:
¤ Vid låga hastigheter så kittlar det i rumpan. Klackarna på däcken ger en ganska udda känsla av att sitta på något hårt och vibrerande. ... jag är inte säker på att vi måste gå in djupare på just den detaljen, men bilen kanske kan få lite pluspoäng hos damerna?
¤ I hastigheter över 20km/h är det inte alls farligt, ett lågt dovt brummande men inte alls så farligt som jag trodde det skulle bli. Jag testade inte på landsväg, då jag "lagat sönder" min toe igen En hjulinställning kommer här i början av veckan (inte på samma ställe som sist 
).
¤Motorn känns 15% svagare.
¤Hastighetsmätaren visar siffror som jag misstänker inte alls har något med verkligheten att göra
¤Och bromsarna tar myyycket sämre! Större däck, större moment, större hävarm mot de stackars små skivorna.. undrar hur länge de kommer orka med.
Jag återkommer med lite balla bilder senare i veckan.
Senast redigerat av Godspeaker (14 februari 2016)
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Fan så svettig den börjar se ut nu
Opel Kadett C (1978)
Opel Kadett C "OldSparky" (1973)
razpataz skrev:
Oh baby jeebus, det blev helt hillbilly-tastic!
Sen att din bil är 30-40 cm högre än min bil NÄR DEN STÅR PÅ PALLAR är lite lustigt...
Bra jobbat brothermandude, backa inte över min bil!
Inte för att va sådan, eller för att säga emot ... men jag tror det är mer än 40cm högre än din kamikazi-tampong. .. på pallar. Den håller nog runt 180 över taket. Knappt svensk medellängd med andra ord 
BunnA skrev:
Fan så svettig den börjar se ut nu
Om man kisar, är full och det är mörkt ute så ser den faktiskt grymt häftig ut!
DusanMandick skrev:
nu börjar det likna nåt! keep it up!
Tack! Ja, jag anser att den är klar nu! ............ jag ska bara fixa lite med detaljerna.
fazpzoderberg skrev:
Otroligt underhållande läsning i denna tråd, dina liknelser är helt underbara! Funderat på att skriva en bok?? Nog med ot, bilen blir GRYM!
Haha, tackar 
Niet, ingen bok. Eventuellt kan man ju ge ut sina samlade byggtrådar om en 10-15 år..
Så,
jag lovade er Balla Bilder.
2015-09-03
Så som jag köpte den. kapade fjädrar och på tok för små däck. Visst, det hade kunnat bli grymt om man fullföljt lowrider-stuket. Men det kom ju fullständigt av sig.
Och nu? 
2016-02-15: Chevy S10 -96 4.3, 2WD
Pro Comp Rock Crawler Series 52, no spacers, 15x8 (Backspacing 3.750 in. / Offset: -19.00mm)
Kumho Road Venture KL71 31x10.50r15 (265/75R15)
2inch bodylift
3inch lift spindels + shackles
Jäjäjä, om man detaljstuderar bilderna så framgår det med stor tydlighet ett antal mindre skönhetsmissar och mysko saker, men det kommer, det kommer! Jag "skall fixa lite mera" senare 
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Generalisering av hjulvinklar,
Hjulen skall peka framåt, right?
Well.. hjulen pekade inte framåt.
De pekade åt precis alla möjliga håll samtidigt
Mycket visade sig dock vara en synvilla, på grund av fruktansvärt dålig toe..
Min camber hade jag dock fackmannamässigt konstaterat var OK (vattenpass och axelryckning "Meh!"), toe'n var däremot justerad lika lyckat som att bakfyllefisa i motvind.. 
Då är det tur att man har en bekant på däckfirma, som i utbyte mot ett par papperslappar porträtterande döda nationalhjältar, kan rigga upp lite riktig utrustning en lördag förmiddag, samtidigt som han farbroderligt konstaterar "Ja, jag har ju sett folk lyckas bättre med egna hjulinställningar". 
Oh'well. Ett par kronor fattigare så går bilen iallafall mestadels framåt.
Dagens missöden: Ena torkarbladet gick i småbitar. Tack feltema.
.. vad värre är, min overdrive fick flipp och började helt leva sitt eget liv.. Den verkar inte alls tycka om mina nya sulor. Dock har jag inte haft tid att ta ut skorven på motorväg än, så jag vet inte vad som händer över 90km/h.
Dagens överraskning: Min hastighetsmätare stämmer faktiskt!
Efter att ha visat helt godtyckliga siffror, så verkar den högre utväxlingen ha synkat med allt som den visade fel tidigare 
Detta beror troligen på att 1) jag har fel bakaxel sittande på kärran, kan vara en som är avsett för de fåtal S10'or som kom med 31" däck original? Eller 2) kaputt hastighetsgivare som bara av tillfällighet just nu råkar visa rätt.
Så nu tror jag det är dags att skriva en Att-Göra-Lista.
¤ Svetsa ny bumper fram
¤ LED Extraljus: överallt. Massor!
¤ Kontrollera varför bilen är schnee, den lutar synligt åt vänster
¤ Kolla upp vad det är som låter "KaPloing!" i framvagnen när jag kör över ett gupp
¤ Kolla upp vad det är som låter "KaBang" vid fullt rattutslag
¤ Byta tändstift
¤ Byta multirem och ev. spännare.
¤ Spola kylsystem samt ev byta vattenpump
¤ Reparera eller rationalisera bort A/C'n
¤ Rensa bort all sladd som hänger övereallt
¤ Försöka få tillbaka en dragkrok??
Det som är bäst med "Att-Göra-Listor" är dock att man kan skita fullständigt i dem så länge som bilen rullar, och först när man står rykande i ett dike utmed en grusväg i närheten av Svedala konstatera att "juuuuuust ja.. de va de jag skulle ha gjort"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
min är likadan med 30"are på, Od:n gör lite som den vill, pendlar i och urrunt 80-100km/h.
Dagens tips: Rör aldrig kylsystemet på en vortec v6 om du absolut inte behöver! De har extremt känsliga nedre insugstemppackningar som mer än gärna går åt hel##te men den gamla sörjan som bildats från åratals gammal glykol tätar hålen. Så spolar du ur det och slänger i ny glykol finns det stor risk att packningarna ej håller tätt.
Trus me, been there done that 
Den ser ju otroligt bra ut nu!
Audi S4 b8 (2010)
Älskar dina projekt! Sjukt underhållande och roliga
Volkswagen Golf mk2 CL "JuNGe - evighetsprojekt" (1987)
Lexus IS250 "Executive" (2007)
Underhållande tråd! följer den sedan en tid och gillar!
DusanMandick skrev:
min är likadan med 30"are på, Od:n gör lite som den vill, pendlar i och urrunt 80-100km/h.
Dagens tips: Rör aldrig kylsystemet på en vortec v6 om du absolut inte behöver! De har extremt känsliga nedre insugstemppackningar som mer än gärna går åt hel##te men den gamla sörjan som bildats från åratals gammal glykol tätar hålen. Så spolar du ur det och slänger i ny glykol finns det stor risk att packningarna ej håller tätt.
Trus me, been there done that
Den ser ju otroligt bra ut nu!
Tack!
Jo, jag har läst det, geggan i kylsystemet är vad som håller motorn tät.. de är bara att jag tycker den börjat gå kallare och kallare, vilket betyder något sitter igen eller tempmätaren är fucked.. Får se hur jag gör Det finns ett visst eftersatt servicebehov på allt mellan luftfiltret fram och hjulbultarna bak..
Adse skrev:
Från Vtec-yo till Amerikansk Pickup?! Spännande må jag säga! följer som en ivrig pojk på 10 vårar.
Well, låt oss kalla det för blandmissbruk Allt kan lagas sönder och medelst olika förbättringar försämras
FjonkeeN93 skrev:
Älskar dina projekt! Sjukt underhållande och roliga
Tack! Flera Dumheter utlovas!
Sportointresserad skrev:
Underhållande tråd!
Thank you sir!
Så.
Dagens uppdatering.
Skulle laga den enda kvarvarande brytaren för kupébelysningen, som sitter vid dörren.
Den gick mera sönder.
Jag slängde den.
Resultat: Fortfarande ingen belysning inne i bilen.
Kände inte för att modifiera sönder fler saker, så slängde upp sopsäckarna med skräp på flaket för att köra ned dem på tippen. 
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Civic "MB3" (2000)
Honda Civic EK4 "EK2420" (2000)
For Those Infected With RACING Disease, Our Motto: "YOUNG ONCE, IMMATURE FOREVER"
Första medlemmen utanför US.
robin_civic skrev:
här ska följas ^^
Välkommen ombord idiottåget
Racingse skrev:
Rå pickis, har alltid velat ha en själv men aldrig blivit färdig till att köpa, och kul läsning.
Follower.
Tackar! Nå, du bor ju till och med på landet, redig kåk och allt, självklart måste du ha en gammal häck parkerad på uppfarten. Jag kan inte se någon som helst anledning till att du inte köper dig en gammal amerikansk skorv som man kan lasta saker på eller helt enkelt bara köra över saker med?
Måndagsuppdatering.
Nej. Motorlampan har inte magiskt slutat lysa över natten.
Jag antar att den vänliga jänken bara ville kompensera min fortsatta brist på kupébelysning genom att ge mig en annan tänd lampa.. 
Nå, vi får väl se det positiva i det hela: Det ger mig en anledning till att till sist införskaffa ett nytt verktyg. 
En OBD2-skanner. Behöver jag en avancerad pryl med massa extra knappar och funktioner?
Nej.
Kan denna läsa felkoder och sedan släcka dem?
Ja.
kostade den över 300kr?
Ja. (302kr inkl frakt från England)
Är britter ett värdelöst folk?
Ja. Men 3 saker kan de. Militär strategi, vänligt kundbemötande och vara snabba på att posta saker man köpt online. Beräknat leveransdatum: Onsdag.
Kommer PostMord misslyckas med att leverera den?
Ja (98% sannolikhet)
Kommer det att komma ett jävligt surt och bittert inlägg om hur jag vill besudla postombudens stjärtar med grovsalt?
Ja (105,38% sannolikhet)
Är jag en tunnhårig surgubbe som sitter och tjurar på kontoret och skrämmer medarbetarna?
Ja.
Och glöm inte: Vita heterosexuella män är inte människor.
.. yeeee..
Senast redigerat av Godspeaker (7 mars 2016)
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Hahahah, fyfan vilken jävla kung du äääär! 
Hittade just din tråd via fältet längst ner.
Jag själv har haft en s10, dock Blazer -93 (tror jag).
Skulle besiktiga den, och vad tror du hände?
Knack-knack i trösklarna - KRAS! - Nej tänkte jag, denna skiter jag i och laga upp..
Så... åkte i den typ 4 dagar efteråt, så slutade lyckan när jag skulle vara tuff och leka i en lerpöl,
vilket slutade med att lådan gav upp
Det roliga med min var att Bilprovningen missade en 3:a! Rambalken under förardörren var obefintlig, hur fan dom nu kunde ha missat det?
Nog om min gamle skôrv!
Jag såg på en tidigare bild att vänster bakhjul lutade lite mer inåt än det högra, är det åtgärdat, eller var det en synvilla? Efter monteringen av dom nya extremt coola däcken
Hursomhaver, jag följer, med spänning och mer skratt! : lol:
Keep it up! //
BMW 328i Touring "F31 l M-Sport" (2013)
Nä , vafan ska man säga om Åsa Romsons uttalade!
Hursomhelst e de världsklass på din tråd!!
skrotnisse89 skrev:
Hahahah, fyfan vilken jävla kung du äääär!
... Rambalken under förardörren var obefintlig, hur fan dom nu kunde ha missat det? ...
Jag såg på en tidigare bild att vänster bakhjul lutade lite mer inåt än det högra, är det åtgärdat, eller var det en synvilla? Efter monteringen av dom nya extremt coola däcken
Hursomhaver, jag följer, med spänning och mer skratt!
Keep it up! //
Hail to the king, baby! Bilprovningen är bilprovningen.. ibland blir man förundrad över vad de släpper igenom.. Båda mina längsgående har rosthål, varav det vänstra är helt kaputt vid förstärkningen för domkraft. Detta avskrevs som "Bra att veta: Rost i längsgående balk: Höger/Vänster." Fine, jag menar, går kärran av så märks det ganska spektakulärt, men att de inte sa till om det avrostade bromsröret, de känns jag mig inte lika nöjd över
Tre saker jag hatar: 1) Skattedeklaration, 2) Tandläkare, 3) Kontrollbesiktning av bil
Den bilden? Mnja... Om vi utgår från att det är en synvilla, så existerar inte problemet, right?
Men nej: vänster hjul sitter nog precis där det skall. .. höger hjul däremot, rör sig som en medelålders överförfriskad 4barnsmamma på logdans i Hörby.
Hjullagret är mest troligt fullständigt skjutet, meeeeen.. samma sak där. Om jag skulle tappa ett hjul, så märks det.
Hur som helst finns det ju inte överdrivet många inställningsmöjligheter på en "live rear axel"
Sportointresserad skrev:
Nä , vafan ska man säga om Åsa Romsons uttalade!
Hursomhelst e de världsklass på din tråd!!
... jag kan säga massor.. .. Men i så fall tror jag att säpo inom 4 minuter knackar på min dörr och sedan deporterar mig till något ställe som sätter vissa restriktioner på min yttrandefrihet.
Jag menar, när Annie Lööf verkar vara den mest lovande partiledaren, då är de illa ställt med Sverige.
Men Romson, jo, hon håller en plats helt för sig själv..
Måndag! OBD-skanning.
Ni som önskade bilder på post-stjärtar och grovsalt, jag måste göra er besvikna. ... jag lyckade inte få tag i brevbärare att förgripa mig på, de är så rackarns sneaky.
Bilen har dock självläkt under helgen, i lördags natt så slocknade helt plötsligt motorlampan.. Min första tanke var "jahaja, nu pajjade själva lampjävlen också" men näe, den kände väl plötsligt att felet inte längre var relevant och stängde av sig
I dag låg det i alla fall ett paket på hallmattan och jag lyckades slita mig från mitt nya tvspel för att åka ned i garaget. Jag pluggade in min nya manick och se om det låg felkoder sparade, och jodå. 
Chevy S10 (96) P0146
Så, "P0146 - HO2S Circuit Insufficient Activity Bank 1 Sensor 3".
Åtgärd: Radera felkoden, och om den inte dyker upp igen: Problemet för alltid löst
Slänger upp en bonusvideo på hur denna fantastiska lilla mojäng fungerar.
Vad tar en bilverkstad för att "felsöka"? 800kr i bästa fall? well, för 300kr så löste jag det själv.
Nu tillbaka till tv-spelet. Där finns gangsters som ännu är oskjutna
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)