Tjolahopp,
Ännu en projekttråd som kommer att gå i samma anda som min E34.
Dvs. lättare renovering och modifiering efter min smak och tycke.
Vad ska jag ta mig an denna gång då? Jo, jag satt en morgon och slösurfade lite på facebook och la märke till en mycket billig BMW Touring i behov av en del fix.
Tänkte väl att det vore lite roligt, men inte så mycket mer. Senare den kvällen såg farsan annonsen på samma bil och vi började smida lite planer.
Slutade iallafall med att vi åkte och hämtade den ca 25 mil enkel resa. Ett ordentligt impulsköp kan man ju lugnt säga 
En BMW 540IA Touring! 
Den fick åka släp dels pga. att den var obesiktad och avställd och dels lite andra problem som kommer nedan.
Den stora anledningen till att det blev köp 
Det sitter en rätt så fräsch skinninredning i den.
Köpte denna lite på chans väl medveten om upptäckta fel och att det kan dyka upp fel utan förvarning. Det mest akuta för att få den besiktningsbar är:
- Det största problemet är att automatlådan slirar väldigt på backväxeln.
- Den är ju till synes ganska låg i bak. Det beror på att nivåregleringen gått sönder efter ett vattenläckage ner i baljan.
- En ABS-sensor behöver bytas
Sedan har den tyvärr en hel del kosmetiska fel såsom rost i de bakre skärmkanterna, dörrkanter, huv (pga obehandlade stenskott) och givetvis en genomrutten bagagelucka.
Utöver rosten behöver den en redigt ordentlig polering. 
Det följde med en pärm med väldigt mycket historik. Går nästan att spåra från det att den var ny till för bara ett par år sedan. Det inkluderar byte av framvagn, byte av kedjor och spännare i motorn för några få tusen mil sedan 
Men första prio blir att få den besiktad så får vi se vad ödet för denna bil blir
// Adam
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
PHrnfeldt skrev:
Klart man följer!
Härligt!
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Följer väl med här också
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
jetta16v skrev:
Haha nice.
Kommer definitivt att följa även denna.
Djo skrev:
Följer väl med här också
Kul att höra!
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
ska .... följas haha
Mitsubishi lancer GLXI "Mitsuun" (1993)
Mitsubishi eclipse gs "Knight Rider" (1992)
BOLIN_ skrev:
Mucho awesomeness
Haha, i slutändan så
andreas_1996 skrev:
ska .... följas
Härligt!
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
FredrikRangert skrev:
Ska bli kul och få se den räddad, såg den när den låg på blocket men som vanligt har man dåligt med tid och plats
Kul att du hittade hit! Kände att det kunde vara värt ett försök, även om det är lite tight med både tid och utrymme. Kunde dock inte motstå impulsen 
Jag har åandrasidan ingen superbrådis att fixa den, då jag har min andra bil att åka i
Målet är väl att den ska rulla lagom till våren/sommaren.
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Kul att du fått upp en projekttråd på den! Prenumeration lagd!
BMW E34 518i "Oxford" (1995)
fredrikwerme skrev:
Kul att du fått upp en projekttråd på den!
Det fick bli så till slut tackar!
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Vi kör väl en liten enkel uppdatering.
Bilen köptes som sagt med trasig nivåreglering. Den gick sönder efter någon form av vattenläckage.
Jag började med att kolla det enklaste, nämligen reläet som sitter på kompressorn. Reläet funkade när jag körde det löst. Styrspänningen till relät mättes ca 7,5V avstängt och 8,5V på tomgång.
Kopplade jag förbi reläet startade kompressorn.
Ventilerna som reglerar luft från kompressorn verkade dock vara stängda, då kompressorn jobbar men ingen luft kommer från slangarna. Uppmätt styrspänning även här 7,5V och de reagerar bra på 12V.
Då var nästa steg att leta reda på vad som kan ge fel signaler. Efter lite googlande verkade det finnas tre större grejer givarna som sitter på bakaxeln, kablaget till givarna eller styrboxen.
Jag började med det enklaste och kollade kablaget. Där hittade jag 3 kablar som gått av till höger givare. Verkade även som att någon varit där och lagat det förut.
Köpte nya för-crimpade kablar och en ny kontakt på bmw. Mycket smidigt att byta.
Det hjälpte dock inte för att få igång nivåregleringen, men det hade ju behövts göras oavsett.
Då stod det i valet och kvalet mellan givarna eller styrboxen. Jag chansade på styrboxen då den mest troligt fått i sig lite vatten.
Det började då funka! Men efter att låtit den pumpa upp till nivå igen ett par gånger sprängdes bälgen på höger sida 
Lite lätt snopet!
Bälgen har allt sett bättre dagar!
Så jag satte igång sökandet efter en bälg. Hittade till slut två stycken på ren chans hos returbilen för 250kr/st
Lika bra att byta båda, stor chans att den vänstra är lika sliten som den högra! 
Så nu är det full fjutt på nivåregleringen!
Har även funderat på om jag skulle provat att besikta den för att få en "att göra lista" under tiden jag repar lådan. Men jag har inte riktigt bestämt mig ännu.
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
FredrikRangert skrev:
Härligt! Luftnivåreglering är jäkligt smidigt på en kombi
Oja, det är väldigt behändigt! Speciellt när man kör fulllastat i skuffen och drar släp samtidigt
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Benzin-rider skrev:
Följer!
Tackar!
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Det följde med två nya ABS-givare när jag köpte bilen och det fanns felkod på givare höger bak.
Jag tog och bytte den igår.
Nya givare, en fram och en bak.
ABS-lampan i mätarhuset slutade lysa direkt när jag vred på tändningen för att radera felkoden med INPA.
Startade sedan bilen och allt verkade frid och fröjd. Dock efter en stund på tomgång, började ABS-lampan lysa igen och felkoden var tillbaka.
Provade att sätta tillbaka den gamla givaren, men den ger samma felkod fast med ett annat värde på "Vehiclespeed" = 2.63 km/h. Satte iallafall dit den nya givaren och raderade felkoderna igen. Då slocknade lampan i mätarhuset och verkar sedan dess vara borta.
Kan det vara ABS-enheten som strular?
Regplåtsbelysningen fungerade inte när jag köpte bilen. Trodde då att kablarna hade gått av i gångjärnen.
Visade sig dock vara dåliga LED-lampor som ärgat sönder. Petade bara dit vanliga halogenlampor som jag hade liggandes tills vidare 
Till sist har jag troligen hittat vattenläckaget. Det verkar vara att bagageluckan är lite snedjusterad och inte ligger an mot tätningen riktigt. Så ska försöka ge mig på detta när det finns lite tid över.
Som synes ovan är luckan väldigt rostangripen så det känns inte värt att lägga ner tid på den. Hojta gärna till om ni vet av någon relativt rostfri lucka inkl. ruta
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)