BMW E34 518i "Oxford" (1995)

115 hk / 168 Nm

Motor: M43B18, 1.8L.
Växellåda: GETRAG 240
Avgassystem: 2.5" rostfritt med originalkatalysator och 3" ändrör.

Effekt: 115 Hk @ 5500 Rpm
Vridmoment: 168 Nm @ 3900 Rpm

Ta Technix 60/40mm sänkningssats.

Fälgar: M5 E39, 5/120, 17x9.5" bak och 17x8.5" fram.
Däck: Bridgestone Potenza
Bromsar: eftermarknad, piratkopior på ursprungliga.

Läderstolar & lädersäten, dörrsidor och instrumentpanel i svart med lister som ser ut som mörkt laminerad trä.

Kenwood KDC-120RY
Originalhögtalare.

Positionsljus: Angel Eyes CCFL.
Rieger-kjolpaket.

Xenon för helljus.
Tona vissa fönster.
Polera & vaxa ordentligt.
Bayern Mesh-fälgar.
3" tweeter, koppla business-samtalshögtalare in i stereo, 5.25" nere vid fötterna, byta 6x9" i hatthyllan, 12" sub i skuffen.
Få stora färddatorn som jag köpt att fungera med bilen som ursprungligen är monterad med den lilla.

Köpte denna bil av en vän för att ersätta min Golf Mark 2 -89 då jag började tröttna på den. Det eskalerade väldigt snabbt, utöver att renovera toppen (som var tänkt) så blev det byte av kylare, höger och vänster framskärm, ny sänkningssats, nya bromsskivor, belägg, backar, renoverade ok, ny bagagelucka, rostlagad i trösklar och i golv, använt glasfiber och spackel för att fixa dörrarna som i nederkant var helt slut. Men, nu är den fit for fight!

Bilen införskaffades 12 december 2013

2 augusti 2014

2 augusti 2014