Wohoo! Nu tog det bara 10 dagar för mig att uppdatera! 
Jag skäms lite för att det är min man som fixar min bil, men jag mår inte så bra just nu 
*excuses, excuses*
Varning för långt inlägg, med inslag av sarkasm
Hursomhelst, min Baby genomgick en storservice igår kväll.
Det som byttes var rotor, fördelarlock och tändstift.
Som den äkta noob jag är så fattade jag som vanligt ingenting när min man tålmodigt förklarade vad som var fel med den här bilden
"Ser du hur sliten den är??"
"....Näe...?"
Tydligen ska metallstiften inte vara så sletna.
Och sen fick jag veta att tändstiften troligtvis inte hade bytts på väldigt länge eftersom 1 har övertänt minst en gång (den längst upp för den som är lika okunnig som jag. Tydligen ska det inte vara brännmärken på den )
En annan sak det inte ska vara brännmärken på är tändstiftnyckeln!
Jag kunde ha blivit änka innan jag ens fyllt 24! Så då var det minsann min tur att lära min man lite vett ifråga om el (jag gick el-linjen på gymnasiet, är inte behörig elektriker dock).
Maylies lathund för el-idioter:
#1 Plus och minus delar inte ut lika mycket spänning, det är full spänning på plus och noll på minus (även kallad "nollan"), och när du tar i plus så är du minus eller "nollan" (det här skrattade V åt jättelänge) vilket betyder att all spänning går genom dig eftersom dina fötter står på marken, som alltid är noll. Tar du då i nånting strömförande med handen betyder det att strömmen går upp i din arm, vidare genom ditt hjärta och ner genom ditt ben och ut i marken.
#2 Det är inte spänningen, alltså volten som dödar dig, det är strömmen, amperen. Så även om du råkar få i dig 1000tals volt under en nanosekund så kan du överleva, om amperen är under 30 mA (milliampere). Men det kan räcka med ett bilbatteri för att ta död på dig, trots att volten inte är mer än 12 V. Det är därför vi har jordfelsbrytare och petskydd i eluttagen - 230 V behöver inte ta död på dig, men 10A gör det definitivt.
#3 Om du någon gång funderar på att byta nånting i ditt hem/bil rörande el, snälla, för framtida elektrikers skull, kom ihåg att svart, vit och brun kabel är fas - alltså den kabel där spänningen kommer, och blå kabel är nolla. Men i bilar använder man andra färger så då kan svart vara nolla och röd vara fas. Men röd var även jord förr i tiden så man vet aldrig. Vit kan vara både fas eller tändtråd.
Så för din egen skull, skaffa en multimeter och mät dig fram. Och fortsätt med samma färg. Om en röd kabel går in i en kontakt och du ska koppla vidare den till en annan kontakt, fortsätt använda röd. Annars kanske nån bara öppnar upp den andra kontakten nån gång och ser en blå kabel och tror att denna är nolla eller nått.
#4 Om du ska kolla om det är ström i nånting och du måste använda din hand, använd ALLTID baksidan av handen! ALLTID! För vår kropp funkar som så att om du får ström i handen så kommer den knytas, och om du har känt på grejen med en öppen hand så kommer den knytas runt grejen och du kommer inte kunna släppa utan du får hoppas på att nån i närheten slår bort dig eller att en jordfelsbrytare slår ut så du inte dör.
Alla andra tekniska termer får nån annan reda ut
Lite andra bilder från servicen:
Nu säger jag trevlig helg och kväll och så hörs vi när det byts olja! 
Opel Ascona C "Snorkråkan" (1986)
JohnWayne skrev:
Detta var verkligen underhållande (och lärorik) läsning
Tack! Jag gjorde mitt bästa för att få det så
Opel Ascona C "Snorkråkan" (1986)
Oljan byttes av V, och som vanligt kan ingenting gå som man tänkt sig med den här bilen.
Första gången oljan byttes så smet o-ringen i oljefiltret, så allt rann ut igen. Tur vi har ett garage som är en gammal lada och inget nybyggt fancy skit - då gör en oljefläck mer eller mindre inte så mycket Så Baby Blå fick tom en "genomsköljning" och fick byta olja två ggr.
Och som vi har våndats för problemet som löstes idag. Vi trodde att vindrutetorkarmotorn hade tröttnat på livet, så torkarna flippade ur totalt och tog lite hur dom vill... Oftast satt dom fast mitt på rutan och tog ca 5 cm 
Kolla gärna in klippet, det är rätt roligt
https://youtu.be/1c5rBWWjias
Är det nån annan här som testat att köra utan vindrutetorkare en regnig dag?
Det har jag numera, och det är asläskigt. Man ser ingenting! Och anledningen till att vi har våndats är för att vi har varit panka i ca 3 månader, och en ny vindrutetorkarmotor är inte billig...
Men så idag var vi lite rastlösa så vi skulle bara kolla hur vindrutetorkarmotorn satt och då märkte V att denna muttern satt väldigt löst.
Så det var bara att skruva fast den igen så funkade dom felfritt! Yay! Nu är vi redo för svensk höst och vinter
Opel Ascona C "Snorkråkan" (1986)
Jag har VCDS (f.d VAG COM) och VCP
Kör VW Tiguan GTS 2017
Soulman skrev:
#3 Om du någon gång funderar på att byta nånting i ditt hem/bil rörande el, snälla, för framtida elektrikers skull, kom ihåg att svart, vit och brun kabel är fas - alltså den kabel där spänningen kommer, och blå kabel är nolla. Men i bilar använder man andra färger så då kan svart vara nolla och röd vara fas. Men röd var även jord förr i tiden så man vet aldrig. Vit kan vara både fas eller tändtråd.
Så för din egen skull, skaffa en multimeter och mät dig fram. Och fortsätt med samma färg. Om en röd kabel går in i en kontakt och du ska koppla vidare den till en annan kontakt, fortsätt använda röd. Annars kanske nån bara öppnar upp den andra kontakten nån gång och ser en blå kabel och tror att denna är nolla eller nått.Din poäng är rätt, att alltid mäta. Och kan man inte ska man låta bli!
Vit och svart kan vara både fas och noll beroende på när installationen är gjord. Blå kan vara fas i en treledad kabel där man olyckligtvis använt manteln som PEN.
Efter 15 år som installatör och efter ytterligare 15 år då jag fortfarande när behov finnes använder mina yrkeskunskaper har jag sett alldeles för många livsfarliga installationer för att bara låta det passera.
Ja verkligen! Det är skrämmande... Och att dom fått för sig att byta färger vart tionde år oxå
Opel Ascona C "Snorkråkan" (1986)
Åh min älskade underbara Baby Blå, vad jag hatar dig ibland.
Som när man är ute och kör på en grusväg och hör ett "klonk", och min saab går från sågverk till freaking trimmer kl 8 en lördagmorgon. Oså tittar man i backspegeln och ser en bit rör ligga där fint på mitten av vägen.
Lagom pinsamt.
Sen kör man in på grusvägen några hundra meter från hemmet och hör ytterligare ett "krrrrKLONK" igen. Hela bakre ljuddämparen ligger nu på vägen. Min Saab gick från trimmer till en jet som flyger iväg samtidigt som en F-14 flyger över huvudet på dig samtidigt som trimmern körs bredvid dig kl 8 en lördagmorgon. Huvudvärk helt enkelt.
Lyssna vilket vackert muller 
https://youtu.be/Cju03g9JlLw
Här ligger halva systemet på uppfarten.
Som jag tror hade behövt bytas snart ändå, istället för att lappas och lagas 73494 gånger 
Titta va fiiiint 
Tack och lov för V, han riskerar sitt liv för min Saabs skull <3
Fördelen med lokalskrotar - du känner folket så dom ger dig hjälp på traven och schyssta priser (och lagom sexistiska/rasistiska skämt utan extra kostnad)
Sen fick han monterat allting med mindre våld, frustration och tyska svärord, startar upp min älskling oså "PKRRRK" - så gick röret från främre ljuddämparen till grenröret av. Det där med svagaste länken asså
Så in till skroten igen och hämta resten 
Btw, GUN GUM. VARFÖR har ingen berättat om det tidigare?? Finns inget roligare jue! Och som tur va så behövdes det lite sånt oxå 
Så nu sitter där ett i princip nytt avgassystem för 400 spänn och sammanlagt en dags gemensamt arbete! Me like!
Hear me roar!!
https://youtu.be/RPTcdPLczKI
Fortfarande en Saab dock, inte direkt en bil man smyger fram med
Opel Ascona C "Snorkråkan" (1986)