Tjena är nu så att både jag och min vapendragare fredster (BKRacing) här på garaget började prata med oscar (0rr3) om att bygga v8a, då han hade hittat någon piss v8a på blocket. Så tog blocket till jobbet mätte upp den och såg att det var en 305a.

Men ett par dagar senare fick han tag i en 350 2 bultat med smidda kolvar o I profil stakar men såg snabbt att veven inte var något att ha och sen började det spåra om att köra rakt fram så tankarna började snurra med olika ider om 383a med kompressor/turbo så vi får se vart motorn slutar någon stans vi byter fortfarande riktning medans projektet går. Men varför vi valt en volvo är för att orre har alt till 350/740 kardan fästen osv osv så blir den lätta vägen att gå

Vill även säga att vi inte kommer ösa ner pengar i bygget och försöka göra så mkt så möjligt själva


Här är första bilden tagen till projektet 350in som orre hämtat plockas isär




Honar ut blocket för se hur mkt som går att rädda men kommer ej gå att bara hona behöver minst borras 0.40 för vändkanter och repor


Fredde målar blocket efter tvätt och slipning


Här är start projektet en pissig äckel 40i som skall göras om rätt mkt för att åka rakt fram


Börjar med att plocka ur alt i inredning och motor väg samt inspektera hur mkt rost det är överallt








Börjar riva ner bromsar runt om för att renovera upp alt





Börjar laga en del rost som vi hittar på vägen


Man börjar ju undra varför han sätter kapen i golvet för


O varför är halva golvet borta ?




Jo tanken är att bygga rakt fram bil så behöver ju något att få ner arslet med så blir 4 links kitt från snowbal


Med tanke på att vi inte har i närheten av alla verktyg för att göra metall arbeten på våran verksta så åkte vi ner till Anton (ac-anton) här på garaget för att börja bygga en vagga/bur för bilen




Fick även för mig att bilen inte skulle ha någon tank lucka för att tanken ska ändå vara i bagage luckan


Johan (Rodnica) han som tittade upp genom golvet för er som undra och även orre bygger in fler 4 kants profil för vaggan




Börjar ta sin form


Vatten kyld gör sitt jobb !


Satt asfalts skrapningen på sami en polare till oss tog runt 6 timmar med värme pistol


Fick även buren hämtad från ett seriöst förtag men tänker inte nämna några namn


Så här såg ett av dom längre rören ut......


Men det är lungt när man är på antons jobb och fixar då dom har mängder med 4 kants profil/rör o olika diametrar


Så buren är helsvetsad och klar för montering


Även en bra anledning och få vara på hans jobb är detta




Anton framför stansen programmerar in programmet han skrev för att köra ut bitarna för 4 linket




Var lugna nu inget händer då det sitter infraröda sensorer så om man går in framför maskinen så stängs den av






Suger ur dom gamla asfalts mattorna sami har skrapat av


Fredde fortsätter med vaggan


Och anton börjar måtta in så alt hamnar i linje med bakaxel och kaross


Fredde fick äran att steka fast plattorna på axeln


Även börjat fästa buren i vaggan för att få en mer stadig konstruktion av det hela


Börjar ta form


Sne ribbor på plats


Även punktat fast plattorna i karossen


Mätt så karossen står rakt med axel med hjälp av laser samt mkt mkt mätning


Dålig bild men men


Orre fick ett par coilovers som vi har så länge för att få bort original dämpningen kommer troligen bytas i framtiden men får sitta på så länge. Det är även det här anton körde ur i stansen själva öronen för att fästa dämparna i ovan kant 


Fick tag i en gammal framvagn med unibals (stavas så ?) Så satte mig i svarven för att göra hylsor som skulle passa i 33rör och sedan kapa av en del av framvagnen som har gängorna för unibalen så vi kunde bygga ett V stag som kommer hålla axeln i sidled.


Så färdig tog runt 4-5 timmar att svarva då vi bara hade tappar som var 48mm tjocka så var en del material att bli av med. Dom 2 långa bitarna är till för 4 linken om dom skulle bli för korta så vi kan slå in i rören och sedan svetsa längd för detta, vi vet att den rätta längden skall vara 55cm men men det får bli som de blir, de röda på bilden är dom av kapade bitarna från framvagnen som blir till V staget


Fick även en liten beställning till motor bygget från USA men kommer bygga motor senare så lägger upp allt vi har beställt och har då




Började sedan pressa in tapparna jag har gjort till rörena med fredde o anton, men skruvstädet sa upp sig så gick till en av pressarna för att köra in dom gick lite lättare när man kör riktigt maskiner




Fredde fick tigga dit svetsändarna till V staget samt 4 linket


Början på V staget kommer funka så att ett utanpå liggande rör som passar i kaross röret kommer kunna flytta sig men inte åt sidan så bakvagnen kan åka upp och ner samt åt varsitt håll men inte åt sidorna ! så håller bakvagnen på plats. Även här använder vi bitarna vi har stansat ut ur maskinen för att fästa unibalen i karossen i 5mm plåt




Gjorde fäst öron för V staget till 4 links plattorna


Samt stekte fast plattorna ordentligt till stötdämparna


Toppen av dämparen Fredde som kört tigg master




Börjar måtta upp alt för V staget samt punkta det med svets loppor


Måttar ut ett mothåll som röret skall ligga i


Lite offtopic fick även en liten historia av anton om att hans farfars far gjort dessa för att kunna borra centrerat flertal gånger. Någon annan som har sätt sådan här borrar förut ?


Så då var V staget klart


Kapade av det sista som bar upp bilen


Gjort klart Kryss stag till buren


Så nu börjar alt bli klart


Börjar slipa av alla svets fogar för lackering


Len som freddes röv som orre brukar säga


Fredde har alltid velat ha ett lack bås så han började bygga ett


Även börjat lackera hela bilen invändigt då tiden hos anton snart är klar




orre som drar på lite fin färg


Fredde


Så alt lackerat o klart




Färgen torkat och alla saker börjar packas in i bilen för färd mot annan ort !








Troligen nu till helgen så kommer bilen bli folieras av en nära vän till oss samt fixa klart all rost i golvet och främre balkar och kanske även hämta lite fler motor delar v8an.

Båda orre och fredde kommer att lägga upp bilder i denna tråd men så länge vi hörs !

ser mycket bra ut!

Fan va kul! Ser ju riktigt fint ut

Så nu har vi tagit bilen till mitt och freddes jobb och ska börja fixa klart resten

Började med att ta fram oken och rensa dom på nipplar slangar och div rost



Passade även på att göra rent slangarna från apskit och rost



Fredde fick ta en tur till blästern och köra av skivorna, men man kan även se här på bilden hur nöjd man kan vara över så lite presterat





Medans vi höll på med detta satt vi grovis orre i farten med att slipa bort lite rost från golvet



Svetsade även det sista under bilen då vi nu har en bil lyft så nu sitter alt fast som det ska



Har även börjat bygga aluminum plåtar som ska bli det nya hjulhuset, vi kommer även modda detta så alt går att lyfta bort om man nu vill ändra något i framtiden. Går  i nuvarande på 16.5" breda slicks



2 Ny valsade hjulhus och börja måtta dom nya plåtarna



Detta kommer bli sittbrunnen för tanken var tanken höhö









Börjat borra hål i ramen för att kunna sätta in blindnitar







Så då var första biten på plats färdig nitad och skruvad !. Tar ju en stund att borra 9mm hål x 30



Börjat måtta ut för bakplåten var alla hål ska hamna





Satt även dit sidor och även där 9mm hål för blindnitar







Satt fredde på tigen för att köra dit sidorna





Medans vi höll på bak fick orre dra nya bromsrör fram







Så tills nästa gång HÖRS !

Fasen vad ni lägger ner , fint blir det

Så då var det dags igen för en liten uppdatering !

Efter sista gången vi höll på så blev vi ju inte riktigt klara med broms rören samt oken men nu är alt monterat och klart




Började även dra rören för bromsarna bak samt maskera alt innan lackering av moto rummet !





Vi drar dom invädigt för grenrören samt headers kommer ta mkt plats så vill ej ha dom under bilen













Luftat ut hela systemet och nu har den bromsar fan ska man med det till på 402m ?



Efter vi dragit klart alla rören så började vi med att slipa ner hela bilen då den skall folieras som sagt. Vi kommer köra på en matt grå färg för fredde hade runt 20 meter över från sin gamla bil !



Trött på slipa !



Börjar ta sig sa orre







Mer slip bilder..... trött man blir





La på grund färg så foilen ska fästa sig bättre !



Första biten folie skärs ur



lägger på en bit på dörren fredde är den enda av oss som gjort detta tidigare så han är chef över bygget



Orre torkar käften efter alt gast med fredde



Så första biten helt klar



Dagen efter fick vi hjälp av Dennis som har gjort antal bilar tidigare !



Fredde fortsätter med lägga på folie



O Dennis jobbar som att han får pröjs



Orre försöker få ut den sista bulten till kofångaren fram



Maskat hela bilen och slipat o fixat så nu får fredde spruta på lite färg !





Klart



Sen kom vi så här långt när det gäller folieringen av bilen





Taket och alt kommer bli klart på söndag sen ska bilen hem till orre i varm garage där vi kan fixa det sista !

Ha det så länge

sjujävla tempo ni har!

Fasen det blir ju snyggt, kan ni foliera min 945 oxå

Så då har färgen torkat blir rätt bra med hammarlack och lack spruta !



Var det ju taket kvar så vi började med att skära ut biten och lägga på





Efter mkt om o män så fick vi dit den mkt trix för så stor bit !





Efter det så började vi måla kanterna på folien runt om bilen då tanken i framtiden är att hela bilen invändigt skall bli svart. Men vi gör detta nu för vi vill att folien skall sitta bättre o inte lossna







Börjar se ut som en riktig svenson rejser nu



Packade även upp alt som vi beställt från USA så vi kunde se så alt stämmer





I morgon kommer vi köra bilen till orres garage och göra klart lite små skit där, men senare är planen att vi skall ta den till jobbet igen o svetsa klart det sista på golvet o börja bygga paneler samt göra klart hjulhusen

Ha det så länge gubbs

De är ju klart sommar snart !

challle skrev:

sjujävla tempo ni har!

Då har vi en smidd vevaxel till 350in orre var o hämtade i Västerås

Fan trevligt bygge, kul med jänkemotor också. Denna motor borde ju hålla bra tycker man ju.

Jo tror det kommer nog bli 14.1 i komp sen skicka gas på detta

Jullee skrev:

Fan trevligt bygge, kul med jänkemotor också. Denna motor borde ju hålla bra tycker man ju.

Följes!

Följer

Så nu är vi här igen varit i Norrköping och fyndat saker till motorn

Detta hitta vi

Msd 7al3 med chipp

Lunati kam

Rullvippor 1.6

Lyftare

Pro comp toppar

Noz Fogger system

Weiand insug

en motorhuv med scopp för att få plats med v8an

Även varit och hämtat en PG låda med converter med stall speed på 3500 varv ska klara runt 1000hp men vi får väll se

sen får vi se på posten när kolvarna dyker upp

Vi väntar även på en växelspak som borde komma till helgen

Så det vi behöver nu är MSD fördelare förgasare gas tub lite små skit saker sen borde den skrika













Bild på MSD 7al3 och rullvipporna har ingen annan bild då sakerna ligger nu på verkstan för montering


Flödes papper samt spec på topparna


Kam spec men denna kommer troligen få en behandlig av tugumimannen här på garaget samt topparna




samt spec på kolvarna så kommer sluta med 13.4 i komp med denna setup e85 och skjuta runt 300 gas kanske mer vi får se

Så nu är vi här igen !

Vi har då varit ute och handlat igen o det blev en liten del med delar

Nos platta upp till 300hk går att skjuta 2 steg på den


Shifter till PG lådan


RPM moduler till 7al3 samt fästen till förgasaren


Blev en billet fördelare från msd med msd kablar och en tändspole


Även fått ett nytt block som är 4 bultat och betongat skall nu bara borras till 0.60


Kapade även ut för att flytta motorn längre bak samt en bra service lucka när man behöver byta låda osv


Gjorde en lyft platta ur alu för att få i motorn


Fredde måttar in låda/motor




Fixar till motorfästena








Även varit o hämtat 10.5" slicks med fälg test monterat


Provmonterade huven är ju som att sminka en gris de här !


Bygger stolsfäste








Det vi har kvar nu är denna lista att pricka av
Rost golv inuti
Rost golv/balkar under
Kapa till motor/vxl fästerna
Kardantunnel
Hjulhusen bak
Skära till folien
Montera handtag
Plexi rutor
Måla invändigt
Lacka speglar / lister
Fixa bromsen höger fram
Göra klart fälgarna
Pulverlacka detaljer
Svetsa klart tanken
Göra batterilåda
Elcentral
Soppaledningar
Svetsa diffen
Montera svetsdiffen
Montera kardanen
Förstärkning bakaxel
Måla sparklådor
Foliera listen nedanför fönstret
Kapa ur bakdörrarna

Hörs tills nästa gång !

Grymt !

Så körde några timmar idag

Fixat till bromsen höger fram
Lagat all rost under bilen
Tät list runt lådan samt kapat lite till för plats

Samt har fredde fixat klart hjulhuset på höger sida vänster blir klar i morgon



Gjort en kardantunnel samt kåpa över lådan men den är ej klar



Drog även en bild på fästet vi gjorde till lådan



Alt för nu !

Brände av ett gäng timmar igen med johan o fredde

Började med att slänga ur motor/låda för att göra i ordning med motorfästen osv för pulverlack




Satt även johan på att blästra av fälgarna


Medans han gjorde det så fixade fredde till kardan tunneln




Nu ska det bara göras fästen för att kunna skruva fast den


Vi fixade även till mellan plåten




Vi har även försökt byta diff men blev ett smärre missöde me lagret till diffen så nytt skall beställas, men vi har fixat bälten till piss hinken så går att volta utan att vara rädd


Alt för idag ha de !