Generator strul Saab 93-03

2846

Avbryt

Skriv svar

warne

10 januari 2016 · 78 Inlägg

Hej! I dag när jag var ute och körde i Saaben började först ABS lampan lysa, strax efter tändes airbag lampan och radion gick på och av, dessutom gick belysningen ner i kupén. Stannade bilen och skulle starta igen men batteriet hade tappat all kräm. Laddade batteriet och körde iväg igen och då funkade allt, satte och kollade batteriet med en voltmeter och batteriet pendlade mellan 14 och 11,5. Kändes som laddning kom och gick. Någon som erfarenhet av liknande symtom? Funderar på om det kan vara regulatorn eller kolen som börjar ge upp? Vart sitter kolen på denna generator? Bilen har rullat 21xxx mil!
Skall även tilläggas att batteriet är från 2012 och i dag var det cirka 2 dm nysnö på vägarna som ibland slog i undret vid körning.
Väldigt tacksam för hjälp och tips!

k-tuning

10 januari 2016 · 117 Inlägg

Byt generator.

Nissan Skyline R33 GT-R "Nismo" (1995)

dawwe ...has left the building...

10 januari 2016 · 4 474 Inlägg

Borde räcka med att byta laddningsregulatorn...Kolen o laddregulatorn är allt som oftast "ihopbyggda"

Senast redigerat av dawwe (10 januari 2016)

Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure

warne

10 januari 2016 · 78 Inlägg

tack för svar! Tänkte testa och byta laddningsregulatorn till att börja med. Någon som några bra tips på hur man byter laddningsregulatorn på ett smidigt sätt?

dawwe ...has left the building...

10 januari 2016 · 4 474 Inlägg

Beror på hur illa generatorn sitter till. Vissa bilar byter man regulatorn på ca 5 minuter, medans man är tvungen att demontera generatorn på andra, eller göra bytet helt i blindo. Jag gissar att det i ditt fall är mer åt hållet att generatorn behöver demonteras typ...

warne

10 januari 2016 · 78 Inlägg

Okej, har haynes mekarhandbok till hjälp som tur är. Tips på vart man skall köpa och vilken som passar? Riktig djungel att hitta rätt regulator känns det som!

Startmotorpunktse Följ strömmen..

11 januari 2016 · 233 Inlägg

Om du kan läsa av numret på generatorn så kan jag ta fram rätt regulator.

warne

11 januari 2016 · 78 Inlägg

låter suveränt! Ska kolla på tisdag, när jag är hemma igen!

Startmotorpunktse Följ strömmen..

11 januari 2016 · 233 Inlägg

Det låter bra

warne

13 januari 2016 · 78 Inlägg

Hej på er igen!
Jag har nu bestämt mig för att byta generatorn och multiremmen då de ser ganska trötta ut båda två. Har två frågor till er kunniga: Är det en 120 eller 140 amperes generator till min modell? Har hittat en begangnad från 06 som gått 10 000 mil som är 120 ampere. Tror ni att den passar?
Sedan så undrar jag om någon har en bra guide till hur man byter mutiremmen?

Ni är grymma och som hjälpmedel ovärderliga i sådana här sammanhang!
TACK!!

warne

13 januari 2016 · 78 Inlägg

Spelar det någon roll om man kör 120 eller 140 amperes generator till min bil?

warne

13 januari 2016 · 78 Inlägg

Tror ni att en 120 amperes från en saab 93- 06 passar i fästena till min bil?

Startmotorpunktse Följ strömmen..

20 januari 2016 · 233 Inlägg

Fästena brukar vara samma på samtliga SAABar, det är remskivorna och eventuellt placeringen på anslutningarna som skiljer. Har du ett nummer på den begagnade kan jag säga exakt.

axxet Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..

20 januari 2016 · 4 917 Inlägg

Hoppas du inte köper en ny generator till en över 20 år gammal häck..
Kör till skroten och ge max 800 för en gammal eller plocka ner generatorn , öppna den och se om kolen är utslitna.
Vilket dom förmodligen är på den .Det är inte så himla svårt och du behöver förmodligen bara byta kolen..

Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..

marcus80 Sir

20 januari 2016 · 935 Inlägg

tommen1 skrev:
Hoppas du inte köper en ny generator till en över 20 år gammal häck..
Kör till skroten och ge max 800 för en gammal eller plocka ner generatorn , öppna den och se om kolen är utslitna.
Vilket dom förmodligen är på den .Det är inte så himla svårt och du behöver förmodligen bara byta kolen..

En 03 är i min värld bara 13 år gammal.
Men köp en begagnad och byt.

Varför läser ingen instruktionsboken??
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??

Volkswagen Passat 2.0tdi 4-motion "Pendlarn" (2008)

axxet Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..

20 januari 2016 · 4 917 Inlägg

Matematik är inte min starka sida tydligen,,
Saab 93 fick jag till 20 år..
Att det stod 03 missade jag..

Senast redigerat av tommen1 (20 januari 2016)

Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..

warne

2 februari 2016 · 78 Inlägg

Tack för svar!
Fick ut generatorn och det visade sig vara en 140 amperes med frihjul. Det var inte det enklaste att hitta begangnad. Öppnade och kollade kolen och det var gränsfall att det var slut. Det var gränsen på typ 1,5- 2 mm att det var för korta enligt Haynes mekarbok. Tips? Vad skulle ni har gjort? Betala typ 1500 för en begangnad eller byta kolen?

Tack för svar!

axxet Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..

2 februari 2016 · 4 917 Inlägg

Byta kolen är billigare..
Kolla om du kan hitta nåt likvädigt som passar ..
Kolla med någon polare om dom har något liggande..
Har för mig att dom kostar några hundralappar annars..

Senast redigerat av tommen1 (2 februari 2016)

Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..

warne

3 februari 2016 · 78 Inlägg

Har mailat på en begandnad generator i dag som jag tror ska passa!
https://www.bildelsbasen.se/index.php?e … filter=140

Numret på min generator är 0124525017 140 ampere Bosch 383.