hej
Jo de så att jag skulle ute åka med bilen idag ...
Den står i varmt..

Men när jag skulle starta den så hade batteriet laddas ur fråga mej inte hur.

Men slängde på laddaren & efter ca 10-15 sec börja motorfläkten gå..
utan att jag har nyckelen i täningslåset.

den hoppar inte igång då motorn går men direkt då man stänger av bilen ...

Sen startar jag bilen . då lyser massa varningslampor.

Men dom slockna efter ett tag. men då tändes Batteri lampan börja blinka de betyde att genoratorn inte laddar stå de..
men till de roliga är att den laddar bilen...

samt batteriet har viloström på 12.69 volt. och då bilen är igång så ligger den på 13,99 volt

så den laddar ju..


Mvh pierre

skickar med bild på de som kommer upp dock intermotor som är med på bilden men dom andra gula..

Börja med att rensa upp bland felkoderna och se vad som blir kvar. Batteriet kan vara kass, då brukar det bli julgran i instrumentet.

Japp, ALLTID fulladdat batteri innan man gör något annat !

Nu är de så att bilen går som den ska.
Men till de roligaste är att den säjer genorator trasig laddar inte
men bilen laddar toppen..

samt ville seat ha 2000:- kr för felsöka felet

birka76 skrev:

Nu är de så att bilen går som den ska.
Men till de roligaste är att den säjer genorator trasig laddar inte
men bilen laddar toppen..

samt ville seat ha 2000:- kr för felsöka felet

Om du slår på alla lampor, torkarna på max, stolsvärmarna på max, fläkten på max

Vad laddar bilen då?

Och igen då, vad har du för felkoder?

Jag kastar in en brasklapp på att ecu har fått fnatt. Då gäller det att nollställa koderna, antingen med instrument eller fulversionen med jordpolen av på batteriet en stund..Hjälper inte det...då blir det inte roligt..utan kostsamt..

Malheus skrev:

birka76 skrev:

Nu är de så att bilen går som den ska.
Men till de roligaste är att den säjer genorator trasig laddar inte
men bilen laddar toppen..

samt ville seat ha 2000:- kr för felsöka felet

Om du slår på alla lampor, torkarna på max, stolsvärmarna på max, fläkten på max

Vad laddar bilen då?

vet ej ... men den laddar och batteriet har ju inte tagit slut en så den måste ju ladda för har säkert kört ett par mil med båda värme & extrljus ..

Soulman skrev:

Och igen då, vad har du för felkoder?

Har inte haft tid att kolla felkoder då jag inte kommit till rätt verksta

tommen1 skrev:

Jag kastar in en brasklapp på att ecu har fått fnatt. Då gäller det att nollställa koderna, antingen med instrument eller fulversionen med jordpolen av på batteriet en stund..Hjälper inte det...då blir det inte roligt..utan kostsamt..

jag plocka bort + polen och de fortfarande samma fel den fick vara borta i 2 tim drygt

På min corolla så har jag bara 1 anslutning till batteriets pluspol.Har du flera anslutningar där som är säkrade nära batteripolen, isåfall kolla där , annars ligger ecu illa till..

birka76 skrev:

Malheus skrev:

birka76 skrev:

Nu är de så att bilen går som den ska.
Men till de roligaste är att den säjer genorator trasig laddar inte
men bilen laddar toppen..

samt ville seat ha 2000:- kr för felsöka felet

Om du slår på alla lampor, torkarna på max, stolsvärmarna på max, fläkten på max

Vad laddar bilen då?

vet ej ... men den laddar och batteriet har ju inte tagit slut en så den måste ju ladda för har säkert kört ett par mil med båda värme & extrljus ..

Moderna generatorer har ett "smart-charge" system, den anpassar laddningen efter bilens behov och kan i vissa fall ladda upp till 15 Volt.
Skulle t.ex. signal kabeln gå av så vet inte motorstyrningen hur mycket generatorn laddar och du får ett fast laddvärde och den tänder batterilampan

Ovanstående inägg var inte så dumt..
Kan stämma mycket bra, för jag bytte batteri på en renault och glömde ansluta en ledning till batteriet och då lyste batterilampan.

Om man bara behövde lyfta av batteripolen för att släcka felkoder skulle det vara en riktigt dålig marknad för diagnosverktyg. Och det är det ju inte. Varför fortsätta gissa när det första du behöver göra är att läsa ur och radera felkoder?

Ja du..
Om man har bra med stålar så kvittar det ju..
MEN det finns faktiskt dom som inte ens har en hundralapp över och dom tar nog gärna till lite fullösningar OM det det skulle hjälpa istf att slänga pengar pä instrument och halvobskyra verkstäder som hugger för sig när chans till snabba casch finnes.
Ett ex..Skulle byta lite däck i förra veckan..Ringde och fick 150 per däck, montering och balansering , men när jag kom dit 1 vecka senare blev priset 1200 för alla 4.
Det är ju mycket jobb,,, och priset var FRÅN 150 per däck påstod han var sagt i luren.Visserligen är jag gammal, men inte SÅ gammal att jag inte minns vad som sagts..Ja jag kan gå ner till 1000 sa han, men det hade jag inte och han ville såklart ha kontant. Jag hade kallt räknat med 600 för jobbet och var minst sagt sktglad när jag fick det för 500 på en " lågbetald" skrotare som fixade det på en halvtimme..

Det finns folk med t.ex VCDS lite här och var ute i landet. Det är bara att ställa frågan eller söka. Det går till och med att hyra till kostnaden av en  blåtandsdongel en del använder. Naturligtvis ska man undvika märkesverkstaden och klåparna på Mekonomen och dylikt i detta läge.

jo bilen ska in på felsök ... men just nu är de tomt i kassen. samt måste jag passa in den dagen som min sambo har ledig dag så vi kan ställa min bil där så jag tar mej till mitt JOBB

Hoppas du har kollat anslutningen till generatorn, typ ta av den och sätt på igen..
Och hur ser anslutningen till pluspolen ut? Har du någon säkring där nära pluspolen med några säkringar i en konstig klump?

Jag kollat allt som går allså.. men nu går bilen men lampan blinkar fortfarande... 😆😆😆😆