Hej!
Jag har ett problem med min volvo v70 -97 automatväxlad, jag har haft problem med att växellådslampan blinkar, och var tvungen då att byta batteri då den senare inte gick starta. Då jag hade bytt batteri upphörde blinkandet i ungefär 2 veckor, nu blinkar den ibland igen och är svårstartad ibland också, så misstänker att batteriet kommer vara kaputt snart igen då det hände precis samma sak senast.

Någon som har en aning om vad problemet kan vara?

Byter batteri gör man bara om det är gammalt och inte går att ladda..
Mät över batteriets poler så ser du om generatorn laddar  bortåt  14 volt..
Ligger värdet under 13 volt så bör generatorn kollas..

Mitt förra batteri var gammalt och gick inte alls att ladda då jag försökte. Tack för det snabba svaret, får kolla det imorgon!

Lägg av batterikabeln från minuspolen på batteriet.
Anslut en multimeter, inställd på ampére, mellan batteriet och den avlagda batterikabeln.
Får du ett utslag på multimetern drar du ut säkring efter säkring tills instrumentet inte gör utslag.
Gör instrumentet trots detta utslag, och du har draganordning på bilen, så demontera eluttaget och kolla så det inte är överslag i eluttaget p g a "gegga" där.

Glömde skriva det.
Om batteriet gått ner i spänning till mellan 7 och närmare 10 volt går det inte att ladda med en "intelligent" laddare typ CTEK.
Då måste man "köra upp" spänningen till närmare 11 volt med en gammal analog batteriladdare i 1 till 2 dygn.
Därefter kan man ansluta den "intelligenta" laddaren.
Ditt gamla batteri behöver inte alls vara slut.
Ett närmare 8 år gammalt batteri laddades ur p g a fel från mig.
Jag gjorde som jag beskrivit ovan.
Men det är klart, alla bilbatterier klarar inte en (djup)urladdning på samma sätt som ett s k fritidsbatteri i t ex båt eller husvagn.
Skilda batterityper som har olika egenskaper vid djupurladdning.
Förr eller senare är batterierna slut p g a fosfatering.

För sisådär 50 - 60 år sedan byttes nästan aldrig batterier.
Då lämnades de in för rekonditionering.
Man värmde becket med en kraftig lödkolv(fanns modiga som använde gasolbrännare eller gassvets).
Därefter lyfte man ut cellpaketet och skrapade rent plattorna med kniv eller bågfilsblad.
Därefter fixerades cellpaketet m hj a en liten minitelfer.
Beck lades runt och smältes ner.
Fräsch vätska och, voila - batteriet var som nytt igen.

tommen1 skrev:

Byter batteri gör man bara om det är gammalt och inte går att ladda..
Mät över batteriets poler så ser du om generatorn laddar  bortåt  14 volt..
Ligger värdet under 13 volt så bör generatorn kollas..

Den låg på 12,7 då jag mätte nu

Skulle tro det är spänningsfall nånstans.

Jag citerar mig själv från en annan tråd, börja med att kolla detta:

_Blue_Speed_ skrev:

Känn på pluskabelns polsko(på batteriet), är den mycket varm så är det spänningsfall där. Kabeln är inpressad och fastklämd i polskon från fabrik, med åren kan det bli sämre kontakt med spänningsfall som följd.