Det här projektet har tagit en liten vändning!
Så idag stod jag och kapade ur mina motorfästen från bilen för att börja måtta in dom gamla igen 
Det här lilla motorpaketet hamnade i min famn så jag sålde av med Saab motorerna.
Det är då en rak 2,6L 6'a ifrån en Omega, dessutom redan anpassat för en Manta B. Kan ju inte riktigt bli bättre! "Bara att lägga ner" och bygga kardan, säkert kapa en hel del för växellådan, garanterat krångligare och mer tidskrävande än tänkt från första början men känns bra för stunden!
Så nu skippar jag planerna på busbil, det här ska bli mer glidarbil. Vill jag busa så tar jag fram den med turbo istället.
Tanken är fortfarande att regga med den här motorn.
Började svetsa dit dom gamla motorfästena och måtta in 6'an. Insåg rätt snabbt att det kommer bli en hel del kapande i torpeden för att få plats med den.
När jag stod där och funderade för mig själv så insåg jag att det kommer vara måååånga timmar för att få ordning på den här karossen.
Dels är det en hel del rost kvar, sen så har någon hoppat på taket och tryckt ut det igen så det är väldigt ojämnt och det var tydligen en bra idé att riva ur hela innertaket när man gjorde det.
Sen dök det upp ett alternativ i en annons så vi for mot skogarna i Värmland!
Väl där så hämtades två stycken Manta CC till. Ena som kommer få bli det nya objektet för den här operationen och en som är mer som reservdelsbil.
Börjar bli några stycken nu 
Fördelen med den här är att någon hade planer på att göra iordning den, framvagnen är övergången med nya bromsrör/bromsslang. Nya dämpare, bussningar och så med. Givetvis finns det ju lite kvar att fixa men det är faktiskt betydligt mindre kvar än vad det va på den andra.
Riktigt lyxigt med bensinvärmare på vintern...
Den hade ju stått ett bra tag men filade på lite kontakter och lite fräsch bensin så startade den, gick ju inte direkt rent men dugligt för att flytta runt på
Det saknades ju ett bromsok fram så jag tänkte byta till rekordbromsar direkt, tog bromsarna från min gamla 2,2 Rekord när jag skrotade ner den. Folk säger ju att det passar bolt on men skivan passade inte alls kan jag säga direkt. Får nog gå vidare till Omega bromsar som jag kör med på den andra direkt eller nått.
Lite rost i en balk och lite vid hjulhusen bak men det ser inte så farligt ut faktiskt!
Så nu kommer det fortsätta med den här istället, tanken är ju fortfarande samma koncept men vi får se lite hur utseendet kommer bli
Händer inte sådär jätte mycket just nu. Har rullat in den på lyften och fått dit ett bromsok som jag tog från isbilen och knackat fram ett otrevligt rosthål i balken, annars ser den rätt fin ut under faktiskt!
Eftersom min andra CC är redo för året och bara ska köras med nu så måste jag ha något att fixa med så jag rotade fram den här igen.
Den är uppkörd på lyften och tanken är att fixa den lilla rost som måste fixas samt bromsarna sen lyfta ur motor och låda och gå lös med vinkelslip, lägga i 6'an med låda och bygga kardantunnel efter den.
Får se hur mycket som hinns med nu när jag precis har köpt hus och ska gifta mig i sommar 
Tanken var att fixa till rosten i balken men eftersom jag inte hade svetstråd så blev det bara till att kapa ur samt fixa till bitar så det är klart att bara svetsa dit sen.
Så istället tog jag tag i att plocka bort bensinvärmaren, var en hel del kablar som hörde till den 
Får väl se om någon vill ha den annars åker det på tippen.
Sen så plocka jag ur instrumentpanelen och allt därtill för att förbereda för lite kapning.
Hade gärna plockat värmepaketet och börjat med motorbytet men just nu behöver jag hålla den körbar för att slippa putta ut och in