Mr_Lööf skrev:

Är det en Quaife diffbroms så går det utmärkt med Saabs original växellådsolja. 2.5liter är korrekt uppfattat att det ska va.

Det låter mycket bra! Inga problem att det är 500 nånting Nm?

Har skjutit isär växellådor med både original GM olja och Redline, verkar inte ha någon större betydelse. Ska dock tilläggas att jag har kört med öppen diff.

wBes skrev:

Har skjutit isär växellådor med både original GM olja och Redline, verkar inte ha någon större betydelse. Ska dock tilläggas att jag har kört med öppen diff.

Perfekt!! Om ingenting ändå hjälper, blir det original olja

Gick in på Speedparts för att beställa original växellådsolja, men varför står det att det inte passar 9000 årsmodell 93...?

Bilmodell:
Saab 900 94-98
Saab 9-3 98-02
Saab 9-3 03-11
Saab 9000 94-98
Saab 9-5 98-10

Finns det någon anledning att det inte skulle fungera i min låda?

Joel_Wiklund skrev:

Gick in på Speedparts för att beställa original växellådsolja, men varför står det att det inte passar 9000 årsmodell 93...?

Bilmodell:
Saab 900 94-98
Saab 9-3 98-02
Saab 9-3 03-11
Saab 9000 94-98
Saab 9-5 98-10

Finns det någon anledning att det inte skulle fungera i min låda?

Den är bakåtkompatibel. Har Service info om det.

Och nej 500Nm är inga problem med Saab original växellådsolja.

Hej hallå!!

Har mekedonat en hel del nu på senaste!
Fick hem nya slaven och Saab original hallonsaft Så vad gör man då? JO!!! Man åker allabama till polarn och hämtar spacers till Wiklund istället och kollar hur långt ut man kan ha hjulen utan att det skrapar i
Testade totalt med 18mm spacers, kan lätt ha 25.. ET på originalfälgarna är 25, så får leta lite efter ett par lite snyggare fälgar med ET 0
Tycker knappt att man ser skillnad..










Sen har jag ju givetvis bara sulat upp växellådan i bilen igen! Från 20 meters avstånd, ett rejält jävla kast! Sen satt den på plats!
Ny slav, nytt lager, allt momentdraget med locktight

Blev inte så många bilder, var fullt upptagen med att skruva







Även tagit och svetsat igen golvet igår kväll, nu ska jag åka och köpa någon bra ballk bygga den nya lyftpunkten av.

Så! Nu är Bobbycar färdig, provkörd och såld!

Köpte lite fyrkantsprofil att bygga nya lyftpunkten av. Kapade ur den till "rätt" form och punktade fast den, kolla lite och sen svetsa stumt!

Drog på zink och sen underredsmassa, blev ju hur bra som helst!!

Monterade på tröskeln, hjulhuset och ställde ner honom på marken sent på lördagskvällen.
I söndags satte jag dit en list Interiört och sen var han klar! På eftermiddagen kom nya ägaren till bilen och provkörde lite, och sen åkte den iväg med honom istället....

Väldigt skönt att bara ha två bilar att ta hand om just nu känner jag, men faktiskt rätt tråkigt att jobba så jävla hårt med en bil, och inte få njuta av den sen.  Men men! Så kan det bli!














Men det är ju inte det enda som händer i garaget!! Albin har ju fått dåndimpen och börjat skicka på turbo på sin vita 900
Grenrör från 9000, td04 #5 och Intercooler från en Miata tror jag?
Hur som helst! Vart hittar vi olje retur från turbon på denna motor?? Även vatten undrar vi, om nån vet?








Nu ska jag ta tag i Line.R! Äntligen!

Hej!

Jag vet att det är dåligt med uppdateringar här, men motivationen går verkligen i vågor och glömmer uppdatera när jag gör något...

Men men!
Jag har fått ur motorn ur Line.R! (insert applause)
Tog väl två besök i garaget från att den stod på pallbock till att den var fri. Sänkte ner subframen, sen ner med motor och låda, sen lyfta karossen med dumkraft. Inte så svårt när man bara får ut tummarna ur arslet.

Tog och slängde upp allt på släpvagn och åkte och tvättade av allt bajs som samlats upp i 15 år, skönt att bli av med!












Nu är planen att byta hela kamkedjetransmissionen, packboxar till veven, packningen till bröstkåpan, toppblockspackning, grenrörspackning och pinbult, göra rent oljesil..

Finns det något mer som jag borde göra när den ändå är ute? Jag vill att den ska vara ordentligt servad och tät, så att man kan smiska bana framöver utan att fundera på om allt hållet ihop eller pissar olja..

På återseende!

Joel_Wiklund skrev:

Hej!

Jag vet att det är dåligt med uppdateringar här, men motivationen går verkligen i vågor och glömmer uppdatera när jag gör något...

Men men!
Jag har fått ur motorn ur Line.R! (insert applause)
Tog väl två besök i garaget från att den stod på pallbock till att den var fri. Sänkte ner subframen, sen ner med motor och låda, sen lyfta karossen med dumkraft. Inte så svårt när man bara får ut tummarna ur arslet.

Tog och slängde upp allt på släpvagn och åkte och tvättade av allt bajs som samlats upp i 15 år, skönt att bli av med!

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-3d5aad8b9f9d3c0bab7bfa5bf7014ea9.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-77f8308ea66e1e47b7a1289610d47d33.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-9a00123d06b310ffe129934be4e3a42b.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-3e6c6c514006de11cd275500302fc028.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-49c44910de24fefab4615b89f8455fb5.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-4b05ff25ba0b33d041b2d7f7b8522372.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-a9010e89e1f3be93c0e5bd5eb06fb91d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-f82474c515657dc95c9550c868f0aa32.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-773c48ecca3b9f7e59c50d7bbe5ae8ec.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-e85097aa41dc92d4529df38d208cfa9a.jpg

Nu är planen att byta hela kamkedjetransmissionen, packboxar till veven, packningen till bröstkåpan, toppblockspackning, grenrörspackning och pinbult, göra rent oljesil..

Finns det något mer som jag borde göra när den ändå är ute? Jag vill att den ska vara ordentligt servad och tät, så att man kan smiska bana framöver utan att fundera på om allt hållet ihop eller pissar olja..

På återseende!

Ventiler, ventilsäten , Kolvar till smidda/T5 om den inte redan har det, nya lager,ringar m.m    Du ska ju ändå ta loss topplocket, å tråget så du har ju gjort 90% bara där

amazinjoey skrev:

Joel_Wiklund skrev:

Hej!

Jag vet att det är dåligt med uppdateringar här, men motivationen går verkligen i vågor och glömmer uppdatera när jag gör något...

Men men!
Jag har fått ur motorn ur Line.R! (insert applause)
Tog väl två besök i garaget från att den stod på pallbock till att den var fri. Sänkte ner subframen, sen ner med motor och låda, sen lyfta karossen med dumkraft. Inte så svårt när man bara får ut tummarna ur arslet.

Tog och slängde upp allt på släpvagn och åkte och tvättade av allt bajs som samlats upp i 15 år, skönt att bli av med!

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-3d5aad8b9f9d3c0bab7bfa5bf7014ea9.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-77f8308ea66e1e47b7a1289610d47d33.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-9a00123d06b310ffe129934be4e3a42b.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-3e6c6c514006de11cd275500302fc028.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-49c44910de24fefab4615b89f8455fb5.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-4b05ff25ba0b33d041b2d7f7b8522372.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-a9010e89e1f3be93c0e5bd5eb06fb91d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-f82474c515657dc95c9550c868f0aa32.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-773c48ecca3b9f7e59c50d7bbe5ae8ec.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-e85097aa41dc92d4529df38d208cfa9a.jpg

Nu är planen att byta hela kamkedjetransmissionen, packboxar till veven, packningen till bröstkåpan, toppblockspackning, grenrörspackning och pinbult, göra rent oljesil..

Finns det något mer som jag borde göra när den ändå är ute? Jag vill att den ska vara ordentligt servad och tät, så att man kan smiska bana framöver utan att fundera på om allt hållet ihop eller pissar olja..

På återseende!

Ventiler, ventilsäten , Kolvar till smidda/T5 om den inte redan har det, nya lager,ringar m.m    Du ska ju ändå ta loss topplocket, å tråget så du har ju gjort 90% bara där

I see your point, men inte fan ska väl allt det där ge upp efter 20.000 mil? Hoppas jag
Han ska inte trimmas mer tyvärr, går för bra för det... Vill inte offra driftsäkerhet och köregenskaperna den har

Mer skruvande har hänt, fått bort både insug och grenrör. Tyvärr var en pinskruv till grenröret av, och ville inte komma ut....

Borrade satan, och sedan i med gängtapp och hoppas på det bästa

Ventilernasättningarna ger sig, speciellt på bioppower å kolvarna kommer ge sig tillslut de med då du kör över 300hk T7 Kolvarna ligger på sin övre gräns, så de skadar väl inte lägga 1-2000kr mer å få bilen mycket mer driftsäkerhet?

Kan hålla med där om T5 kolvar och stakar, samtidigt kan du ta bort balansaxeln kedjan och få en mer driftsäker bil. Om du är orolig över kostnader kan du alltid kika på Folkraceshoppen. Dom har bra priser på grejer till saab

Har skruvats en himla massa på senaste! Jag anser att mitt jobb med Line.R anses som ett hyfsat stort jobb, och håller man på med något stort jobb måste man alltid klämma in ett mindre projekt i mellan Så man inte blir uttråkad..

Så jag och Albin har, istället för att renovera Line.R, istället för att bygga på vår 900RWD banbil, istället för att laga golfbilen med skuren hojmotor, istället för att renovera motorn på hans BMW, istället för... Ja asså vi har ASMÅNGA projekt på gång

Ja, så vi har fixat iordning hans 900 16V i som turbokonverterats!
Det är en helt original sugmotor, med 9000 grenrör som kapats och habrovinkats ihop med en TD04 #5 och Intercooler från en Miata??

Den går kanon, men ändå riktigt jävla skit!
Den har aldrig i vår ägo gått bra, soppa problem.. Vi har provat allt, så nu provar vi med Turbo istället

Den har original bränslepump i tanken och en extra pump där bränslefiltret satt. Så nu kan den mata fram sås, vi har satt dit en ställbar bränsleklocka som går mot tryck och inte vakuum.

På tomgång går den fett, ryker svart fett. När man varvar smäller det till i avgassystemet och den kan skjuta eld. På höga varv och belastning går den riktigt bra, om den inte smäller och skjuter eld..

Vad är fel?

Vi kan bara ställa bränsletryck, inte mappa ordentligt.
Laddtryck ligger stabilt på 0,6 bar från 2500rpm
Tändningen försökte vi ställa igår på landsväg, men hur vi än vred på fördelaren så går den dåligt, hostar och tvekar..

Ja vi är rätt dumma i huvudet så alla tips är välkomna

Såhär ser han ut iallafall!




Sedan var det Line.R ja...

Har bytt kamkedjetransmissionen, gjort rent sump och sil, bytt massa packningar och packboxar, fixat och donat
Motorn åkte tillbaka i bilen igår, hänger fritt, ingenting är inkopplat så mycket jobb kvar...

Men så är status just nu i garaget

Gjordes det något med T7 topplocket eller lät ni det va? Tänkte på ventiler mm

Mr_Lööf skrev:

Gjordes det något med T7 topplocket eller lät ni det va? Tänkte på ventiler mm

Nej det fick vara, hoppas att jag inte ångrar mig framöver..

Dåligt med uppdateringar jag vet!
Finns det någon som vill vara min pressansvariga istället för mig? 

Line.R är ute på vägarna igen!
Fick ihop honom för någon dag sedan och han går kanon! I drivlinan iallafall. Vid fullgas går han svagt åt vänster och full broms åt höger.. Absolut ingenting man normalt skulle reagera på, så jag beställde genast Powerflex Blackseries bakre bärarmsbussning. De främre är i stål, och bakre i billigare polyretan. Så måste vara dem som inte orkar hålla i.

Även när man kör slalom i höga motorvägshastigheter så sätter den sig lite bak, och det är samma "billiga" bussningar där också så blir Powerflex black där med!






Sedan blev det städa garaget lite





Började direkt med att kapa avgassystemet på Wiklund, han ska få dubbla 4,5" japs återkommer hur det låter!

Hej hopp!

Har donat lite mera på senaste!

Wiklunds avgassystem är färdigt
Provade att köra med endast japsen, men det lät förjävligt mellan 1500-2500 varv. Blev ett härligt dånande självresonansljud i bilen. Slog på två see though 400mm dämpare från Biltema, och då fick jag bort den jobbiga frekvensen!

Nu låter det helt perfekt!





Line.R fick nya bussningar och däck balanserade igår. Bakre bärarmsbussningarna och A-bussningarna bak är nu mera Powerflex Blackseries. Ska göra fyrhjulsinställning också för att få allt perfekt, men han inte det igår....
Det tar sig!!!

Tänkte skriva att det är första och sista gången du kommer köra med japsdämpare men jag misstänkte att du redan hade handlat så jag höll mig.

Har haft det på en bil tillsammans med 3" twinpipe och det blir det aldrig någonsin mer tror jag hade typ 4 dämpare på det systemet till slut, men gick inte att få till det bra.

Men bra att du fick kontroll på resonansen *tummen upp*

Haha ja kanske! Just nu låter det verkligen kanon, men förstår ju att dem kanske inte funkar till så mycket om man inte ska bli galen