Hej, jag har en opel vivaro som jag fick eftersom förra ägaren tröttnade på att verkstäderna aldrig hittade problemet men var duktigare på att fakturera. Det är en 2004 års modell med 1,9 liters motorn.
Lite bakgrunds fakta: växellådan rasar och bilen lämnas in på verkstad där lådan renoveras, kamrem, vatten pump, dieselpump med mera bytas. Ägaren får tillbaka bilen och den går som en påse nötter varpå den lämnas in på 4 olika verkstäder som bytar diverse givare, felsöker och kontrollerar turbo med mera.
Problemet kvarstår i form utav att bilen är extremt slö framför allt i backar och från 4:ans växel och uppåt och att den knackar som fan. Bilen ställs åt sidan i 3 år innan jag får den, jag rengör bränsle tanken, byter diesel filter och lite annat smått o gott. Hittade även ett luft läckage vid en intercooler slang som åtgärdades. Sen misstänker jag att den första verkstaden inte har satt kamremmen rätt så jag lämnar in den till en verkstad som konstaterar att jag har rätt och monterar remmen som den ska vara. Nu går och låter bilen mycket bättre men den är fortfarande slö i backar o höga växlar men inga varningslampor lyser.
Nu till min fråga! Jag har inte tänkt på detta av nån anledning men så fort bilen har stått avstängd över natten så måste jag pumpa fram diesel med pumpblåsan som sitter i motorrummet, det krävs oftast 2-3 försök innan bilen håller sig igång o sen hoppar den igång som vanligt ända tills den har fått stå avstängd i ett antal timmar.
Detta betyder ju förmodligen att det läcker in luft i systemet någonstans men borde inte bilen gå hackigt när man kör då? Det enda problemet nu är att den är slö men annars går och låter den fint. Någon som har varit med om detta?
Har även sett att det finns svart sörja (olja eller diesel) på framsidan av motorn runt och nedanför glödstiften.
Tacksam för svar/ Jimmy
