Tja jag har en Dodge Dart 68 som dog för mig. Motorn är en V8 318 från en Van, 2 portare. Bilen funkade bra i 5 mil. Sen tog jag några rundor runt kvarteret. Men så dog bilen plötsligt. Så jag startade den igen. Gick igång bra. Men när jag la i Driven så dog den om och om igen. Sen så gick motorn bara runt och runt. Så jag hällde i 10 liter bensin. Men den gick bara runt då också. Hostade väl till 3-4 gånger på 10 minuters startförsök.

Provade att suga bensin ifrån bensinslagen till förgasaren och fick hela käften full med bensin. Tog även lös bräslefiltret och körde på starten, och det kom fram skvättar av bensin. Så det verkar ju inte vara stopp i nån ledning. Tändstiften och tändkablarna och fördelaren ser väldigt nytt ut också.

Är det någon som har en idé om varför den inte går igång?

DieLuftWaffe skrev:

Tja jag har en Dodge Dart 68 som dog för mig. Motorn är en V8 318 från en Van, 2 portare. Bilen funkade bra i 5 mil. Sen tog jag några rundor runt kvarteret. Men så dog bilen plötsligt. Så jag startade den igen. Gick igång bra. Men när jag la i Driven så dog den om och om igen. Sen så gick motorn bara runt och runt. Så jag hällde i 10 liter bensin. Men den gick bara runt då också. Hostade väl till 3-4 gånger på 10 minuters startförsök.

Provade att suga bensin ifrån bensinslagen till förgasaren och fick hela käften full med bensin. Tog även lös bräslefiltret och körde på starten, och det kom fram skvättar av bensin. Så det verkar ju inte vara stopp i nån ledning. Tändstiften och tändkablarna och fördelaren ser väldigt nytt ut också.

Är det någon som har en idé om varför den inte går igång?

Kolla stiften. Är dom svarta och blöta så kan det vara tändningsfel. Brytarspetsar, kondensator hur är dom?

/Benny

Allt i tändningsväg ser nytt ut. Men jag ska ta och kolla det också. Ös på med mer förslag

Kollade fördelaren och allt ser fabriksnytt ut. Samt att jag kollade tändstiften, lite sotiga och lite lite fuktiga. Men allt gick att torka av med en bit papper. Några mer förslag? Choken fungerar inte. Utan jag får stänga choken manuellt i motorrummet.

Startas för att avgöra vilket det verkligen är..
Gnista eller soppa asså. .
Jag vet att det skrives alltså, men jag gillar uttalet, asså. .

Provade igen och den hostade bara igång några gånger. Ska ta lös en tänkabel sen och sätta mot motorblocket och se om det blir en fin blå gnista. Ska bara ladda batteriet igen haha.

Eller finns det någon som förklara hur man felsöker en mekanisk bränsle pump? Samt hur kopplar man en flaska med lite bensin till förgasaren?

DieLuftWaffe skrev:

Eller finns det någon som förklara hur man felsöker en mekanisk bränsle pump? Samt hur kopplar man en flaska med lite bensin till förgasaren?

Prova startgas för att se om det är bränslet eller tändningen.

/Benny

Har provat startgas och det gör ingen större skllnad.

DieLuftWaffe skrev:

Har provat startgas och det gör ingen större skllnad.

Tändningen då?

/Benny

Ska lägga tändstift mot motorblocket sen och kolla. Ska bara ladda batteriet igen. Så jag återkommer.

Går den inte på startgas är det inte fel bränslesidan iallafall

Utan gnista så kan den inte ens hosta..

Någon som vet tändningsföljden på 318? Kan fördelaren flytta sig? Har ni varit med om det nångång?

justera tändningen,, medans man kör startmotorn,  låter helt klart som NÅGOT tändproblem,,  tändprolem är ju inte BARA att den inte får gnista,, brytare kan vara för tight å tändning justeras,,  mm

1
8
4
3
6
5
7
2

Jag har varit med om fördelare som lossnat men även där axeln blivit krökt, hitta tdc och nollställ motorn.

tändföljden ändras ju ej om man ej tar lös kablarna,, så TVIVLAR PÅ ATT DET ÄR PROBLEMET

Hej allihopa och tack för era svar. Det visade sig att brytarna stog fel. Hur de kan a ändrats det vet jag inte för att fördelaren är ny. Så bilen fick ingen gnista alls. Men nu spinner den på bra

DieLuftWaffe skrev:

Hej allihopa och tack för era svar. Det visade sig att brytarna stog fel. Hur de kan a ändrats det vet jag inte för att fördelaren är ny. Så bilen fick ingen gnista alls. Men nu spinner den på bra

Dom kan lossna och nötas så gapet och tidpunkten ändras. Bra att det var enkelt och gratis.

som jag misstänkte då,, har haft samma problem ute i skogen mitt i natten ,, ett tips byt till brytarlöst,, ska jag göra,, så slipper man dem bekymren