2499
Jag hade provat med rampen på marken först, sen vet man ju om det fungerar..
Ledlampor drar väl ingen större ström så det bör väl klara sig..
Senast redigerat av bilknuffaren (29 augusti 2018)
bilknuffaren skrev:
Jag hade provat med rampen på marken först, sen vet man ju om det fungerar..
Tack känner mig jävligt dum nu som inte tänkte på det, men du vet inte om det finns nån risk med så långa kablar?
Janneutanb skrev:
Man anpassar kabelns area mot förbrukare och kabelns längd.
Så du kan dra den 10 varv runt bilen bara den är tjock nog att inte skapa för stort spänningsfall
Ahh, då har jag nog koll, tack
Svarte_Orm skrev:
Du slipper ju borra genom plåten om du gör så men då kommer kabeln ligga och skava på lacken bortefter taket och till slut kommer det bli rost i alla fall
smältlim så kan inte kaberln röra sig rätt vanligt att det används till mindre seriösa instalationer.. men hellre det än någon tomte som borrar hål i taket.. finns inget värre än borr hål i tak
Svarte_Orm skrev:
Du slipper ju borra genom plåten om du gör så men då kommer kabeln ligga och skava på lacken bortefter taket och till slut kommer det bli rost i alla fall
Har tänkt att sätta fast dom i railsen så kabel mot lack kommer inte vara ett problem
Growe skrev:
Svarte_Orm skrev:
Du slipper ju borra genom plåten om du gör så men då kommer kabeln ligga och skava på lacken bortefter taket och till slut kommer det bli rost i alla fallsmältlim så kan inte kaberln röra sig
Håller helt med, kan borra i plåt om det är nån slit och släng bil så att säga men har kommit på hur jag ska göra så att det ser bra ut samtidigt 
bilder kommer väl när jag börjat pilla haha.
torsen skrev:
Jag, som på ett flertal bilar monterat extrabelysning "på taket" , rekommenderar dig att montera på en lastbärare och därefter dra strömförsörjning och stomanslutning utefter högra A-stolpen.
Endera tejpar du ledningarna eller limmar/klistrar dem i "dropplisten"(om sådan finnes).
Ett annat råd är att inte placera extrabelysningen allt för långt fram.
Det tråkiga resultatet kan bli störande reflexer i motorhuven.
Eftersom det är fråga om LED, som inte drar så mycket ström, och heller inte är känsliga för spänningsförluster, så tror jag att det räcker med 1½ kvm ledningsarea.
Ledningarna blir inte så långa, då de flesta bilar jag ägt haft batteriet placerat på bilens högra sida relativt nära högra A-stolpen.
Skulle du i stället bränna på med 4 st extraljus med 100 watt halogenlampor så bör man ha 6 kvm ledningsarea.
Försök även montera belysningen så lågt som möjligt = så nära taket som går.
Hade varit idealiskt men båda A-stolparna måste man borra i om man ska innanför, såvidare man inte orkar ta loss innertak och framskärm för att komma åt bultarna (Fick ett litet ilskeutbrott när jag såg sprängskissen)
Har däremot mätt ut den längd på kabel som jag behöver och det funkar att dra den bak och igenom baklucka runt den långa vägen så att säga men tack för svar angående LED, tar nog en 2 mm för säkerhetsskull
Whiplashed skrev:
torsen skrev:
Jag, som på ett flertal bilar monterat extrabelysning "på taket" , rekommenderar dig att montera på en lastbärare och därefter dra strömförsörjning och stomanslutning utefter högra A-stolpen.
Endera tejpar du ledningarna eller limmar/klistrar dem i "dropplisten"(om sådan finnes).
Ett annat råd är att inte placera extrabelysningen allt för långt fram.
Det tråkiga resultatet kan bli störande reflexer i motorhuven.
Eftersom det är fråga om LED, som inte drar så mycket ström, och heller inte är känsliga för spänningsförluster, så tror jag att det räcker med 1½ kvm ledningsarea.
Ledningarna blir inte så långa, då de flesta bilar jag ägt haft batteriet placerat på bilens högra sida relativt nära högra A-stolpen.
Skulle du i stället bränna på med 4 st extraljus med 100 watt halogenlampor så bör man ha 6 kvm ledningsarea.
Försök även montera belysningen så lågt som möjligt = så nära taket som går.Hade varit idealiskt men båda A-stolparna måste man borra i om man ska innanför, såvidare man inte orkar ta loss innertak och framskärm för att komma åt bultarna (Fick ett litet ilskeutbrott när jag såg sprängskissen)
Har däremot mätt ut den längd på kabel som jag behöver och det funkar att dra den bak och igenom baklucka runt den långa vägen så att säga
Menade inte att man ska borra i A-stolparna.
Man kan tejpa(med bred textiltejp) fast elledningarna utefter höger A-stolpe.
Finns inte "regnränna" kan man, som redan skrivits ovan, placera elkablarna på vindrutan närmast A-stolpen.
På flera bilar, bl a min nuvarande, finns möjlighet att dra elkablarna mellan motorhuven, höger framskärm och fyllnadsbiten nedanför vindrutan, om man "klipper bort" en liten bit av fyllnadsplåten framför vindrutan, och där drar elkablarna in i motorrummet.
Vissa bilar har så stor springa vid motorhuven att någon åverkan på fyllnadsbiten inte behövs för att dra in elledningarna i motorrummet och till reläet.
Growe skrev:
Svarte_Orm skrev:
Du slipper ju borra genom plåten om du gör så men då kommer kabeln ligga och skava på lacken bortefter taket och till slut kommer det bli rost i alla fallsmältlim så kan inte kaberln röra sig
finns det de som BORRAR i taket??
granadadr skrev:
Growe skrev:
Svarte_Orm skrev:
Du slipper ju borra genom plåten om du gör så men då kommer kabeln ligga och skava på lacken bortefter taket och till slut kommer det bli rost i alla fallsmältlim så kan inte kaberln röra sig
finns det de som BORRAR i taket??
Vi fick lära oss det på gymnasiet, visserligen handlade det om antenner då men borrade gjorde vi. Men lite underredsmassa och en TET gummigenomföring löser problemen för överskådlig framtid, LOL
Svarte_Orm skrev:
granadadr skrev:
Growe skrev:
smältlim så kan inte kaberln röra sigfinns det de som BORRAR i taket??
Vi fick lära oss det på gymnasiet, visserligen handlade det om antenner då men borrade gjorde vi. Men lite underredsmassa och en TET gummigenomföring löser problemen för överskådlig framtid, LOL
Va bra för det finns absolut noll rostskydd i underredsmassa, det är en massa som skyddar underliggande rostskyddande färg från stenskott och slitage.
Det började nog krypa rost redan efter några dagar, skärmande att du fick lära dig det på gymnasiet och inte lärt dig att det är helt fel att rostskydda ren plåt med ett slitageskydd som underredsmassa.
