Berglund_89 skrev:
Trevligt projekt! Får snart hem en -88 med B280F, tillverkad i Kalmar enligt din chassinummer-analys.
jag blir ägare 4.
Härligt! Ja, 260, 760 och de tidiga 960 byggdes framförallt i Kalmarverken, som tyvärr lades ner 1994.
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Ni som undrar varför det inte hänt så mycket med Sudden den senaste tiden hittar svaret i min nya projekttråd. Blev i början av januari ägare till en Volvo 264 Diesel, med knappt två månader kvar att laga 9st tvåor från förra ägaren. Därav har den prioriterats just nu (för att undvika fullständig besiktning och risk för ännu fler tvåor). Men självklart har jag inte glömt Sudden, och projektet kommer att slutföras.
Se renoveringen av "Hooken" - Volvo 264 Diesel - 75
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=328202
Senast redigerat av Loveless (11 mars 2019)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Fint jobb! Följer båda dina projekt! 
Opel Kadett C 1.2S "Originalaren" (1978)
Volvo 945 Polar 2.0 Turbo (1997)
Återupptagning av rostlagningen!
Efter att mestadels ha prioriterat mitt nya projekt fick jag en lucka i schemat när min kompis kom förbi för att laga avgassystemet på sin transportbil. Vi begav oss således till smörjgropen! 
Vänstersidan.
Men jag valde att fortsätta med att laga högersidan, som jag mestadels lagat ovanifrån. Eftersom det rör sig om utsatta ställen kände jag att jag även vill ha två plåtar underifrån, så att inte vatten lyckas nästla sig in.
Vad sägs om den här plåten som jag skar ut och böjde till? 
Plåtarna fastsvetsade!
Slipade ner svetsningarna en bit. Kommer troligtvis slipa ner dem lite till. Sedan skall det täckas med rostskyddsfärg och ett tjockt lager underredsmassa.
Senast redigerat av Loveless (15 mars 2019)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Dags att ge lite tid åt Sudden!
Med min andra projektbil, Hooken besiktigad kände jag att det var dags att lägga all fokus på att få klart Sudden för en besiktning. 
Så igår fortsatte jag med golvet. Nu var det dags för främre delen av passagerarsätet fram.
Kapade ur den rostskadade delen. 
Slipade rent med rondellskiva. 
Då var det dags att kapa till en plåt.
Ritade ut plåtbiten och började kapa.
Klippte den även med plåtsax på plats så att den skulle passa. Sedan var det dags att börja punkta fast den. Höll nere den med hjälp av en hammare och punktade runt om.
Punktsvetsning med solglasögon avrådes! 
Föredrar handsköld, men hänt att man fuskat med solglas någon gång, när man behövt ha båda händer fria för att pressa ner plåten. 
Sådär! 
Underifrån. Flera gånger tog den gamla underredsmassan eld när jag svetsade, så det gäller att kolla regelbundet och ha vatten och en blöt trasa nära till hands!
Kommer att göra rent och svetsa den här sidan också!
Senast redigerat av Loveless (15 april 2019)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Vad kör du med för svets? Ser bra ut!
Dodge Dart (1968)
Volvo S80 (2001)
DieLuftWaffe skrev:
Vad kör du med för svets?
En Esab migsvets med säkert 10 år på nacken. Tack!
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Påsk-svetsande
Förutom att fira påsk blev det en hel del arbete med Sudden under långhelgen. Jag fortsatte med lagningen jag gjorde sist. 
Den nya biten av golvplåten höger fram (mot hjulhuset) som jag bytte sist skulle även svetsas underifrån. Började med att slipa rent.
Plåten svetsad. Även slipat ner svetsfogarna. 
Ovanifrån.
Slipade ner svetsfogarna ovanifrån med.
Kapade ur den rostiga plåten nedtill och svetsade fast de delar av stolsinfästningarna jag hade kvar i den nya golvplåten.
Fick klippa till mindre plåtbitar och lägga mellan golvet och infästningarna.
Nu lär stolarna sitta i alla fall. 
Slipning av golvet
Då allt var klart underifrån blev det nu dags att slipa och måla golvet på högersidan. Använde vinkelslipen med en ståltrissa.
Mycket spån, så dammsugaren fick komma fram ett par gånger. 
Det blev riktigt blankt! Gjorde rent med T-röd inför målningen.
Målning!
Jag köpte mig en stor hink hammarlack. Eftersom Sudden är silvrig valde jag silvrig färg!
Började stryka på färgen. 
Färgen är faktiskt inte allt för annorlunda mot originalfärgen. Den duger helt klart för golvet. 
Högersidan målad.
Senast redigerat av Loveless (25 april 2019)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
snyggt Skönt att se att du jobbar på. Skall med börja rostlaga lite smått, men långt ifrån så mycket jobb som du har/haft
Volkswagen Golf MKII cl "Bleckvard" (1986)
Volvo V70II D3 R-Design "Black N White Perfection" (2011)
JofooN skrev:
snyggt
Tack! Ja, kul att vara igång igen. Förstår! Nä så mycket rost som det var under Sudden är inte så vanligt på 700-serien. Men sju år ute, stående på jord, med delvis nedvevade rutor och träd runt om, så att solen aldrig kommer åt har tyvärr satt sina spår... 
Senast redigerat av Loveless (25 april 2019)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Målning av underredet
Då var det dags att måla underredet på högersidan. Hade redan slipat ner svetsfogarna och kört vinkelslipen med ståltrissan. Använde även här hammarlack.
Viktigt att känna till för den som funderar på Hammarlack är att det innehåller silikon och kan således inte målas över med annan färg. Så använd aldrig hammarlack på ställen du tänkt lacka längre fram! Personligen tycker jag det är ok att använda hammarlack till golv, länkarmar, bromsok osv. Men aldrig uppe på karossen. Om man använder spray-versioner av hammarlack skall man vara extra försiktig så att det inte kommer silikon på billacken. Helst bör dessa undvikas.
Målade på ett ordentligt lager.
Kommer även att smeta på ett tjockt lager underredsmassa utanpå detta. 
Återstår att se om hammarlacken är så hållbar som det sägs. Det råder delade meningar, en del älskar den, andra hatar den.
Senast redigerat av Loveless (25 april 2019)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Rostlagning golv (vänstersidan)
Med högersidan upplagad bestämde jag mig för att även göra klart vänstersidan. 
Den var i ännu sämre skick än högersidan. Så brukar det tyvärr vara p.g.a. allt stänk från mötande trafik. 
Min kompis "Smeden" hade som ni vet redan börjat med vänstersidan och kommit en bit på främre golvet, där han gjort ett bra jobb. Men efter att han skaffat flickvän har det inte blivit så mycket tid för honom i garaget...
...och nu när sommaren snart är här blir man ju sugen på att få klart Sudden! 
Så jag bestämde mig för att själv göra klart vänstersidan, eftersom jag nu var klar med högersidan.
En hel del genomgående rost fanns kvar att åtgärda.
Och några plåtar som Smeden lagt dit behövde svetsas.
Så jag tog mig en energidryck...
...och återupptog svetsandet! 
Där plåten är som tunnast är det lätt att bränna igenom! 
På en del ställen kommer jag lägga plåtar både ovan och underifrån.
Även på denna sida gick mycket tid åt till att förankra stolsinfästningarna i det nya golvet...
...och att lägga i nya plåtbitar lite varstans.
Dessutom bygga upp med mindre plåtbitar mot stolsinfästningarna...
...och helsvetsa dessa. 
Inte så snyggt kanske, men det lär hålla.
Främre stolsinfästningen.
Hoppas inte att jag tråkar ut er allt för mycket med alla bilder på svetsarbetet. 
Kommer bli mycket bilder på annat när jag vunnit kampen mot rosten! 
Ibland funderar jag på om det inte hade varit bättre att köpa ekonomiplåt och byta hela golvet. 
Men jag hade ju ändå inte kommit undan stolsinfästningarna.
Slipade rent...
...och böjde till en liten plåtbit...
...till främre stolsinfästningen.
Senast redigerat av Loveless (26 april 2019)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
Loveless skrev:
alex_v skrev:
grymt jobbat, ska plocka ur inredningen i min 745tic nu snart o börja gå igenom golvet, mycket rost i den bilen också. visste inte att det fanns eknomiplåt till golven:DVet att det finns till 200-serien för drygt 400 kr st hos exempelvis Mekonomen. Det är ju Klokkerholm som gör ekonomiplåtarna. Men blir faktiskt osäker nu om det finns till 7/900-serien... Hittar inte så mycket när jag googlar. Men det man kan göra annars är ju att kapa ur golvplåtarna från en fräsch 940 -98 på skroten. Lär inte kosta mycket.
Det är så jag själv har gjort på dessa gamla bilar
Volvo V70 2.5FT "Nye finbilen" (2011)
Pontiac Firebird -77 "Förste jänkaren" (1977)
Volvo 745 Turbo "Tillbytet" (1988)
Rostlagning vänster bakgolv
Svetsade klart stolsinfästningen och gick sedan över till bakgolvet. 
Även här fanns att göra, som synes...
Kapade ut en rostskadad bit. Men det gäller att vara försiktig...
...eftersom bromsrören går alldeles nedanför. Jag hade redan lossat dem från hållaren och släppt ner dem.
Slipade rent för att kunna fästa en ny plåt. 
Klippte ut och böjde till en plåtbit.
Punktsvetsade den...
...och helsvetsade sedan runt om.
Sådär!
Även mot bakgolvet hade stolsinfästningen rostat en del i nederkant. 
Så jag klippte till och bockade ytterligare en plåtbit...
...som sedan svetsades på plats. 
Ett hål fanns dessutom nedanför baksätet.
En plåt böjdes till...
...och svetsades på plats.
Bakre stolsinfästningen. Samma historia här som för den främre...
...plåtbitar fick klippas till...
...och svetsas på plats.
Klart! 
En överblicksbild.
Slipade ner svetsfogarna...
...och sög upp spånen med dammsugarn.
Ner i underjorden igen
Nu var i stort sett all svetsning på vänstersidan av kupéutrymmet gjor från ovansidan, så jag gick ner i smörjgropen.
Som synes återstod en hel del att göra underifrån, om det skall bli bra.
Började med att svetsa några skarvar även underifrån samt att punkta igen några hål.
Slipade ner...
...Och klippte till en plåtbit som jag sedan punktade på plats. 
Började helsvetsa kanterna runt plåten.
Det var allt för den här gången. Vi hörs!
Senast redigerat av Loveless (29 april 2019)
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)
Volvo 765 Turbo Diesel "Sudden" (1987)
vad det ser ut som så verkar det nästan ha varit bättre att dra dit nya golvbrunnar? verkar vara en hel del att ta tag i
Audi A4 Avant 2.0 TDI S-Line quattro "B7l Four rings to rule them all" (2007)
Berglund_89 skrev:
vad det ser ut som så verkar det nästan ha varit bättre att dra dit nya golvbrunnar? verkar vara en hel del att ta tag i
Jo, kanske. Med facit i hand har det gått åt en hel del tid.
uhlin skrev:
Läst igenom båda dina projekt nu. Kan bara säga du gör ett kanonjobb.
Lyfter på hatten för ditt tålamod med rostlagning. (Hatar själv allt som rost heter)
Tack så mycket, kul att det uppskattas. Är ingen expert på något sätt, men försöker göra så gott jag kan.
Förstår dig, rost är jobbigt!
Volvo 264 GL "Hooken" (1975)