I entusiastkretsar finns en jargong som går ut på att ”det bästa med ESP är att skiten går att stänga av”. Ofta från samma personer som kör med de snävaste marginalerna och har den minsta körrutinen, med andra ord just det klientel som har mest att vinna på ESP. Dom som smäller.
Renault megane -05, motorn hackar efter den blivit varm (efter ca 20 min)
I entusiastkretsar finns en jargong som går ut på att ”det bästa med ESP är att skiten går att stänga av”. Ofta från samma personer som kör med de snävaste marginalerna och har den minsta körrutinen, med andra ord just det klientel som har mest att vinna på ESP. Dom som smäller.
Hybrid_ skrev:
daviiid1 skrev:
Hybrid_ skrev:
Det sitter en sensor i motorn som talar om för bilens dator att den börjar bli varm och ändrar bränsleblandningen. Kan vara den som gett upp. Är den svårstartad när den är varm? Brukar vara så.Det stämmer att den är svårstartad när den är varm.
Vet du var på motorn sensorn sitter? Och vad heter den?
Jättetack för svar, mvh.Tyvärr. Men då är tempsensor en trolig orsak iallafall.
Tack för svar, ska vidarebefodra detta till min far och återkommer hur det gick 
I entusiastkretsar finns en jargong som går ut på att ”det bästa med ESP är att skiten går att stänga av”. Ofta från samma personer som kör med de snävaste marginalerna och har den minsta körrutinen, med andra ord just det klientel som har mest att vinna på ESP. Dom som smäller.
Sponsrade tjänster
