zzr9409209
1 november 2019
· 290 Inlägg
Audi A3 sportback 2,0T quattro
Sambons nya bil som kommer förfinas och bli i bra skick
- 13 Följare
- 1 234 Visningar
- Uppdaterades senast 8 januari
Sambons nya bil som ska ersätta Beetle 1,8T
Så här såg den ut där den stod i garaget
Utanför säljaren, när de skulle hämta papprena
hemma med bilen
Kollade igenom den lite bättre, sätena var ganska fläckiga
Och vinterdäcken är från 2007...
Bilder på de repor och den lilla rosten som finns. De ska fixas till
Tidigare ägaren hade kört i mot väggen i nedfarten till garaget. Det var trångt, jag var lite nervös när jag skulle köra ut bilen för att provköra.
även repor bak, verkar vara i motkört även här
Men det går att polera så det blir mycket bättre
Vänstersidan är repfri men har en rostblämma
men den ska gå att fixa :-)
Tog tag i att tvätta stolarna och baksätet med interiörtvättmedel och klädseltvättmaskinen.
Innan 
ganska fläckigt.
Så här såg vattnet ut efter framstolarna
och efter baksätet.
Efter andra varvet som jag körde med lite grönsåpa i vattnet
Och efter 3:e varvet 
Avslutade med en gång till med ljummet vatten och lite sköljmedel i
Så här blev det ( det är ingen fläck i stolens bakkant på högerdelen, det är gatlampan som blänker)
Nu får det stå några dagar i solen och med en kupéfläkt några timmar och med en torrboll i så den torkar ordentligt.
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Ska lämna in bilen på verkstad i morgon för montering av motor och kupévärmare, samt byte olja och filter i bakaxeln samt skölja rent haldexpumpen. De ska även byta ventilen till högtrycksbränslepumpen.
Men jag vill inte lämna in något smutsigt, så det fick bli en motortvätt och tvätt.
Före 
Jag sprayade prickbort under huven och upp till rutorna runt hela bilen. Samt Sonax fälgrent på fälgarna.
Passade på att även tvätta vinterhjulen samtidigt. Här är första vändan med Sonax fälgrent
Här har jag kört med prickbort och diskborste, och sedan lagt på ett lager kallavfettning.
Tvättade av med högtrycken, och sedan tvättade jag med svamp med bilschampo som jag sedan sköljde bort. 
Färdigt, så här rent blev det.
Fälgarna gnuggade jag sonax med diskborste, sedan körde jag prickbort som jag också gnuggade med diskborsten.
För att slutligen köra kallavfettning och avslutade med bilschampo och svamp.
De blev rena, men modeller är inte så snygg. men det är i alla fall Dubbade 225/45 17" Nokian
Det blev inga efterbilder på bilen, det blev för mörkt. Jag hann även dammsuga insidan så deras arbetsplats blir ren och fin i morgon :-)
Senast redigerat av vw_audi (6 oktober 2019)
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Fick tillbaka bilen med Motor och kupévärmaruttaget installerat
Jag tog tag i att polera bort de värsta reporna i går när det var sol men kallt ute.
reporna på höger framdörr
Även listen och backspegeln hade de tidigare ägarna varit i mot i den smala porten ner till p garaget 
De var inte ner till grundfärgen iallafall 
Höger bakre hörnet har de eller någon varit i mot
Efter mycket gnetande med gula svampen och 3M med grön kork så blev iallafall högerdörren mycket bättre.
Körde ett varv med våffelsvampen och 3M med svart kort och avslutade med Sonax flytande hårdvax
Det är alltså min bil som speglas i Kikkis högerdörr ;-)
Även bak blev riktigt bra efter samma behandling
Finns en djup repa kvar. men den är mycket bättre än tidigare. Får se om jag kör lite mer på den i vår.
Tog hela bakänden bakom bakdörrarna, bakluckan och bakre stötfångaren. Sen blev det för kallt och mörkt. Får se när jag hinner / orkar ta resten av bilen :-)
Vi konstaterade att hon vill ha dubbfria vinterdäck istället, så dessa vinterhjul ska säljas. Jag kommer lägga de odubbadedäcken på original sommarfälgarna istället och sen köper hon 18" eller 19" till sommaren istället.
Jag tänkte fräscha till dessa lite
Eftersom det bara följde med 3 täcklock och det inte verkar gå att beställa nya. Så gjorde jag som jag gjorde på mina gamla banfälgar som jag hade när jag körd bana med den röda GTE.
Jag målar centrumet mattsvart, då funkar det att köra utan mittkåpor. Man tänker då inte på de extra bulthålen.
Började att tvätta rent och maskera
Ett lager lagt.
Och efter 3:e lagret så ser de ut så här. Målade även i med lite chromefärg på de största märkena på ekrarna så det inte lyser svart.
Senast redigerat av vw_audi (6 oktober 2019)
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Bytte till vinterdäck på originalfälgarna i veckan som var, 
Det blir Nya Continental VikingContact 7 i 225/45 17
Passade även på att spraya blinkerslamporna med ett tunt lager silverfärg så det orangea inte lyser igenom, men de fortfarande blinkar orange
Innan
Efter
Hon har monterat Motorvärmare med kupé uttag så nu monterade jag en Defa kupévärmare också.
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
zzr9409209
1 november 2019
· 290 Inlägg
Då har det hänt lite med denna också.
Vinterhjulen som följde med är sålda. Upptäckte att höger framdörr inte låser upp med centrallåset. Men om man drar i innerhanttaget 1 gång så funkar ytterhantaget sedan innan man låser bilen igen.
Så det borde vara låskista. Jag fick tag i en Beg med samma artikelnr ( en ny kostade ca 3700:-) 
Köpte även en knappsats till elhissarna, men från en A6:a
Skillnaden är att A6:ans knappar är helt i plast och A3:ans har den där gummibeläggningen som flagnar av efter ett par år
Så här såg knapparna ut.
Ska även försöka hitta en annan lås/låsupp knapp eller köpa en ny, då den inte ser så rolig ut heller.
Så i helgen drog jag till garaget och kompisen Trankell hade tid att vara med en stund.
Här är låskistan som ska bytas.
Började med att ta bända bort kåpan inringad i grönt, sedasn tog jag även bort högtalargallret inringad i blått genom att bända med plastverktyg.
Därefter så kommer man åt de 4st Torx T25 skruvarna som sitter där det är röda prickar.
Sedan är det bara att bända med plast verktyg mellan dörrsidan och dörren. Jag började ner och bände upp på varje sida. sedan är det bara att lyfta upp dörrsidan.
Då ser man en kontakt som man ska släppa. Tryck in den lilla gråa låsklacken på kontakten och böj över det lila plastlåset. Då släpper hela kontakten. Demontera sedan vajern till innerhandtaget genom att drag hylsan på vajern mot dörren och haka sedan bort kroken till handtaget
Ta sedan bort den stora svarta täckluckan, genom att trycka in plastverktyget vid varje klips som man ser utgjutningen på. Då kan man ta bort luckan och man kommer åt insidan på dörren.
Och ser man in i dörren så sitter låskistan i bakkant.
Öppna det svart gula klipset som sitter mot ytterplåten och håller i en gängad pinne. Skruva sedan ur de 2st XZN skruvarna som håller låset från utsidan. och låskistan är loss.
På den vita vajerhöljet sitter ett låsklips som ska över kanten. Därefter vrider man den vita hylsan ett kvarts varv och kan då ta ur den ur sin plats. sedan ska man vrida hela vajern ett kvarts varv och man får ur den svarta spärren.
Montera sedan tillbaka allt i omvänd ordning.
Gjorde i princip samma arbete på förardörren för att kunna byta elhissknapparna.
De sitter i dörrsidan, så jag pillade med en tunn plattmejsel i kanten mellan knappsatsen och ramen som håller den på plats. Så att alla 4 låsningar släppte.
Här är de gamla knapparna uttagna
Det sitter en låsning på kablaget . tryck in plastspärren och ta bort kontakten.
Sätt dit den "nya" knappsatsen och återmontera genom att bara trycka dit den. Då hör man hur låsningarnba klickar i.
Spolningen till bakrutan funkade inte, så jag fick plocka av höger framhjul och tog bort innerskärmen för att komma åt spolarvätskebehållaren och pumpen.
När jag ändå var där så passade jag på att byta ut blinkerslamporna från original orangea.
Till Silverline lampor
(Gjorde senare på kvällen även samma sak på förarsidan) Så nu är det silverlinelampor fram och på sidorna.
När jag plockade bort innerskärmen så såg jag att den tjockare nederdelen inta satt riktigt på sin plats. Plastklippsen hade släppt lite och det låg massor av smuts bakom.
Så jag slog ut mittstiften i klipsen och tog bort plastbiten
Tvättade därefter rent allt och monterade ihop det igen, efter att jag kontaterat att fumpen funkar som den ska.
Jag rev isär bakluckan. Det sitter 2 skruvar lite dolt i bakluckeklädseln. Sedan så tog jag bort slangen som sitter på bakrutetorkarmotorn och blåste framåt i bilen med trycklufte tile försiktigt. Jag hörde att det bubblade i spolarvätskebehållaren fram.
Sen blåste jag i torkarmotorn och då lät det inget. Så jag gjorde rent båda munstyckena med en tunn ståltråd. sedan gick det att blåsa igenom. Monterade tillbaka slangen och då funkade spolningen på bakluckan igen. :-)
Senast redigerat av vw_audi (2 december 2019)
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Lyckades att hitta en knapp i bra skick på en bildemontering, men de hade fast priser på frakt. och det skulle kosta 260:- att skicka den...
I mellandagarna så var vi i Värmland och skulle då passerade Eskilstuna på hemvägen på Måndagen.
Kollade om de hade öppet , och att knappen fanns kvar.Knappen fanns kvar och de hade öppet :-)
Så idag har jag semester och det var helt ok väder ute. Så jag bestämde mig för att byta knappen.
Före
Den "nya" knappen, lite märken är det i den men mycket bättre än innan.
Och efter.
Nu är både den knappen och elhissknapparna bytta så nu ser dörrsidan fin ut.
Kikki märkte att det dunkande från vänsterfram när hon körde hem från jobbet innan jul.
Jag provkörde och det var vänster yttre drivknut som håller på att ge upp.
Drivaxeldamasken är hel, men den sitter lite löst i innerkant mot drivaxeln. Så det har troligen kommit in vatten och smuts nu när det regnade så mycket innan jul.
Delar beställda, sen blir det byte.
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
I kväll så var det dax att byta vänster yttre drivknut. På väg till verkstaden så lät det bara mer och mer, men den höll iallafall hela vägen fram.
Tog bort hjulen och släppte de 3 muttrarna till spindelleden och vred ner länkarmen. Tog också bort den nedre muttern på stabbstaget så jag kunde släppa det. då blev det lite plats att jobba på.
Bort med muttern på drivaxeln, då kom det ut massor av vatten i det hålet :-( skumt
Släppte på damasken och då kom det mera vatten ...
Här har jag klippt bort den gamla men hela damasken och börjat slå med släggan på drivknuten.
Det gick inte att slå bort knuten, så vi skruvade bort drivaxeln från växellådan och satte den i ett skruvstäd och slog med släggan, det hände ingenting...
Satte en 1/4 förlängare i hålet där drivaxelbulten suttit och satte hela drivaxeln i hydralpressen.
den satt ordentligt men till slut small den bort.
Här kan man se hur lite fett det var kvar i knuten ( men det är ordentligt blött av vatten )
Den gamla låsringen blev ordentligt skadad vid demonteringen
Nya damasken, fettet och klammer samt brickor och drivknuten.
Lite brickor och nya låsringen
Monterat och klart.
Fyllde knuten ordentligt med fett och vred runt den många varv och fyllde på med mer för att slutligen slå fast den och dra fast klammrena.
Här är allt monterat och åtdraget igen
De nedre muttrarna är dragna 
Och en sista bild på hur knuten såg ut.
Och det gick från att vara tyst till att börja låta riktigt illa på bara ett par dagar...
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Sponsrade tjänster
