Sjukt snyggt jobb! Färgen på bilen är mer än helrätt
Hade en grå Celica -74 för kanske 35 år sedan som tyvärr var slut redan då,men älskade den!

mach1-70 skrev:

Sjukt snyggt jobb! Färgen på bilen är mer än helrätt
Hade en grå Celica -74 för kanske 35 år sedan som tyvärr var slut redan då,men älskade den!

Kan en celica bli slut också 🙈 nämen ja förstår dig! Det var säkert samma jevla jobb som jag har satt på denna så! Och på den tiden var inte dessa bilar lika värdefulla som nu!
Tack för din kommentar! Det har gått åt några timmar med denna bil och färgen sticker ut lite nog 👌😊

Hade ut bilen i solen för en vecka sedan då bakluckan skulle lackas i garaget! Börjar bli ett år sedan sist som jag såg den i solen nu så! Denna dagen var det lite smått mulet så solen lyser inte som den ska på lacken 😎
Också bilder på hur jag har modifierat Volvo 240 bakaxel handbroms vajrana så dom passar som orginalt på celican 👍också bakstöten putsade jag upp på insidan lite också och nya reggskylt belysning 😁

Ruskigt snygg färg! 👌🏼

Cuefa skrev:

Ruskigt snygg färg! 👌🏼

Tackar! Jo den blev bra på denna bil 😁

Har du provdragit handbromsn ordentligt så du känner dig säker på att dom där vajerlåsen nyper tillräckligt hårt? Det blir rätt rejäl dragkraft där..

hade kanske inte skadat att tvinna upp änden som sticker ut och löda den så du får en extra klump som hjälper till att hålla emot?

Nu börjar det närma sig färdigt.
Bra jobbat. 👍🏻

Cassius skrev:

Har du provdragit handbromsn ordentligt så du känner dig säker på att dom där vajerlåsen nyper tillräckligt hårt? Det blir rätt rejäl dragkraft där..

hade kanske inte skadat att tvinna upp änden som sticker ut och löda den så du får en extra klump som hjälper till att hålla emot?

Jaa jag har dragit några gånger i spaken nog men något riktigt hårt har jag inte dragit och det är ju inte meningen man ska dra som en dåre i den där heller 😅 men visst ja förstår hur du menar 👍 att löda på något går inte för då får ja inte dit vajjaren! Nu är det plant slipat så det ska gå i 😅👍

HG_ skrev:

Nu börjar det närma sig färdigt.
Bra jobbat. 👍🏻

Tackar! Jaa inte allt för långt bort nu! Motor har jag fått igång nu också så 😊

toyota skrev:

Cassius skrev:

Har du provdragit handbromsn ordentligt så du känner dig säker på att dom där vajerlåsen nyper tillräckligt hårt? Det blir rätt rejäl dragkraft där..

hade kanske inte skadat att tvinna upp änden som sticker ut och löda den så du får en extra klump som hjälper till att hålla emot?

Jaa jag har dragit några gånger i spaken nog men något riktigt hårt har jag inte dragit och det är ju inte meningen man ska dra som en dåre i den där heller 😅 men visst ja förstår hur du menar 👍 att löda på något går inte för då får ja inte dit vajjaren! Nu är det plant slipat så det ska gå i 😅👍

Ser man funktionen som parkeringsbroms är det ju säkerligen fullgott Ska man se den som nödbroms, ifall något i det övriga bromssystemet falerar, ställer jag mig mer tveksam. Med ett fräscht, väl genomgånget, två krets-system ska den ju heller inte behöva agera nödbroms.

Anledningen till att jag lyfter detta är att jag själv bytte en spindel för ett antal år sedan på en Manta A, för att få loss oket pressade jag såklart isär klossarna. Inte kom jag ihåg att pumpa ut dom sen inte... Och trots två krets-system och panikpumpande när jag insåg att jag inte hade bromsar (på väg mot en T-korsning med mycke trafik) hände ingenting i bromsväg! Kryckan var räddningen den gången (Det gick inte ens fort, 20-25kmh på sin höjd men låste ändå upp båda bak i 3 meter).

Jag har själv inte sett just den lösningen på en besiktad bil tidigare, det betyder dock inte att det inte finns bilar som Är godkända med den lösningen! Däremot vet jag att det finns bilar där man lagt vajern i en lop och klämt ihop den med ett vajerlås som är besiktade och godkända av bl a SFRO. En sådan lösning är något bättre men ingen jätteskillnad mot denna. Drar man snabbt och hårt och inte har dragit åt låsen tillräckligt kan ju vajern glida även där med sämre bromsverkan som resultat.

Cassius skrev:

toyota skrev:

Cassius skrev:

Har du provdragit handbromsn ordentligt så du känner dig säker på att dom där vajerlåsen nyper tillräckligt hårt? Det blir rätt rejäl dragkraft där..

hade kanske inte skadat att tvinna upp änden som sticker ut och löda den så du får en extra klump som hjälper till att hålla emot?

Jaa jag har dragit några gånger i spaken nog men något riktigt hårt har jag inte dragit och det är ju inte meningen man ska dra som en dåre i den där heller 😅 men visst ja förstår hur du menar 👍 att löda på något går inte för då får ja inte dit vajjaren! Nu är det plant slipat så det ska gå i 😅👍

Ser man funktionen som parkeringsbroms är det ju säkerligen fullgott Ska man se den som nödbroms, ifall något i det övriga bromssystemet falerar, ställer jag mig mer tveksam. Med ett fräscht, väl genomgånget, två krets-system ska den ju heller inte behöva agera nödbroms.

Anledningen till att jag lyfter detta är att jag själv bytte en spindel för ett antal år sedan på en Manta A, för att få loss oket pressade jag såklart isär klossarna. Inte kom jag ihåg att pumpa ut dom sen inte... Och trots två krets-system och panikpumpande när jag insåg att jag inte hade bromsar (på väg mot en T-korsning med mycke trafik) hände ingenting i bromsväg! Kryckan var räddningen den gången (Det gick inte ens fort, 20-25kmh på sin höjd men låste ändå upp båda bak i 3 meter).

Jag har själv inte sett just den lösningen på en besiktad bil tidigare, det betyder dock inte att det inte finns bilar som Är godkända med den lösningen! Däremot vet jag att det finns bilar där man lagt vajern i en lop och klämt ihop den med ett vajerlås som är besiktade och godkända av bl a SFRO. En sådan lösning är något bättre men ingen jätteskillnad mot denna. Drar man snabbt och hårt och inte har dragit åt låsen tillräckligt kan ju vajern glida även där med sämre bromsverkan som resultat.

Förstår dig 👍 men detta borde nog hålla bra är jag rätt säker på! Alltså så som jag har det byggt nu är det ju byggt orginalt också 😁 visst då är ju den runda "kulan" eller vad vi ska kalla det ut på vajrarna fast gjutet i vajern! Nu har jag ju likadant som orginalt bara att en skruv pressar fast vajern
Får hoppas detta håller!
Bromssystemet i övrigt är nya delar rakt igenom så det håller nog en stund nu 😁

Någon månad sedan sist nu!
Har inte hänt så värst mycket mer på sistone! Fälgarna har fått ny lack 😅 sedan så har ja fixat olje lekaget på motorn och nu väntar ja på en del till växellådan från Australien så ja får i celica hastighets vajjern i nya lådan sedan blir det en provkörning och tvätt före vintern 🙂

Volvo färg?

zzr94092 skrev:

Volvo färg?

Ral 9007 är det gråa på fälgarna 🙂

Jag menade på karossen!

zzr94092 skrev:

Jag menade på karossen!

Det är BMW Marrakech Brown 🙂

Ok.tyckte den var rätt lik en Volvo färg, /Vol 700/Twilight Bronze Metallic

zzr94092 skrev:

Ok.tyckte den var rätt lik en Volvo färg, /Vol 700/Twilight Bronze Metallic

Ja den färgen funderade jag på och några andra före lackeringen men till sist blev det denna då 👍🙂

Har den färgen på v60:in..mer lite mer "drag" i din färg!

zzr94092 skrev:

Har den färgen på v60:in..mer lite mer "drag" i din färg!

Alright 👍 Jo har en polare som hade en v90 med Twilight bronze och ja tyckte den färgen var fin i solen! Men sen blev det denna som sagt fast jag tvekade som fan länge om detta skulle bli bra, men till slut blev det nog bra 👍 har upp laddat någon bild rätt långt bak i denna projekt tråd också hur färgen ser ut i solen någon dag efter jag lackerade den 😁 den bilden där inga rutor eller annat är på monterat ennu 😅