Ser ju så fin ut som man bara kan begära av en så gammal lack
FInns betydligt nyare bilar som ser betydligt värre ut i lacken än så där Min 945a är en utav dom...

KSI-Garage skrev:

Snyggt jobbat, alltid lika kul att polera en riktigt sliten lack :-)

Tackar! Ja det är riktigt roligt, blir sådan otrolig skillnad när man har ett riktigt dåligt utgångsläge

Lucif3r skrev:

Ser ju så fin ut som man bara kan begära av en så gammal lack
FInns betydligt nyare bilar som ser betydligt värre ut i lacken än så där Min 945a är en utav dom...

Ja men den har ändå klarat sig bra måste jag säga. Gamla solida färger går för det mesta att få liv i igen, värre med många metallic-lacker där klarlacken släpper i bitar.. 

Nu är bilen färdigpolerad och lackskyddad Eftersom att vi har minusgrader och inget salt just här där jag bor så fick det bli en tur. Går som en dröm gör den

Frågan är ju dock vad man ska göra med den 🤔 Jag har ju en B230FT står, men denna 240 är ju för gammal för att det ska vara smidigt att byta motor, bästa hade ju vart om detta var en nyare 240 med LH2.4 redan.

Alternativ två är ju att bygga en rolig sugis med dubbla förgasare o.s.v

Alternativ tre är att låta den vara som den är och bygga på något annat…

Vad tycker ni? 🤔

Jag brukar inte vara mycket för orginal, men i vissa fall så kan det ju vara värt att hålla dom orginal, som ev. denna
Dom växer ju inte på träd längre, än mindre i orginalutförande.

Lucif3r skrev:

Jag brukar inte vara mycket för orginal, men i vissa fall så kan det ju vara värt att hålla dom orginal, som ev. denna
Dom växer ju inte på träd längre, än mindre i orginalutförande.

Nej inte jag heller egentligen. Men som du säger så finns det ju inte så många orörda kvar

Forstätter med lite pill kring min FT som står och skäms i hörnet i garaget

Motorn är ju nått så fruktansvärt skitig och äcklig men ser ändå ut att vara fin i loppen samt att vevaxeln såg bra ut så denna är helt klart räddningsbar. Ska väll tillägga att motorn gick väldigt tyst och fint innan den plockades ur så det var väl inga större orosmoln där innan man rev isär denna, men man vet ju aldrig...




Isär med allt och sorterar i påsar för att undvika ihopblandning och att smutsa ner prylarna ännu mer.




Tomt block sånär som på oljesprutare för kylning av kolvar samt att mellanaxellagren sitter kvar ännu.




Ur med gamla dassiga frostpluggarna samt den trasiga blockvärmaren som ändå aldrig mer kommer brukas. Förövrigt så är detta enligt mig ett sjukt smidigt och enkelt sätt att få ur frostpluggarna på   Många borrar eller liknande men på detta vis så tar det inte mer än någon sekund per frostplugg och man slipper spånor i motorn





Har även lättat på lädret lite och beställt hem en hel del prylar till denna.


Receptet nu är följande (sammanställning så jag ej ska glömma )

Overboost racing CNC bearbetad 530 med A-kam.
BSR H-profil med ARP bult.
Standard kolvar med nya ringar.
Glyco ram och vevlager.
Renoverad 16T (Lär uppdateras framöver)
I övrigt orginal med nya packningar överallt.

Bygger motorn för att hålla för framtida uppgraderingar är tanken. All kringutrustning sedan kommer man kunna välja mer fritt efter tycke och smak och man har en stadig botten och en vettig topp


Närmast på tur ligger rengöring av allt hyffsat smått i min ultraljudstvätt. Blocket får jag rengöra för hand för att förbereda för målning och sedan kommer det såklart honas. Bilder kommer såfort jag får tid över till det jobbet

Blocket är nu tvättat och renslipat och redo för målning. Som synes på bilden så kör jag med RUST-OLEUM’s motorfärg som är gjord för att målas direkt på gjutjärn. Har läst mycket bra om just denna färg så hoppas det funkar och håller en liten stund iallafall





Första lagret är nu lagt, återstår lite finlir men skillnad blir det ju allt

FIck lite tid över i lördags så nu är bottendelen ihop Nya Glycolager överallt samt H-profil med ARP bult. Intresset för gamla volvomotorer verkar svalt så håller mig lite övergripande i vad som är gjort bara


Lite skillnad på BSR´s stakar kontra orginal FT stakar




Bottendelen sågott som klar. Vevparti och mellanaxel på plats samt nya frostpluggar dit-knackade. Körde även ett tunt lager Permatex svart silicon till pluggarna för att vara extra säker att dom håller tätt.





Blaskade på ett tjockt lager färg på tråget med för att skydda lite extra mot rostangrepp som ju dessa är kända för. Inte den finaste finishen men det kommer förhoppningsvis hålla lite längre

Min blå 240 fick flytta och bor numer hos en Volvo-entusiast på Färöarna, lite kul ändå

Oj, Färöarna var ju inte direkt runt hörnet :-)

KSI-Garage skrev:

Oj, Färöarna var ju inte direkt runt hörnet :-)

Nej det var lite oväntat långt bort men han var supernöjd och bilen får garanterat ett bra hem så det kändes bra

Hämtade hem en oslipad diamant idag   744 GL -88A med en sportig automatlåda. Men den var billig, fanns 5 minuter från jobbet och hade taklucka så jag valde att slå till Har även en hel del fina karossdelar i rätt färg liggandes, bland annat framskärmar så det ska nog gå att få fason på denna

Bjuder på lite hämtbilder:






Den ser ju helt klart lite ledsen ut på sina ställen.. Men det är ju inte värre än att det går att fixa

Nyfiken vad din defintion av ras är (kanske tolkar dig fel med sista stycket), den ser rak och fin ut, bra köp!

Bara bötta och mk på nu då, o glöm förfasen inte fullton!

Duvetdet skrev:

Nyfiken vad din defintion av ras är (kanske tolkar dig fel med sista stycket), den ser rak och fin ut, bra köp!

Syftar mest på all ytrost, inga större fel egentligen men det finns helt klart att göra

Berglund_89 skrev:

Bara bötta och mk på nu då, o glöm förfasen inte fullton!

Haha Har lite "skit" i gömmorna som ska få ta plats på denna tänkte jag Men det lutar åt Hydra istället för MK. Jag börjar bli till åren....

Berglund_89 skrev:

Bara bötta och mk på nu då, o glöm förfasen inte fullton!

Munkis skrev:

Haha Har lite "skit" i gömmorna som ska få ta plats på denna tänkte jag Men det lutar åt Hydra istället för MK. Jag börjar bli till åren....

Ja, vem f'n börjar inte bli det!? 👴

Det går sakta men säkert framåt med 740in, den ytrost som fanns är fixad samt att jag letade fram ett par fina framskärmar i gömmorna, dock ej med på bild ännu. Men bilen verkar förutom ytrosten vara i bra skick. Endast någon mindre fläck i innerskärmen som såklart åtgärdades






Även en uppsättning Hydra plockades fram ur gömmorna. Måste dock byta däck på dom då det sitter dubbdäck på dessa, men det får bli när bilen kommit på rull

Det går sakta men säkert framåt med min vita 740 jag köpte. Det fanns ju både ytrost och bulor och värst var höger bakskärm som hade blivit knäckt mot vad jag gissar var en stolpe i någon form. Har man dock lite tålamod så går det att få till själv hemma i garaget på egen hand

Såhär såg bakskärmen ut, notera bulan framför bakljuset.




Här är bakskärmen riktad med hjälp av hammare och mothåll samt att även mindre stenskott och annat är åtgärdat. Passade på att göra vid hela skärmen när jag ändå höll på. Alla runda fläckar där det är slipat är resultatet av pyttesmå stenskot där rosten gror vidare under lacken.




Här är slutresultatet, även skuffluckan är åtgärdad på samma sätt då det var mycket små-skador på den.






Duger väl för att vara sprayburkslack kan jag tycka Och till er som skriker rakt ut nu... Bilen är först lackad med primer, följt av 189-vit på sprayburk, sedan våtslipad och till sist 2K klarlack. Det som återstår är en polering bara

Bilen är ingen utställningsbil så att lämna in bilen på lackering kändes overkill

Hata på!

Grymt snyggt. Tips på vettiga mothåll för någon som står som ett ufo kring alles?

Munkis skrev:

Det går sakta men säkert framåt med min vita 740 jag köpte. Det fanns ju både ytrost och bulor och värst var höger bakskärm som hade blivit knäckt mot vad jag gissar var en stolpe i någon form. Har man dock lite tålamod så går det att få till själv hemma i garaget på egen hand

Såhär såg bakskärmen ut, notera bulan framför bakljuset.

https://www1.garaget.org/gallery/images … 55b6e2.jpg


Här är bakskärmen riktad med hjälp av hammare och mothåll samt att även mindre stenskott och annat är åtgärdat. Passade på att göra vid hela skärmen när jag ändå höll på. Alla runda fläckar där det är slipat är resultatet av pyttesmå stenskot där rosten gror vidare under lacken.

https://www1.garaget.org/gallery/images … db1772.jpg


Här är slutresultatet, även skuffluckan är åtgärdad på samma sätt då det var mycket små-skador på den.

https://www1.garaget.org/gallery/images … be2ea7.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images … 7ed3e7.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images … fdca47.jpg


Duger väl för att vara sprayburkslack kan jag tycka Och till er som skriker rakt ut nu... Bilen är först lackad med primer, följt av 189-vit på sprayburk, sedan våtslipad och till sist 2K klarlack. Det som återstår är en polering bara

Bilen är ingen utställningsbil så att lämna in bilen på lackering kändes overkill

Hata på!

Fint jobb😊
Så jag hatar på😂