Jag söker efter en förstabil och har hittat en jättefin röd Volvo 740, står dock inte vilken motor det är i den men jag har mailat till honom och väntar på svar. Återkommer med motor så fort jag har fått reda på det.
Bilen jag har kollat på har gått ca 26.000mil. Har volvo 740 bra livslängd på sina motorer? Dessa saker är bytta: vattenpump, båda handbromsvajrana, nya bromsok och nya skivor bak och ny bensinpump. Är dessa saker vanliga slitagedelar på en 740? Finns det fler, isf vilka? Vad ska man se upp med, och vad ska man kolla efter? Vill ha så mycket köp info om Volvo 740 som möjligt.
(obs! bilarna jag har i mitt garaget här är mina föreldrars bilar, inte mina) Jag är ute efter första bil.
De enda jag kan säga är: Volvos motorer är MYCKET bra(iallafall dom gamla, vet inte med dom nya). Vi hade sj en Volvo 745, års 86 som gått nästan 42 000 mil. Dock tog rosten livet av den . Där har vi för övrigt något du ska kolla! Rost på bärande delar och sånt. Typ balkarna och sånt
min 740 87:a hade gått 34000 mil ..och så hårt den gick den vintern jag hade den så hårt har den nog aldrig gått ..så ja dom motorerna e skottsäkra nästan de där e slitage grejer men om de är så vanligt vet jag inte ..allting slits ju frågan e bara hur fort ..beror ju på vad man har tanka hur hårt man kört osv. ..bromsarna håller ju bättre ju hårdare man kör eller vad man ska säga ..rosten kommer inte å tar skivorna (sätter fast beläggen) och oken brukar inte tjärva då ..hur ser avgassystemet ut? e de kletigt/flåtigt på rutorna inne så kan tex kupeelmentet ha gått sönder eller reglerventilen till värmen.. ..dom andra grejerna är väl typ leder/bussningar/stötdämpare men annars brukar de inte vara något annars som går sönder på dom..e dämparna hela så är de ju bussningar/leder som kan vara trasiga men dessa brukar inte kosta speciellt mycke ..kolla bara så kopplingen funkar som de ska för den e kanske inte bytt ännu .. rost precis framför främre domkraftsfästet e väldigt vanligt och de resulterar med hål i golven ... jag hade hål på båda sidorna i min ... och alla andra får ju gärna rätta mig eller lägga till mer info
Okej. Tack får informationen! Ska höra med honom om han kan ta lite bilder på just dessa saker. Jag bor i Gävle och han i Göteborg, så det är ju inget man bara åker dit för att kolla, i sånnafall kanske det blir en affär. Men som sagt, ska höra med honom om dessa saker. Är det något mer man borde veta, så säg gärna till.
Rost i hjulshusen är väl ganska vanligt med. Min GLE har gått ca 32000 mil och går som ett skott fortfarande Sen kan man ju kolla så han inte har tonat bakljusen eller nått liknande har rödtonade på min som blinkar rött ska väl blinka orange för att gå igenom besiktningen? Tänkte inte på det när jag köpte min visst bakljusen är ju inget som är jobbigt att byta men onödiga pengar som man inte räknat med.
Rost i hjulshusen är väl ganska vanligt med. Min GLE har gått ca 32000 mil och går som ett skott fortfarande Sen kan man ju kolla så han inte har tonat bakljusen eller nått liknande har rödtonade på min som blinkar rött ska väl blinka orange för att gå igenom besiktningen? Tänkte inte på det när jag köpte min visst bakljusen är ju inget som är jobbigt att byta men onödiga pengar som man inte räknat med.
De du främst ska kolla på är årsmodellen och rost är den efter 88a och det är bra pris så KÖP för dom är helgalvade och rostar inte speciellt mycket så lacksläpp ä inte mkt å bry sig om.
Jo, motorerna i dessa bilar är det sista du behöver vara orolig för.
Soppamätare fungerar sällan (läs: aldrig) så om den inte fungerar så ska du inte bli allt för ivrig
740 har blivit en populär förstabil och det har sina nackdelar. Kolla vem som ägt den, helst ska det vara nån gammal. Risken finns att den är slutkörd och du åker på massor med onödiga reparationer.
Är bilen nybesiktad? Isf, kräv att få se pappret. Då har du ett bra hum om vad du måste fixa inom närmsta tiden.
Vad det är för motor i den skulle vart kul att veta. Är det en "vanlig" GL eller en GL/T (som jag har) så är det B230F med 116hk. Slitstark som få och kan nog gå dubbelt så långt till. Är det GLT 16v bör du kolla ventiler. Lyssna och hör efter om det låter konstigt från motorn, har du otur behöver den en motorrenovering.
Fråga om det är nåt speciellt du undrar över, missat massor här men orkar inte skriva allt för långt
Okej! Jo, jag har fått mail av honom idag och det är en Volvo 740 med en B234F motor med 2.3 16V. Den är nybestiktad och nyskattad. Endast tre ägare och har BlackLine-paketet. Han ska ha 16.000kr för den, så kanske man kan få ner den någon krona. Så tycker ni att man ska åka ned till Gbg och köpa den?
Okej! Jo, jag har fått mail av honom idag och det är en Volvo 740 med en B234F motor med 2.3 16V. Den är nybestiktad och nyskattad. Endast tre ägare och har BlackLine-paketet. Han ska ha 16.000kr för den, så kanske man kan få ner den någon krona. Så tycker ni att man ska åka ned till Gbg och köpa den?
tycker du den verkar bra så tycker jag du ska köpa den annars låt bli, finns massor med 740is
och priset var lite i överkant så de kan du gott pruta på!
Jag söker efter en förstabil och har hittat en jättefin röd Volvo 740, står dock inte vilken motor det är i den men jag har mailat till honom och väntar på svar. Återkommer med motor så fort jag har fått reda på det.
Bilen jag har kollat på har gått ca 26.000mil. Har volvo 740 bra livslängd på sina motorer? Dessa saker är bytta: vattenpump, båda handbromsvajrana, nya bromsok och nya skivor bak och ny bensinpump. Är dessa saker vanliga slitagedelar på en 740? Finns det fler, isf vilka? Vad ska man se upp med, och vad ska man kolla efter? Vill ha så mycket köp info om Volvo 740 som möjligt.
(obs! bilarna jag har i mitt garaget här är mina föreldrars bilar, inte mina) Jag är ute efter första bil.
Tack för mig!
Volvos motorer är blan de hållbaraste som gjorts.. synd dom slutat tillverkats..
Men en såndär 740 borde väl finnas närmare än göteborg Kostar ju lika mycket och åka ner dit å hämta som att köpa bilen *ironi*
Ja, bmw:n får jag väl när jag blir 18år, men hade i sånnafall tänkt att köpa denna nu under sportlovet för att ha något kul tills man får körkort och blir 18år.
. Där har vi för övrigt något du ska kolla! Rost på bärande delar och sånt. Typ balkarna och sånt 
de där e slitage grejer men om de är så vanligt vet jag inte ..allting slits ju frågan e bara hur fort ..beror ju på vad man har tanka hur hårt man kört osv. ..bromsarna håller ju bättre ju hårdare man kör eller vad man ska säga ..rosten kommer inte å tar skivorna (sätter fast beläggen) och oken brukar inte tjärva då ..hur ser avgassystemet ut? e de kletigt/flåtigt på rutorna inne så kan tex kupeelmentet ha gått sönder eller reglerventilen till värmen.. ..dom andra grejerna är väl typ leder/bussningar/stötdämpare men annars brukar de inte vara något annars som går sönder på dom..e dämparna hela så är de ju bussningar/leder som kan vara trasiga men dessa brukar inte kosta speciellt mycke ..kolla bara så kopplingen funkar som de ska för den e kanske inte bytt ännu .. rost precis framför främre domkraftsfästet e väldigt vanligt och de resulterar med hål i golven ... jag hade hål på båda sidorna i min ... och alla andra får ju gärna rätta mig eller lägga till mer info 
