2888
Hej,
Jag har en SAAB 9000 från -90 (27000mil). För ungeför en vecka sedan tyckte jag att den började kännas klen. Sedan dess har jag kört den en hel del och nu är den verkligen klen. Jag måste köra den på högre varv och lägre växlar än vanligt. Där jag tidigare körde på 3an måste jag nu ha 2an osv. Den accelererar otroligt segt och det är nu omöjligt att köra om på landsväg.
Motorn låter som den brukar i mina amatöröron. När man öppnar huven hörs visserligen ett tickande, men det är rätt svagt och har funnits länge.
Vad kan det här bero på?
mycket tacksam för svar 
hej!
kolla så du både har olja i motorn, och att kylarvatten finns. notera även att oljan ska se bra ut. och kylarvattnet ska se bra ut. ingen olja eller så.
annars kan du ha gjort något lustigt
wakman skrev:
Hej,
Jag har en SAAB 9000 från -90 (27000mil). För ungeför en vecka sedan tyckte jag att den började kännas klen. Sedan dess har jag kört den en hel del och nu är den verkligen klen. Jag måste köra den på högre varv och lägre växlar än vanligt. Där jag tidigare körde på 3an måste jag nu ha 2an osv. Den accelererar otroligt segt och det är nu omöjligt att köra om på landsväg.
Motorn låter som den brukar i mina amatöröron. När man öppnar huven hörs visserligen ett tickande, men det är rätt svagt och har funnits länge.
Vad kan det här bero på?
mycket tacksam för svar
Hmm kanske dags för liten smärre check på motorn? kolla över tändstiften och pröva sätta i ett par nya istället så kanske den får lite mera fart, skräp i soppa rören? den hostar inte till då och då?
men skulle chansa på att de är tändstiften som är på väg att gå sönder..
Ta även en titt på wastegate-armen... Låsningen där har en förmåga att hoppa bort ibland vilket leder till 0 laddtryck...
Där har vi vad jag tror iaf 
Edit: Om du har turbo då dvs
Senast redigerat av jika (19 september 2007)
Shamzin skrev:
Det är inte så att du har bytt bromsljus? vet att på saab 9000 så sitter det en tvåpolskontakt bak och sätter du då en lampa med bara en pol så flippar bilen ur fullständigt och tappar kraft
Hmm....ursäkta mig men vad pratar du om nu?
Ett lampbyte som kan få bilen att "flippa ut fullständigt" 
>>wakman, det är lite klurigt att kunna hjälpa dig när du själv inte vet om det är motorn eller transmissionen som strular och det låter som att du skulle behöva höra med en verkstad eller någon som kan bilar.
Har du ingen kompis som kan hjälpa dig?
Fredrik-79 skrev:
Skulle säga att de är nått med turbon.
Har du graderad laddtrycksmätare du kan kolla hur mycket du laddar?
Kolla över alla vakumslangar så dom är hela annars får du inte mer än atmosfärsikt tryck.
Sen är de även bra och se om MV är dålig lika så AVn.
MVH
F
Hur vore det om man läste tråden innan man svarar
GranCan skrev:
det kan vara magnetventilen byt den så blir det nog bra
Kan bli problematiskt att "byta" magnetventil på en icke turbo, han har nämligen ingen
Hamilton skrev:
GranCan skrev:
det kan vara magnetventilen byt den så blir det nog braKan bli problematiskt att "byta" magnetventil på en icke turbo, han har nämligen ingen
hahaha oj då men då e det väl inget att ha;-)
