Jag tycker det är välldigt tråkigt att folk skriver till 50hk eller mer på sina bilar för att det skall låta fräckt! Om det är p.g.a. okunskap är det en sak, men t.ex. avgassystem och luftfilter ger inte 50 extra häst, på en vanlig 740 eller något i den stilen utan turbo. Och en 850/855 t.ex. kan inte få ut 350+ hästar med bara chip, avgassystem och luftfilter. Tycker det är tråkigt att blir fel/folk ljuger om sina bilar. Och en annan sak vore oxå kul om man skrev om man t.ec har 400hk, om det är i motorn eller på driven. blir mer intressagnt då

"Raggar" hästar vet du väll....många här som tror dom tar ferraris vare sig det är volvo/saab/fiat så kommer det alltid vara internet är mytomanernas paradis där man kan gömma sig bakom skärmen och skriva saker utan att bevisa det och allmänt stor ljuga...

Men något som stör mer är folk som verkligen trimmat och sedan bänkat motorn och bara skriver Hästkrafterna eller "kommer inte ihåg vridet" Det är alldeles för mycket F&F över det

Hehe exakt.
Folk som typ har 200Hk org, så sätter dom dit ett chip som ska ge 45Hk och ett luft filter och plötsligt har dom 255HkŽpå drivhjulen:P
Förstår inte riktigt.

jag har då inte skrivit nå hk på min bil då jag inte har en aning om hur många jag har men ca:300hk ska de vara iaf.

Jag har i alla fall 128. Vet dock inte om alla är kvar Tappade väll två - tre häst med öppet filter

DU fick väl 30 hk till med öppet filter

gamlingen skrev:

DU fick väl 30 hk till med öppet filter

HAHA, ja säkert Lät visseligen så när man varvade ut den, men tror faktiskt jag tappade effekt. Det blev mycket varmare runt det filtret än runt originalfiltret...

twin_cam skrev:

gamlingen skrev:

DU fick väl 30 hk till med öppet filter

HAHA, ja säkert Lät visseligen så när man varvade ut den, men tror faktiskt jag tappade effekt. Det blev mycket varmare runt det filtret än runt originalfiltret...

Därför ska du skärma av det

BEATNIK skrev:

twin_cam skrev:

gamlingen skrev:

DU fick väl 30 hk till med öppet filter

HAHA, ja säkert Lät visseligen så när man varvade ut den, men tror faktiskt jag tappade effekt. Det blev mycket varmare runt det filtret än runt originalfiltret...

Därför ska du skärma av det

Okade inte Skulle bara höra hur det lät, men orkade inte byta tillbaka

Bytte tillbaka innan jag skulle åka till en polare där det är manssa vägarbeten... Original is the shit när det gäller att filtrera

Jag kommer att montera öppnare luftburk, headers, ljuddämpare plus att den mappas
i veckan,  undrar om man vågar skriva att man fått några extra föl?

jag skriver bara orginal hästar jag me 120 hk ha jag i scorpan och 101i focusen som är pappas bil då:P sen att folk skriver mera hk än va dom ha är fel tycker jag me.

klimpan skrev:

jag skriver bara orginal hästar jag me 120 hk ha jag i scorpan och 101i focusen som är pappas bil då:P sen att folk skriver mera hk än va dom ha är fel tycker jag me.

nej nej nu ljuger du, du vill bara att det ska låta som att du har mkt hk i scorpan, dom har faktiskt 118hk inte 120hk om jag inte minns fel

Sen kan man ju undra vad man får ut av 50 extra hästar med chip på en i övrigt standard turbomotor. Även om motorn kanske har 50 extra hästar under optimala förhållanden så är sannolikheten stor att den inte ger lika mycket effekt en riktigt varm dag med hård körning.

Har man då verkligen 250 hästar eller ligger sanningen närmare de 200 som bilen hade från fabrik?

Jag bryr mig inte enbart om hur många hästar en bil har, det ska gå att få ner dem i backen, stå på i kurvorna, bromsa osv...

Va de ingen som såg annonsen på blocket för ett tag sen, en kille som sålde en megastor aluminumvinge, skulle enligt säljaren ge mellan 25-50hk beroende på bilmodell;) Man skulle ju köpt 10-15st av honom så  hade man ju haft bra me mos i bilen;)

Masterworks skrev:

Jag kommer att montera öppnare luftburk, headers, ljuddämpare plus att den mappas
i veckan,  undrar om man vågar skriva att man fått några extra föl?

Klart det blir mer hästar i stallet!

Sen tror jag också att folk är minst sagt överoptimistiska när det gäller effekten efter små detaljer som chip, filter osv.

Vart hände med den gamla devisen att trimning kostar i runda slängar 1000 spänn/Hk??

Mange_C5 skrev:

Masterworks skrev:

Jag kommer att montera öppnare luftburk, headers, ljuddämpare plus att den mappas
i veckan,  undrar om man vågar skriva att man fått några extra föl?

Klart det blir mer hästar i stallet!

Sen tror jag också att folk är minst sagt överoptimistiska när det gäller effekten efter små detaljer som chip, filter osv.

Vart hände med den gamla devisen att trimning kostar i runda slängar 1000 spänn/Hk??

Gäller väl fortfarande, men inte motorer med överladdning.

Mange_C5 skrev:

Masterworks skrev:

Jag kommer att montera öppnare luftburk, headers, ljuddämpare plus att den mappas
i veckan,  undrar om man vågar skriva att man fått några extra föl?

Klart det blir mer hästar i stallet!

Sen tror jag också att folk är minst sagt överoptimistiska när det gäller effekten efter små detaljer som chip, filter osv.

Vart hände med den gamla devisen att trimning kostar i runda slängar 1000 spänn/Hk??

Beror nog på hur man trimmar?

Headers, dämp, burk och mappning kostar ca: 35k
och borde väll kanske ge 35hk?

Sätter jag kompressor så ger den kanske 120hk och kostar 80k!

Lustgas ca: 25k = 120 hk!

Aerodynamik skrev:

Mange_C5 skrev:

Masterworks skrev:

Jag kommer att montera öppnare luftburk, headers, ljuddämpare plus att den mappas
i veckan,  undrar om man vågar skriva att man fått några extra föl?

Klart det blir mer hästar i stallet!

Sen tror jag också att folk är minst sagt överoptimistiska när det gäller effekten efter små detaljer som chip, filter osv.

Vart hände med den gamla devisen att trimning kostar i runda slängar 1000 spänn/Hk??

Gäller väl fortfarande, men inte motorer med överladdning.

Till större delen sant, men skall man upp rejält då kostar det på även för överladdat.

Mange_C5 skrev:

Aerodynamik skrev:

Mange_C5 skrev:

Klart det blir mer hästar i stallet!

Sen tror jag också att folk är minst sagt överoptimistiska när det gäller effekten efter små detaljer som chip, filter osv.

Vart hände med den gamla devisen att trimning kostar i runda slängar 1000 spänn/Hk??

Gäller väl fortfarande, men inte motorer med överladdning.

Till större delen sant, men skall man upp rejält då kostar det på även för överladdat.

Så sant, jag åker på en preppning av lådan för nästan 40k oxå,
så man är redo för kompressorn! hehehe...

Första  biten är ju alltid billigast. Innan man får bygga om botten. De är då de kostar möe pengar. Co h chip tror jag inte ger dom 45hk te.x på en turbo heller. Kanske ger 35, för att få dom där 45 så ska man ha fruktansvärt optimala förhållanden så man kommer aldrig upp i dom effekterna. Sedan finns de ett problem till gammla mätsystemet eller nya(din) ?