Att besikta med annan motor än orginal

DiwraZ Konnässör/TaxiChaufför
3 maj 2014 · 3 730 Inlägg
#181

LINGSTROM skrev:
Läst igenom lite och införstått mig på att jag inte behöver göra så hemskt mkt för att regga min 740Gl-86 (b230f förgasare) som numera har en b230fk motor. Det enda jag är lite osäker på isf är vad dom säger om 3" avgas dock sitter där en fräsch sportkat, boxarna kommer från en 740 turbo -90.

Bör egentligen bara behöva byta stötdämparna bak?

B230A har förgasare
B230F har insprutning

Dom kommer inte godkänna racekat, ska va orginal.

Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
LINGSTROM Gotlänning på drift.. Konstant!
3 maj 2014 · 1 325 Inlägg
#182

DiwraZ skrev:

LINGSTROM skrev:
Läst igenom lite och införstått mig på att jag inte behöver göra så hemskt mkt för att regga min 740Gl-86 (b230f förgasare) som numera har en b230fk motor. Det enda jag är lite osäker på isf är vad dom säger om 3" avgas dock sitter där en fräsch sportkat, boxarna kommer från en 740 turbo -90.

Bör egentligen bara behöva byta stötdämparna bak?

B230A har förgasare
B230F har insprutning

Dom kommer inte godkänna racekat, ska va orginal.

Aja, insuget som skiljer sig i princip.

Får muttra dit original systemet och turbon isf.

Men menar i bromsväg/upphängning, om det är ngt som bör eller måste bytas?

DiwraZ Konnässör/TaxiChaufför
3 maj 2014 · 3 730 Inlägg
#183

LINGSTROM skrev:

DiwraZ skrev:

LINGSTROM skrev:
Läst igenom lite och införstått mig på att jag inte behöver göra så hemskt mkt för att regga min 740Gl-86 (b230f förgasare) som numera har en b230fk motor. Det enda jag är lite osäker på isf är vad dom säger om 3" avgas dock sitter där en fräsch sportkat, boxarna kommer från en 740 turbo -90.

Bör egentligen bara behöva byta stötdämparna bak?

B230A har förgasare
B230F har insprutning

Dom kommer inte godkänna racekat, ska va orginal.

Aja, insuget som skiljer sig i princip.

Får muttra dit original systemet och turbon isf.

Men menar i bromsväg/upphängning, om det är ngt som bör eller måste bytas?

"Jag säger rött, men jag menar blått"

Nej det ska väl inte behöva bytas ut något. 740 är väl godkänd till 238 hk eller nåt i den stilen orginal. Eller är jag ute på Monarken?

Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
LINGSTROM Gotlänning på drift.. Konstant!
3 maj 2014 · 1 325 Inlägg
#184

DiwraZ skrev:

LINGSTROM skrev:

DiwraZ skrev:

B230A har förgasare
B230F har insprutning

Dom kommer inte godkänna racekat, ska va orginal.

Aja, insuget som skiljer sig i princip.

Får muttra dit original systemet och turbon isf.

Men menar i bromsväg/upphängning, om det är ngt som bör eller måste bytas?

"Jag säger rött, men jag menar blått"

Nej det ska väl inte behöva bytas ut något. 740 är väl godkänd till 238 hk eller nåt i den stilen orginal. Eller är jag ute på Monarken?

Haha, gungar och karuseller.. wink

Får höra mig för på SBP och se hur jag ska gå tillväga och vart jag måste åka för att göra detta eller om det går att göra detta på gotland osv.

Känns som du är på rätt köl tongue


Tack för hjälpen iaf och önska mig lycka till nästa år när det är dags smile

DiwraZ Konnässör/TaxiChaufför
3 maj 2014 · 3 730 Inlägg
#185

LINGSTROM skrev:

DiwraZ skrev:

LINGSTROM skrev:

Aja, insuget som skiljer sig i princip.

Får muttra dit original systemet och turbon isf.

Men menar i bromsväg/upphängning, om det är ngt som bör eller måste bytas?

"Jag säger rött, men jag menar blått"

Nej det ska väl inte behöva bytas ut något. 740 är väl godkänd till 238 hk eller nåt i den stilen orginal. Eller är jag ute på Monarken?

Haha, gungar och karuseller.. wink

Får höra mig för på SBP och se hur jag ska gå tillväga och vart jag måste åka för att göra detta eller om det går att göra detta på gotland osv.

Känns som du är på rätt köl tongue


Tack för hjälpen iaf och önska mig lycka till nästa år när det är dags smile

Yes lycka till

Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
lewwan Överladdad gröngöling
3 maj 2014 · 1 302 Inlägg
#186

Bara du håller dig till rätt mängd hk och co utsläpp ska det inte vara några problem

SpendeX så äre!
9 juni 2014 · 872 Inlägg
#187

Hejsan! Jag har läst allt i början av tråden med förstår inte riktigt. Jag har vw golf variant med 2.0 liters sug motorn. Jag vill byta till en vw golf motor 1.8t 20 ventilare. Alltså motorn från en golf Gti. Måste jag då regga om bilen till en ombyggd fordon eller inte? Tänkte mer på att det finns en Vw golf variant i 1.8t utförande. Det är precis samma motor som i Gtin. Hur ska man göra med motorbyten på såpass moderna bilar? Min är en 2003

Effekten på bilen skulle ökas från 115hk till 150

Tack på förhand!

Senast redigerat av SpendeX (9 juni 2014)

Min projekttråd!
Sponsorer sökes! ;)
Garageplats i södra Stockholm sökes! :)
Eat/Sleep/Volkswagen
Vonzool
28 juni 2014 · 140 Inlägg
#188

SpendeX skrev:
Hejsan! Jag har läst allt i början av tråden med förstår inte riktigt. Jag har vw golf variant med 2.0 liters sug motorn. Jag vill byta till en vw golf motor 1.8t 20 ventilare. Alltså motorn från en golf Gti. Måste jag då regga om bilen till en ombyggd fordon eller inte? Tänkte mer på att det finns en Vw golf variant i 1.8t utförande. Det är precis samma motor som i Gtin. Hur ska man göra med motorbyten på såpass moderna bilar? Min är en 2003

Effekten på bilen skulle ökas från 115hk till 150

Tack på förhand!

eftersom den är så pass ny så om du ska regga som ombyggt fordon måste du byta mer grejer än bara motorn, ex bromsar och sånt.

SpendeX så äre!
28 juni 2014 · 872 Inlägg
#189

Vonzool skrev:

SpendeX skrev:
Hejsan! Jag har läst allt i början av tråden med förstår inte riktigt. Jag har vw golf variant med 2.0 liters sug motorn. Jag vill byta till en vw golf motor 1.8t 20 ventilare. Alltså motorn från en golf Gti. Måste jag då regga om bilen till en ombyggd fordon eller inte? Tänkte mer på att det finns en Vw golf variant i 1.8t utförande. Det är precis samma motor som i Gtin. Hur ska man göra med motorbyten på såpass moderna bilar? Min är en 2003

Effekten på bilen skulle ökas från 115hk till 150

Tack på förhand!

eftersom den är så pass ny så om du ska regga som ombyggt fordon måste du byta mer grejer än bara motorn, ex bromsar och sånt.

Vad måsta man göra med bromsar då? Och vad mer skulle behöva bytas tror du?

Min projekttråd!
Sponsorer sökes! ;)
Garageplats i södra Stockholm sökes! :)
Eat/Sleep/Volkswagen
amoreex
28 juni 2014 · 2 711 Inlägg
#190

SpendeX skrev:

Vonzool skrev:

SpendeX skrev:
Hejsan! Jag har läst allt i början av tråden med förstår inte riktigt. Jag har vw golf variant med 2.0 liters sug motorn. Jag vill byta till en vw golf motor 1.8t 20 ventilare. Alltså motorn från en golf Gti. Måste jag då regga om bilen till en ombyggd fordon eller inte? Tänkte mer på att det finns en Vw golf variant i 1.8t utförande. Det är precis samma motor som i Gtin. Hur ska man göra med motorbyten på såpass moderna bilar? Min är en 2003

Effekten på bilen skulle ökas från 115hk till 150

Tack på förhand!

eftersom den är så pass ny så om du ska regga som ombyggt fordon måste du byta mer grejer än bara motorn, ex bromsar och sånt.

Vad måsta man göra med bromsar då? Och vad mer skulle behöva bytas tror du?

Om karosserna är det samma, så byter du bara alla komponenter, t ex motor, drivlina, bromsar, hjulupphängning, detta kallas då för ett komponent byte enligt SFRO och det är mycket lättare att få Godkänt än bara byta motor.

Plötsliga stoppet är det som dödar..
t_mackan
29 juni 2014 · 251 Inlägg
#191

tjena har en fråga ang motorbyte på bmw då jag förstått att det är mycket jobb att få regga bmw med turbo men om man skulle ta en m5 motor från en e34 (6a 315hk) och stoppa i den i 330 e46 (6a på 231hk) vad gäller? och går det änns att få reggat den?

lewwan Överladdad gröngöling
29 juni 2014 · 1 302 Inlägg
#192

Om det är din BMW 330i från 2003 så måste du regga den som ombyggt fordon men då måste du byta lite mer än bara en motor wink
"15kW/100kg gäller bara ihop med en SFRO-besiktning"

t_mackan
1 juli 2014 · 251 Inlägg
#193

oki men hur mycket måste man byta för att den ska räknas som ombyggt fordon?

sqwixywig
4 augusti 2014 · 14 Inlägg
#194

Hejsan efter mkt snabb läsning så har jag inte fattat om det är okej att gå ner i efekt ?
Vi säger jag har audi c4 från -92 med 2.6L V6 110 kW (148 hp) får jag kasta i  2.5 L I5 85 kW (114 hp) TDI från en annan bil men samma karossmodell och årtal eller det är dom här 10% neråt med ?
Mvh joel

Senast redigerat av sqwixywig (4 augusti 2014)

KÄMPA Performance
henke_99 Offroad Racing
4 augusti 2014 · 3 122 Inlägg
#195

sqwixywig skrev:
Hejsan efter mkt snabb läsning så har jag inte fattat om det är okej att gå ner i efekt ?
Vi säger jag har audi c4 från -92 med 2.6L V6 110 kW (148 hp) får jag kasta i  2.5 L I5 85 kW (114 hp) TDI från en annan bil men samma karossmodell och årtal eller det är dom här 10% neråt med ?
Mvh joel

Nä det är ingen som blir sur om man går ner i effekt, nu är ju dieseln så pass mycket klenare men annars är ofta problemet när man byter till dieselmotor att man har lägre effekt men högre vridmoment.

Det trevliga med att gå till diesel är att dom inte är avgascertifierade, nu är det visserligen redan turbo på din tilltänkta motor men annars så kan man i ett sånt här läge turbokonvertera en diesel helt lagligt, bara man har papper på hur mycket effekt den har efter turbokonverteringen. För att klara effektgränserna låter man bli att ställa på pumpen, då får man bara originaleffekten på motorn trots turbon. Om man sedan råkar skruva på den efter reggningen är det ju ingen som vet om...

Den som spar han har, fast inte lika roligt...
sqwixywig
4 augusti 2014 · 14 Inlägg
#196

Så i mitt fall är det bara att kasta i motorn och sen in på regbes om jag fattade dig rätt 😊

KÄMPA Performance
henke_99 Offroad Racing
4 augusti 2014 · 3 122 Inlägg
#197

Borde vara så ja. (men jag lämnar ingen garanti på det wink )

Den som spar han har, fast inte lika roligt...
KHRacing
5 augusti 2014 ·
#198

t_mackan skrev:
oki men hur mycket måste man byta för att den ska räknas som ombyggt fordon?

motor - växellåda - hela bromssystemet, i vissa fall även chassiedelar

super-mario tidsoptimist-javisst!
22 augusti 2014 · 273 Inlägg
#199

Tja! Nån som vet om det är samma regler på c-regade (lastbil) dieselfordon gällande ökning av hästar och vrid?

Hextall
11 september 2014 · 73 Inlägg
#200

Om man vill montera en turbomotor från en Volvo 940 i en äldre Volvo -75. Måste katalysatorn vara kvar då?

Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast i forumet
Diskussionsforum
Projekt
Evenemang