Ja som topicen lyder, är det för mycket med lite över 22.000 mil för en Golf VR6:a? Kanske svårt att säga exakt beror ju på hur den är körd m.m... men hade ni köpt en?

Finns fördelar med bilar som gått lite längre också - priset.

Är den servad och är i bra skick så se den som inkörd

Jo får kolla upp om service e gjort och så.

Nu har jag inte en Vr6a iofs. Men min Golf Gti har gått 22100 mil nu lite drygt och den känns hur bra som helst, inga problem alls.

Men som sagt kolla så att alla slitdelar är bytta, och att serviceboken är smockfull.. (hurvida man kan lita på den är ju upp till var och en iofs. men det är ju en fingervisning om att serice är gjorda om inte annat).
Kolla rost, det är det värsta med Golf III.

Fin i lacken/ingen rost, bra service, Provkör!!.. sen köp. hehe

En så ny bil är inte sliten vid dom milen. Ifylld servicebok så är den ett säkert köp om den verkar frisk i övrigt.

twin_cam skrev:

En så ny bil är inte sliten vid dom milen. Ifylld servicebok så är den ett säkert köp om den verkar frisk i övrigt.

hur vet du att den är ny? säkert köp? Du ger väldigt vilseledande råd som gör mer skada än nytta!

byt kam kedja och du kör lätt 22.000 mil till (så kolla när den e bytt om inte måste du byta man ska byta vid 20.000 ca)

soyd skrev:

byt kam kedja och du kör lätt 22.000 mil till (så kolla när den e bytt om inte måste du byta man ska byta vid 20.000 ca)

Är jag ute och cyklar eller ska den hålla bilens livstid ut i princip?

Har också hört att man skall byta vid 20000mil. Och att det är krongligt, behöver plocka isär halva motorn. Dyrt om du lämnar in, bra om du klarar det själv, men som sagt ett jekla jobb.

MrTobias skrev:

twin_cam skrev:

En så ny bil är inte sliten vid dom milen. Ifylld servicebok så är den ett säkert köp om den verkar frisk i övrigt.

hur vet du att den är ny? säkert köp? Du ger väldigt vilseledande råd som gör mer skada än nytta!

Och vad är ditt råd då?

Men det är som med alla bilar.
Kolla:
Balkar, underrede efter rost, underredsbehandlad?, bucklor, spruckna bussningar? Läckage i bromsslangar, skarvar, anslutningar? Friska bromsrör?

Motor, tät? Nyligen tvättad? -kan finnas läckage som säljaren vill dölja! gång? Tyst, inga missljud? Olja? Tjära eller super-racing nybytt? Ser den oskruvad ut? Avgasernas färg och lukt? Går den jämt och rent utan misständningar? hackar på lågvarv vid segdragning? Håller den teperaturen, även när den står länge på tomgång? funkar kylfläkten?

Växellåda, drivlina. Lättväxlad? missljud? Koppling, tar den högt eller lågt? Missljud vid fullt styrutslag åt något håll? Hela damasker?

Chassi. Tajt på vägen? sidvindskänslig? Drar den åt något håll? Glappar styrningen? Går den lika lätt åt båda hållen? Stötdämpare, täta? inte gungiga? Missljud vid körning på guppig väg?

Bromsar. Tar dom jämt? Även vid långa inbromsningar från hög fart? Friska skivor? Bra belägg? Stenhård pedal eller svampig? Om du trampar mer pedalen snabbt, stannar den kvar eller sjunker den sakta? Gör samma sak fast långsamt. Samma resultat?

Inredning. Stämmer slitage på ratt, pedaler, mattor, knappar m.m överens med miltalet? (kan vara svårt att avgöra, men man ser om det är nytt eller alldeles slitet) Repfri? Ingen missfärgning (t.ex p.g.a rökning), doft? Djur? rökning? Wunderbaum? Nyligen rekondad?

Karosseri. Rost?!? Kolla särskilt dörrar, skärmkanter. Lack? Skadad? mycket stenskott? Stämmer det i så fall med miltalet (ifall mätaren mot förmodan är skruvad), repiga rutor? särskilt vindrutan!

Hoppas det tipset var bättre

22 000 mil är inget, min cheva har snart gått 44 000 mil