Nä, det sprutar ju inte ut som en fontän men om man stoppar ner ansiktet strax ovanför kåpan så nog får man lite stänk i fejset iaf. Har förstås inte provat.

De lär ju höras isof om den hoppat..Låter nog ganska så komp löst

Okeeej!


Kan det inte bara vara vakumslangen?

Har du kollat kamremmen än? Tror fortfarande att det kan vara den.. Om den e hel kan d vara tändmodulen..

JonasHalt skrev:

Har du kollat kamremmen än? Tror fortfarande att det kan vara den.. Om den e hel kan d vara tändmodulen..

Nej har inte kollat den, bara enkel fråga vart sitter den?

Okej!

Dannees skrev:

JonasHalt skrev:

Har du kollat kamremmen än? Tror fortfarande att det kan vara den.. Om den e hel kan d vara tändmodulen..

Okej!

Nu har jag kollat kamremmen och den ser bra ut!

Tändmodulen?

Sitter på höger framskärm, enligt WasteGate.

Hallgivaren inuti fördelaren skickar impulser till tändmodulen som i sin tur skickar impulser till tändspolen. Du kan kolla upp kabeln som går till fördelaren så att den inte har blivit skadad på något sätt.

Drönirettab skrev:

Sitter på höger framskärm, enligt WasteGate.

Okej, funderar på att skicka henne till ett sjukhus, imorrn?

Tändmodul vänster framskärm bakom luftburken

Samma som på 240 alltså?

Nu har jag testat med en annan tändspole och det ger ginsta då!
Så kan det vara så att det är den som är problemet?

Ja, det kan det nog vara.

Startar motorn nu?

Drönirettab skrev:

Ja, det kan det nog vara.

Startar motorn nu?

Startar och startar, men det ger gnista iallafall! Men den ville inte starta ändå Nu va tändspolen till en 240 förstår men det gav gnista!

Kan det vara det som du säger eller är det nått mer?

den lär va sur nu när den inte fått nån gnista

Är ju lite knepigt när man har stått och harvat en massa, visst finns det risk att motorn har blivit sur. Kanske det går att ta ur alla stift och torka av dem, sedan provstarta. Sedan vet jag inte riktigt hur känsligt det är om man trycker ner gasen vid startförsöket.

Min 240 startar bra i kyla och rent allmänt, men om den inte startar på första försöket vid en kallstart i vintertemperatur så får jag inte röra gasen. Då blir det ganska svårt att få igång den sedan.

Men det där är ju vid en "riktig" kallstart, åtminstone 20-25 minusgrader. Det beter sig nog inte så vid bara någon minusgrad.

Du skriver att den inte vill starta ändå, men tänder den till överhuvudtaget?

Drönirettab skrev:

Är ju lite knepigt när man har stått och harvat en massa, visst finns det risk att motorn har blivit sur. Kanske det går att ta ur alla stift och torka av dem, sedan provstarta. Sedan vet jag inte riktigt hur känsligt det är om man trycker ner gasen vid startförsöket.

Min 240 startar bra i kyla och rent allmänt, men om den inte startar på första försöket vid en kallstart i vintertemperatur så får jag inte röra gasen. Då blir det ganska svårt att få igång den sedan.

Men det där är ju vid en "riktig" kallstart, åtminstone 20-25 minusgrader. Det beter sig nog inte så vid bara någon minusgrad.

Du skriver att den inte vill starta ändå, men tänder den till överhuvudtaget?

Okej aa de e sant ska testa torka av stiften i morrn!


Aaaa men det e svårt nu e jag ju inget proffs på detta men.
När jag startar eller föröker så ginstar det och motor vibrarar den vill igen men, nu va de så  med att jag har jätte dåligt bateri i kärran men vad tror du?

skruva ut stiften fram med tändare och elda på dom längst ut så dom blir torra och fina.

koppla starta kabarla till ananna bil som är igång sen provar du igen.

loffe007 skrev:

skruva ut stiften fram med tändare och elda på dom längst ut så dom blir torra och fina.

koppla starta kabarla till ananna bil som är igång sen provar du igen.

Okeej smart det där med stiften aldrig tänkt på!

Okej blir bra det!


Tack

Ja, om det är väldigt dålig kräm i batteriet så kan nog motorn bli svårstartad. Men du kan göra som loffe007 skriver och få hjälp av ett annat batteri, fungerar det så vet du att du troligen har löst problemet.

Sedan ser du till att ladda upp ditt batteri ordentligt med en batteriladare, det kommer inte att räcka med en långkörning nämligen .

Drönirettab skrev:

Ja, om det är väldigt dålig kräm i batteriet så kan nog motorn bli svårstartad. Men du kan göra som loffe007 skriver och få hjälp av ett annat batteri, fungerar det så vet du att du troligen har löst problemet.

Sedan ser du till att ladda upp ditt batteri ordentligt med en batteriladare, det kommer inte att räcka med en långkörning nämligen .

Aaa jo vi hoppas på att hon går igång i morrn!

Okeej aa ska göra det!

Har nån kol på vad en tändspole kostar på mekonmen?