jag mena nä såg ni sist en scania143 timmerbil senast eller en en äldre sl dragspelsbuss mm

säljs dom vidare till ryssland och sånna länder eller? brukade åka me farsans polare som körde en scania 143H 470 timmerbil mellan jämtland å sundsvall när jag va liten men sedan dess har jag inte sett nån vad hände me dom fina bilarna som gick på våra svenska vägar?

tja.. ang bussar så vet jag att vårt företag sålde våra gammla bussar til ryssland.. de sålder på kilo :S konstigt någ..

Jo precis, skickar de till baltstaterna o afrika

På jobbet får dom en massa erbjudande från skumma länder som vill köpa gamla lastbilar.

Farsan var chaufför i en Scania vabis alá 50-60tal, den står i tryggt förvar fortfarande.

åkerierna försöker byta ut sina bilar dels för miljön och för att det ser bättre ut hos kunderna me fräschare bilar..... men allt handlar om pengar... det är dyra investeringar så det får blir en då och då

Som sagt de hamnar i de fattigare länderna, och hos cirkusfolket =P

När en lastbil gått säg 100K mil så har den tjänat ihop inköpspriset och de byts ut mot nya fräsha maskiner.

Bra att dom gör något vettigt med dom istället för att skicka till skroten

I mina trakter rullar det en Scania 143:a Plogbil, Ägare är Beemer535 här på garaget

Har hört att bussbolag inte får ha bussar som är äldre än 12år och det har väl med det som lazerhawke sa att göra. bättre för miljö företaget ses mer som ett seriöst företag som vill att resenärerna och chaufförerna skall ha en komfortabel buss. Sen så går de säkert billigare också.

En som jag känner han kör Olja åt Hydro.
När han fick en ny bil så såldes hans ner
till Afrika. Så dom värkar åka ut ur landet.

väldigt tråkigt tycker jag en bit av svensk historia som bara försvinner trist

Sen e de ju oxå så att vissa städer har ju miljözoner där lastbilar o bussar äldre än 8 år inte får framföras, nu e de ju sällan att en gammal klassiker som scania 143 används som distrubutionsbil inne i city dock, men om du  tänker på de dragspelsbussarna du nämde! Men de e ju så, ju nyare bilen är desto bättre för åkaren, bilen har garantier och är oftast mer pålitlig än ett äldre fordon. Men för att svara på frågan så säger jag som alla andra de e mycket ryssland och afrika som lastbilarna och bussarna kommertill!

Dom som inte säljs utomlands köper väl Borås Bilfrakt upp, 90% av deras bilar är ju bara gamla vrak :-P

En av anledningarna till att många lastbilar säljs till utlandet är av konkurrensskäl, åkerierna vill helt enkelt inte att deras gamla bil ska vara kvar i landet och konkurera om körningar.

OBS! det är bara 1 av flera anledningar

Magnus9-3 skrev:

Dom som inte säljs utomlands köper väl Borås Bilfrakt upp, 90% av deras bilar är ju bara gamla vrak :-P

Är det så illa? Posten har en o annan gammal FL10 o en 113 men det mesta är 04 o framåt.
Lite trist att man säljer gamla godingar men vem vill ha en bil som kostar mer i underhåll än vad det tjänar?
Borås Bilfrakt kanske?

Grabber skrev:

Magnus9-3 skrev:

Dom som inte säljs utomlands köper väl Borås Bilfrakt upp, 90% av deras bilar är ju bara gamla vrak :-P

Är det så illa? Posten har en o annan gammal FL10 o en 113 men det mesta är 04 o framåt.
Lite trist att man säljer gamla godingar men vem vill ha en bil som kostar mer i underhåll än vad det tjänar?
Borås Bilfrakt kanske?

HAHA!

Var väl inte så allvarligt menat, men dom har många gamla vrak o kör omkring i.
Har hört på omvägar att dom flesta har en startbooster med sig hela tiden
Kanske är lönande ändå, han som äger åkeriet åker ju runt i en MB SL

Grabber skrev:

Magnus9-3 skrev:

Dom som inte säljs utomlands köper väl Borås Bilfrakt upp, 90% av deras bilar är ju bara gamla vrak :-P

Är det så illa? Posten har en o annan gammal FL10 o en 113 men det mesta är 04 o framåt.
Lite trist att man säljer gamla godingar men vem vill ha en bil som kostar mer i underhåll än vad det tjänar?
Borås Bilfrakt kanske?

åkeriet tänker inte så

bilen e avbetald det är avbetalningen som kostar... sen gör det inte lika mkt om den står på verkstan nån gång ibland... men visst tycker man dom skulle byta ut den.... jag kör en 1999års mod på jobbet skulle starta den igår efter att den stått då jag kört nyare bilar då det vart ledighet bland dom flesta på åkeriet... den ville inte starta batteriet laddat ur

så visst vill man ha nyare

LazerHawke skrev:

Grabber skrev:

Magnus9-3 skrev:

Dom som inte säljs utomlands köper väl Borås Bilfrakt upp, 90% av deras bilar är ju bara gamla vrak :-P

Är det så illa? Posten har en o annan gammal FL10 o en 113 men det mesta är 04 o framåt.
Lite trist att man säljer gamla godingar men vem vill ha en bil som kostar mer i underhåll än vad det tjänar?
Borås Bilfrakt kanske?

åkeriet tänker inte så

bilen e avbetald det är avbetalningen som kostar... sen gör det inte lika mkt om den står på verkstan nån gång ibland... men visst tycker man dom skulle byta ut den.... jag kör en 1999års mod på jobbet skulle starta den igår efter att den stått då jag kört nyare bilar då det vart ledighet bland dom flesta på åkeriet... den ville inte starta batteriet laddat ur

så visst vill man ha nyare

Är det inte billigare att köpa nya batteri?

putte-p skrev:

LazerHawke skrev:

Grabber skrev:

Är det så illa? Posten har en o annan gammal FL10 o en 113 men det mesta är 04 o framåt.
Lite trist att man säljer gamla godingar men vem vill ha en bil som kostar mer i underhåll än vad det tjänar?
Borås Bilfrakt kanske?

åkeriet tänker inte så

bilen e avbetald det är avbetalningen som kostar... sen gör det inte lika mkt om den står på verkstan nån gång ibland... men visst tycker man dom skulle byta ut den.... jag kör en 1999års mod på jobbet skulle starta den igår efter att den stått då jag kört nyare bilar då det vart ledighet bland dom flesta på åkeriet... den ville inte starta batteriet laddat ur

så visst vill man ha nyare

Är det inte billigare att köpa nya batteri?

jo kanske det

om jag minns rätt så är det en 111:a som vi har som tankbil, riktigt mordern eller inte ,