Framhjulsdrivna rallybilar är ganska vanliga i de lite "mindre" klasserna och faktiskt väldigt framgångsrika där.
De går som fan de där bilarna med. Klassen under 4wd är ju fwd så det bör ju innebära att fwd är effektivare och snabbare än rwd, finns det ens en sådan klass i wrc?
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Håll inte in handbromsen som vissa gör. Ryck i den bara, när du känner att bilen rätar upp sig så rycker du till igen bara.
Lättaste sättet att få schysst flyt i glidet. Så gör iallafall jag.
To thine own self be true, and it must follow, as the night the day, thou canst not then be false to any man.
/William Shakespeare, Hamlet.
A wise man once told me that death smiles at us all. All a man can do is smile back.
Russel Crowe, Gladiator.
Konstigt att bara en har sagt vänster broms. De går väll till så att du gasar och svänger och då kliver du på bromsen med vänsterfoten. Du ska alltså ha gas fortfarande. Det är så jag har förståt de hela.
Konstigt att bara en har sagt vänster broms. De går väll till så att du gasar och svänger och då kliver du på bromsen med vänsterfoten. Du ska alltså ha gas fortfarande. Det är så jag har förståt de hela.
Jo, det är också ett sätt. Beror mycket på vilken typ av sväng man vill göra. Men att vänsterbromsa med en framhjulsdriven bil ger ungefär samma sak som att rycka i handbromsen. Detta eftersom framhjulen fortfarande driver om du har gas, så de hjulen som bromsar blir alltså bak, dvs där handbromsen tar.
Att det är mer matcho att behärska vänsterbroms är en annan sak.
Någon sa tidigare att det är lättare att sladda med en kort bil, tex Peugeot 205. Det håller jag inte riktigt med om. Det stämmer att det är lättare att FÅ sladd, men att behålla ett kontrollerat uppställ är betydligt lättare med en lång bil, typ volvo 850. (Om vi nu ska prata framhjulsdrivet) När det gäller bakhjulsdrivet är det iof samma sak. Lättare att sladda kontrollerat med en lång bil än med en kort. Tex Gamla Toyota Starlet vs. Volvo 740.
Det som är bra med vänsterbroms kontra handbroms är att man har båda händerna på ratten när man vänsterbromsar vilket kan vara en fördel genom kurvorna
Konstigt att bara en har sagt vänster broms. De går väll till så att du gasar och svänger och då kliver du på bromsen med vänsterfoten. Du ska alltså ha gas fortfarande. Det är så jag har förståt de hela.
Håller med. Varför ska alla dra i handbromsen? Det går lika bra att vänsterbromsa. Om man vet hur man gör vill säga. Men kul är det. Man kommer in mot, t.ex en högersväng, nappar ratten till vänster samtidigt som man bromsar till med vänsterfoten, styr in i svängen och bromsar till igen, då ska det inte vara nåt problem att få till en schysst ställ. Funkar t.o.m med min bil som har ABS, ESP och Traction Control.
"You never step on the gas pedal until you know you never have to take it off."
-Sir Jackie Stewart "Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
Det kanske är enklare o roligare med bakhjulsdrift, men det kräver talang för att få till och kunna hålla rejäla förställ och uppställ med framhjulsdrift... :p
"You never step on the gas pedal until you know you never have to take it off."
-Sir Jackie Stewart "Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
Var på Örebro lokala "sladdställe" igårkväll stod där ett tag och tittade
Helt plötsligt kommer det en Golf 2:a och rycker kryckan, såklart snurrar han och blir utskrattat av halva Örebros volvoraggare (räknar inte in mig själv där)
Jag och DPB var där också och hade lite kul i en Audi.
| Moderator
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)