beror vilken moped bil det är dom nya har diesel motorer på 400-500cc och lite mer en 5,5hk men dom gammla har ungefär 5,5hk

är inte den bilen från India? Märke "TATA"?

I så fall sitter den en tvåcylindrare med insprutning i den, 33hk, och slukar 0,5 liter milen.

Det är väl samma grej som äldre polska bilar med billiga luftkylda motorcykelmotorer; lätta, billiga att tillverka. Att äga därimot vet jag inte helt, vad skulle den kosta att försäkra med den säkerheten?

ja herre jävlar..bara plast och motorn bak...Låter inte som man skulle vilja krocka med den bilen

Fast å andra sidan, 16 lappar är ju ingenting, kan ha den som andra bil, köra i stan, lätt att perkera, smidig.
Efter 2-3 år kan man bara skrota den:)

En moppebil kostar ju runt 100 000kr ny och folk köper ju sådana och kör omkring i, och denna lär ju vara klart bättre än en moppebil!
Kostar ju lika lite som en kinaproducerad ATV och sådana köper ju folk som galningar!

Är riktigt nyfiken va den kommer att få för points i euroncap samt hur många ören arbetarna får om dagen/ ålder?

golf88 skrev:

ja herre jävlar..bara plast och motorn bak...Låter inte som man skulle vilja krocka med den bilen

Säg inte det... Bilen kanske inte ens trycks ihop i 100 blås (om den går så fort, vill säga ) Plast är JÄLKIGT styvt om det limmas på rätt sätt.

Inte för att jag är övertygad om att dom gjort de, men att välja plast är inget dåligt val

Vetefasen om man skulle vilja ha en dock... Känns väldigt osäkert med kvalitén...

mer info: http://www.tatapeoplescar.com/tatamotors/

haha fan vad ful. vore dock coolt att ha en

golf88 skrev:

ja herre jävlar..bara plast och motorn bak...Låter inte som man skulle vilja krocka med den bilen

Corvetten är i plast och de är ingen som gnäller om det. Och Porscharna har motorn bak och de är de ingen som gnäller över heller.

Tvivlar på att den kommer vara säker nog att få framföras på europeiska vägar.

Mäki skrev:

Tvivlar på att den kommer vara säker nog att få framföras på europeiska vägar.

Säg inte det...
LR defender är en konstruktion från 40-talet, och den får ju framföras.
Lada Niva är en 70-talskonstruktion, och den får också framföras...

Årets fulaste bil??
Tyckte den påminnde om Fiat Panda

Mcpherson dämpar, Bosch insprutning, verkar ju inte vara helt dålig ändå. 105-110km/h, lagom för svenska vägar!
Fan, den kostar ju lika lite som min moppe gjorde, klart man väljer den här bilen framför en moppe :-)

Lite stat:

Tata Nano tech specs:
Engine 2Cyl MPFi petrol (single injector) All aluminum 624cc
Vertically aligned, rear mounted parallel twin
Bore X Stroke 73.5 X 73.5
Compression Ratio 9.5:1
2 valves per cyl overhead camshaft
Power: 33bhp@5500
Torque: 48 Nm@2500
0-70: 14 seconds
Max Speed: 105-110 kph
Fuel Economy (combined City + Highway): 20 kmpl
Boot capacity: 150 lts
Transmission 4 speed synchromesh with overdrive in 4th
Steering – Mechanical Rack and pinion
Length: 3100mm
Width: 1500mm
Height: 1600mm
Wheel_base_: 2230mm
Front track: 1325mm
Rear track: 1315mm
Ground Clearance: 180 mm
Fuel Tank capacity: 15 liters

Front suspension: McPherson Strut with lower A arm Rear suspension: Independent Coil spring

twin_cam skrev:

Haha
Att karossen är limmad ska man väll inte vara så orolig för, många sportbilstillverkare som limmar, men säkerheten.. både den aktiva och passiva... Den kan inte vara något att hurra över...

Tror det är bättre att köpa en gammal golf eller nått

Det limmas ju tillochmed ihop tunga stridsfordon nuförtiden 

Build Your Own:
http://www.tatapeoplescar.com/tatamotors/car/base.html
Specs:
Engine: 2 cylinder MPFi petrol (single injector) All aluminum 624 cc
Vertically aligned, rear mounted parallel twin
Bore X Stroke 73.5 X 73.5
Compression Ratio - 9.5:1
2 valves per cyl overhead camshaft
Power: 33 PS (33 hp/24 kW) @ 5500 rpm[7]
Torque: 48 Nm (35 ft·lbf) @ 2500 rpm
0-70 km/h (43 mph): 14 seconds
Max Speed: 110 km/h (68 mph)
Fuel Economy (combined City + Highway): 20 kmpl (~47 US mpg, ~59 UK mpg)
Boot capacity: 150 l (5.3 cu ft)
Transmission: 4 speed synchromesh with overdrive in 4th
Steering – Mechanical Rack and pinion
Front brake: disk[8]
Rear brake: drum
Length: 3,100 mm (122.0 in)
Width: 1,500 mm (59.1 in)
Height: 1,600 mm (63.0 in)
Wheelbase: 2,230 mm (87.8 in)
Front track: 1,325 mm (52.2 in)
Rear track: 1,315 mm (51.8 in)
Ground Clearance: 180 mm (7.1 in)
Fuel Tank capacity: 15 L (4 US gal/3 imp gal)
Front suspension: McPherson Strut with lower A arm
Rear suspension: Independent Coil spring

Ännu mer info, på Engelska men whatever...

Nu den kommer att sälja enbar till Indisk folk. dom kalla den redan för folkbil.

Det kommer att tar ett bra tag innan den kommer till Sverige, den måste gå genom EU helbilgodkännande, sen, jag tror inte att Sverige skulle ta in bilen och sälja den för bara 16.000:-
Dom skulle säkert hitta någonting så att säga att det inte går att importera den, Sverige vill känna mycket pengar på bilarna, den här är liksom 1 månadslön och betalt,

Det jag hörde på Franska TV, det är i stort sätt ingenting att ändra på den för att blir EU godkännd.

alain skrev:

Nu den kommer att sälja enbar till Indisk folk. dom kalla den redan för folkbil.

Det kommer att tar ett bra tag innan den kommer till Sverige, den måste gå genom EU helbilgodkännande, sen, jag tror inte att Sverige skulle ta in bilen och sälja den för bara 16.000:-
Dom skulle säkert hitta någonting så att säga att det inte går att importera den, Sverige vill känna mycket pengar på bilarna, den här är liksom 1 månadslön och betalt,

Det jag hörde på Franska TV, det är i stort sätt ingenting att ändra på den för att blir EU godkännd.

Krocktest då? 1 stjärna?

Holiace skrev:

alain skrev:

Nu den kommer att sälja enbar till Indisk folk. dom kalla den redan för folkbil.

Det kommer att tar ett bra tag innan den kommer till Sverige, den måste gå genom EU helbilgodkännande, sen, jag tror inte att Sverige skulle ta in bilen och sälja den för bara 16.000:-
Dom skulle säkert hitta någonting så att säga att det inte går att importera den, Sverige vill känna mycket pengar på bilarna, den här är liksom 1 månadslön och betalt,

Det jag hörde på Franska TV, det är i stort sätt ingenting att ändra på den för att blir EU godkännd.

Krocktest då? 1 stjärna?

kanske ett hörn på en sjärna

johan89 skrev:

mer info: http://www.tatapeoplescar.com/tatamotors/

"Create your Dream Car! Here & Now !! For all you car enthusiasts,who want to personalize your dream car

Click on the image to create your dream car !"

hahahahahhaa


Har ni inte sett den där kinesiska lågbudget bilen då som dom krocktestade? den blev ju inte godkänd någonstans och dom kunde inte förbättra den utan va tvungen att göra om den från scratch

edit: här är den föresen


så nej tack till en bil som borde vara osäkrare.. mena airbagens funktion på denna brilliance funkar ju inte så bra då den skjuts åt sidan och gubben bara studsar på den in i dörren