Damn:P sjukt brett;) Nope dom sulorna kostar.. vad kör du för däck? Jag hade Michelin PS tyckte inte om dem..

Mattilacken skrev:

Damn:P sjukt brett;) Nope dom sulorna kostar.. vad kör du för däck? Jag hade Michelin PS tyckte inte om dem..

Kör på samma, inte så mycket att välja på i dom dimensionerna tyvärr.

Testa med Nitto Invo, dom är riktigt fina!

Det blev röda kanter på racing hjulen i går, bryter av det svarta riktigt bra.
Dock hade jag nog velat ha en lite mörkare röd....

HereComesTrouble skrev:

Testa med Nitto Invo, dom är riktigt fina!

Finns dom i 19/345 ?

Japp, det är samma storlek vi kör med..

Hela bilen, ska i mitt tycke vara svart! Men vill du ha röda kanter, så visst kör på de, men som du säger - mörkare rött!

Mvh!

stiliga race fälgarna blev! Ser på något sätt mer färdigt ut när du satte dit röda kanten.

Åka en hel dag på Nürburgring Nordschleife? Nu kan det bli verklighet!



Galningen Peter på Autolife har som förste svensk i historien hyrt HELA banan en HEL dag.
Och jag har 10 platser reserverade för hugade spekulanter!



Därför har jag skapat en grupp som heter Viper Club Nordic i hans event.
För att läsa mer och registrera er, gå till http://www.gt-nurburgring.com. När ni anmäler er ange VIper Club Nordic som önskad grupp.

Kör så det ryker så ses vi!

Ojojoj!!! Jag Vill!

Tänkte få lite ordning i garaget och inhandla en hylla där alla mina hjul och däck skulle kunna förvaras.
Men när jag söker på nätet hittar jag bara dyra proffsprylar.



Någon som har sett en enklare (billigare) variant någonstans?

Tack på förhand!

Jag har sådana här liggandes på jobbet, kanske skulle funka?

Haha med tanke på att vi pratar om Viperns 335 bakhjul, så tror jag inte att jag vill ha dom hängandes ovanför bilarna....

Har inte biltema eller jula något? Det är annars bara att köpa en billig plåt ställning, såg sånna på ikea, och ställa dem i den

Äntligen, efter 1,5 års väntan så är det mesta av mina beställda delar på plats!



Nu ska jag bara plocka ner hela bilen och ersätta allt som är mjukt och utav plast med hårt och aluminium.
Bilen ska bli styvare, hårdare och snabbare.

Så du vet var du hittar mig de närmaste dagarna: i garaget och under bilen!
Och det är bråttom för om två veckor kommer det ÄNNU mera grejer som ska på...

Äntligen lördag: med tre kartonger delar var jag uppe i garaget tidigt.
Med hjälp av min garagegranne Micke placerades Corvetten på pallbockar, sedan kunde det roliga börja!



Började med krängningshämmaren fram:
På bilen satt den värsta som finns att få från GM, Z51-paketet, 28 mm i diameter.
De nya Pfadt Competition "Pfatty" krängningshämmarna är skitfeta, 38 mm.
Denna version är det kraftigaste som finns till Corvette C5.
Kitet innehåller en ihålig lättvikts krängningshämmare fram samt en för bak med 6061 eloxerad aluminum armar med flera justerhål.
Spherical stål end-länkar som eliminerar de svaga GM original länkarna



Som grädde på moset bytte vi även ut alla fästen + bussningarna mot stumma aluminium.



Naturligtvis är allt fullt justerbart.



Bak bytte vi ut den 24 mm tjocka Z51-krägningshämmaren mot 32 mm Pfadt.



Samma sak här: aluminiumfästen som ersätter bussningarna, allt justerbart!

fan va läckert

Mmm Porr! Det lutar åt en FRC till nästa år för mig.

Som jag redan nämnt bytte vi till coilovers från Pfadt förra året.
Jag hade hoppats att Vetten skulle bli lika välbalanserad som Vipern men blev grymt besviken.

Så efter några samtal med Pfadt i USA kom vi fram till att vi skulle byta till styvare fjädrar runt om:
Vi beställde nya 600 lbs fjädrar (de blåa)


Standard är 575 lbs baktill och 425 framtill, så vi sätter de nya 600 lbs bak och flyttar fram de gamla 575 lbs fram.


Samtidigt passade vi på att byta till de nya bussningarna och hårdvaran som Pfadt skickat över 




Då är det "bara" bytet av 18 st bussningar kvar, sedan är det dags för hjulinställning med det nya camber kittet!

Trevliga prylar