Chevrolet Camaro Z28 (1970)
Åka en hel dag på Nürburgring Nordschleife? Nu kan det bli verklighet!
Galningen Peter på Autolife har som förste svensk i historien hyrt HELA banan en HEL dag.
Och jag har 10 platser reserverade för hugade spekulanter!
Därför har jag skapat en grupp som heter Viper Club Nordic i hans event.
För att läsa mer och registrera er, gå till http://www.gt-nurburgring.com. När ni anmäler er ange VIper Club Nordic som önskad grupp.
Kör så det ryker så ses vi!
Äntligen, efter 1,5 års väntan så är det mesta av mina beställda delar på plats!
Nu ska jag bara plocka ner hela bilen och ersätta allt som är mjukt och utav plast med hårt och aluminium.
Bilen ska bli styvare, hårdare och snabbare.
Så du vet var du hittar mig de närmaste dagarna: i garaget och under bilen!
Och det är bråttom för om två veckor kommer det ÄNNU mera grejer som ska på...
Senast redigerat av DaViper (11 januari 2011)
Äntligen lördag: med tre kartonger delar var jag uppe i garaget tidigt.
Med hjälp av min garagegranne Micke placerades Corvetten på pallbockar, sedan kunde det roliga börja!
Började med krängningshämmaren fram:
På bilen satt den värsta som finns att få från GM, Z51-paketet, 28 mm i diameter.
De nya Pfadt Competition "Pfatty" krängningshämmarna är skitfeta, 38 mm.
Denna version är det kraftigaste som finns till Corvette C5.
Kitet innehåller en ihålig lättvikts krängningshämmare fram samt en för bak med 6061 eloxerad aluminum armar med flera justerhål.
Spherical stål end-länkar som eliminerar de svaga GM original länkarna 
Som grädde på moset bytte vi även ut alla fästen + bussningarna mot stumma aluminium.
Naturligtvis är allt fullt justerbart.
Bak bytte vi ut den 24 mm tjocka Z51-krägningshämmaren mot 32 mm Pfadt.
Samma sak här: aluminiumfästen som ersätter bussningarna, allt justerbart!
Senast redigerat av DaViper (24 mars 2010)
BMW 118d "miljöbilen" (2009)
Subaru Impreza Wrx "Isbilen" (2001)
Som jag redan nämnt bytte vi till coilovers från Pfadt förra året.
Jag hade hoppats att Vetten skulle bli lika välbalanserad som Vipern men blev grymt besviken.
Så efter några samtal med Pfadt i USA kom vi fram till att vi skulle byta till styvare fjädrar runt om:
Vi beställde nya 600 lbs fjädrar (de blåa)
Standard är 575 lbs baktill och 425 framtill, så vi sätter de nya 600 lbs bak och flyttar fram de gamla 575 lbs fram.
Samtidigt passade vi på att byta till de nya bussningarna och hårdvaran som Pfadt skickat över 
Då är det "bara" bytet av 18 st bussningar kvar, sedan är det dags för hjulinställning med det nya camber kittet!
Trevliga prylar 
spacers.se
katt åt lampa lös i magen
en volvo är som aids när man fått den blir man aldrig av med den
