tja.

e det någon som kan förklara lite mer ingående om hur en g-tech (stavning?) mätare funkar. (har för mig den va från greddy) eftesom den enda kabeln e strömkbeln till cigguttaget undrar jag hur den kan känna av varvtal och räkna ut ex 402 meter tider med mera..

och när vi ändå håller på.. någon som vet var man kan få tag i instruktioner på nätet till den?

tack på förhand//lodan

bra fråga.. gps antar jag.. fast när man ställer in den så ska man hålla vissa varv så antagligen inte gps.. kanske en blandning?

men den ska ju tydligen kunna ta 0-100 tider å så..

GTECH is the ONLY performance meter with:
Triaxial accelerometer covering all three axes (x,y and z)
True PITCH Correction using z axis
RPM sensing system that works right through the cigarette lighter
Torque measurement using RPM and acceleration
F1-style Sequential Shiftlights
Graphical LCD display capable of showing graphs like HP & Torque graph
Each unit robotically calibrated and temperature compensated in our laboratory
Cornering lights (RR version)
Fully developed PASS Data-Acquisition software included (RR version)
2MB of FLASH memory for data-acquisition (RR version)

Någon som blev klokare ?

inen som kan översätta lite lätt?

hehe.. vilka krav man ställer

den mäter g-kraften när du kör och genom den räknar den ut acc 0-100, hk, 402m bl a. Det är vad den i grund och botten gör. Sen har du fler funktioner ju mer pengar du lägger. Du kan bl a spara infon och se den på datorn, logga de "race" du kör mm mm

men varvtalen då? även om jag står still å gasar upp så känner den ju av det.. hur kan den göra det?

den känner av ändringar i strömmen i ciggutaget stog det.

Roundcube skrev:

den känner av ändringar i strömmen i ciggutaget stog det.

Jepp, exakt så är det

Förbannat exakt visning av varvtal också, ner till närmaste tiotal visar den *efter* att man kalibrerat den

Och man kan tom kalibrera den för flera bilar så att man bara kan hoppa in i menyn och byta bil så ändras inställningarna till dom för just den bilen, smidigt som fasen.

Ganska otroliga små manicker det där, att kunna räkna ut tider etc bara genom lite matte.

Den använder som sagt en tri-axial accelerometer för att mäta g-krafterna när man kör och sen läser den av varvtalet från strömsignaturen i cigg-uttaget. med hjälp av dessa uppgifter (g-kraft + varv) så räknar den ut hur långt du kört, hur snabbt du körde den sträckan och hur många hästar du har i bilen.

Hästkrafterna får den ju fram rätt lätt eftersom det behövs en bestämd mängd kraft (hk) för att flytta en bestämd massa (bilens vikt) en viss sträcka på en viss tid.

Det låter ju jäkligt avancerat för någon som inte e så extremt bra på matte (mig tex ) men principerna är ganska enkla.


Vill någon köpa en Gtech Pro RR kan ni ju titta i min sig

G-tech PRO EGS verkar ju skitball! Med tillbehör som bredbandslambda, shiftlight bl a. Är det nån som testat den?

Verkar inte finns många återförsäljare i sverige ...är bra sugen på en G-tech PRO EGS! Men har bara hittat RR och SS här i sverige.

Det är knappt så att det finns återförsäljare av SS och RR här i sverige och nu vill ni ha EGS med ??

Vilka krav folk ställer


Jag kan inte ens få tag i EGS i usa för import utan det enda jag får tag i där är SS och RR.

vad är det för skillnad mellan ss och rr modellerna ??