Tjena.

Nu är det så här, jag skulle byta rotor och fördelarlock på min saab 9000cs -89 imorse, men efter detta byte så vill den inte starta . Innan startarde den snällt, men inte nu.

Är det ngt som man måste tänka på när man byter dessa delar? Kan tillägga att jag inte är särskilt bra med motorer och att detta var mitt första "rotor/fördelarlock - byte".

mvh

monterat tändkablarna på samma plats som innan?

Tror det. Dom måste sitta i samma ordning, eller?

Du kan ha satt rotorn fel ochså, då får du fel tändning, ja tändkablarna måste sitta i tänd följden vill säga som dom satt innan du tog loss dom

Rotorn kan bara sitta åt ett håll och jag är nu helt säker på att tänkablarna sitter där som satt innan.
Kan det hjälpa med lite kontaktsprejj kanske?
Fan skulle jag där pilla och för

Okej jag hade inte satt dom i rätt ordning, antar att cylindrarna ska tändas på rad, så nu har jag provat med alla fyra möjliga sätt, men fortfarande startar den inte. Den tänder dock till ibland. Kanske kan ha blivit sur för att jag har kört runt den så mycket?

en fyrcylindrig motor har tändföljden 1-3-4-2. (ettan är längst fram på motorn, mot remhjul o sånt)

Okej, och om jag har försökt starta den med fel tändföljd? Gör det något?

Vilken cylinder är vilken då? Börjar det från vänster och 1-2-3-4 i följd eller är det någon konstig ordning?

händer inget med motorn. bara att den ger gnista på fel ställe i tändningscykeln

Okej tack för alla svar, antar att cylinder nr. 1 är den längst till vänster och sen bara i följande ordning.

fridgeee skrev:

Okej tack för alla svar, antar att cylinder nr. 1 är den längst till vänster och sen bara i följande ordning.

en motor har ju alltid sitt fram, oavsett på vilket håll den är monterad i bilen... alla remmar, generator o sånt sitter fram på motorn o växellådan sitter i bakkanten...

Sådär nu sitter dom i rätt ordning och den tänder till då och då, dock så har volten sjunkit till 10.5 på batteriet  . Kan det vara därför den inte startar?. Och en fråga till, snurrar rotorn medurs?

kollat så ingen sladd till fördelaren har åkt av??

Jorå, dom sitter där dom ska.

Håller nu på att ladda batteriet, men det kanske är helt i onödan?
Jag kan verkligen ingenting om sånt här så jag är i behov av eran expertis

Bytte du även tändkabeln från tändspolen? Om inte så kan den gått sönder när du demonterade fördelarlocket.
Du kan mäta resistansen på tändkabeln till spolen, bör ligga på 1,5-3Kohm beroende på längd.

Okej okej, så det har alltså inget att göra med att batteriet är urladdat?

Ett fräsht batteri med 12v över polerna är ju alltid att föredra, så ladda på du.

Okej, har tyvärr inget mätverktyg tillgängligt just nu. Det konstiga är ju att den startade hur snällt som helst innan