Vevhusventilationen är ju helt enkelt ventilationen till vevhuset, för vevhuset är ju inte tätt. Läckande kolvringar el dyl slitage och även det faktum att x antal kolvar och vevaxlar vevar omkring där gör det svårt att erhålla atmosfärs tryck. Så hade det varit tätt så hade ett övertryck skapats.
För i tiden hade man simpelt ett rör eller dyl så att vevhuset kunde ventilera. Nu förtiden vill vi släppa ut så lite som möjligt och då skapades en renare metod där gaser från vevhuset leds tillbaka till insuget igen och inte ut i fria luften (vilket din bil verkar göra ändå) Men problemet är att vevhusventilationen ofta sätter igen sig vilket gör att övertryck bildas och kan resultera att pack/ningar/boxar tar stryk.
Öppen vevhusventilation är INTE godkänd av SBP (såvidare inte bilen är regad så)
Så är du säker på att det är vevhusventilationen som slangarna är till?
Isåf koppla ihop dom och känn med fingret över oljesticks hålet om det blåser, testa även med slangarna isär dragna.
Felsökning är en konst, inte bara vetenskap... och 90% tur